Det var inte jag som monterade mina. Men jag tror dom är skruvade rakt in i plåten på 3 ställen, fram, bak och i mitten samt limmade. Ena sidan har börjat lossna lite, så man ser limmet och skruven. Sitter dom endast limmade org ?
aha, splines ! antar att dom håller ihop bättre :D Många av mina standard bult gick sönder förra sommaren. så provar 12,9 M8 nu, se om det håller ihop bättre. annars finns scorpio axlar med m10 som sagt.
Ser bra ut ! Har du någonsin haft problem med drivknutsbultarna? att dom går av efter lite inspirerad körning, eller några starter på strippen? Kör du med m8 eller m10 bults knutarna?
Ja men varför inte :D..det är kul när det ballar ur lite. Är väldigt nyfiken på hur pass en Zetec skulle prestera t,ex i jämnförelse mot en Cosworth YB 4a, som är mer populär här i Sverige
Wow, galet härligt med Holset agg på dessa minimotorer :D Måste fråga varför steget till tex 2,0 liter Zetec inte tas när det ändå kostas på så mycket? Samt hur mycket effekt du siktar på och hur länge du tror växellådan kommer hålla med den effekten :D
Tack så mycket! Jo dom lämnar lagom med effekt runt 1-1,2 bar. Är det bra gjort bör man hamna runt 350 hjulhäst. Fast det är ju olika från motor till motor givetvis! Jag har inte haft koll på hur den har gått faktiskt, men det är säkert uppåt 1000 mil eller några hundra under... det roliga är att dom verkligen kan brukas oxå, denna har gått EXTREMT hårt under sommaren och det är inte förens nu någon av toppackningarna har gett med sig. 1 bar är riktigt safe på både 95oct och E85. Ska du upp över baret på oöppnad motor bör du köra E85 med bra mappning !
nej då, var ju planerat att köra steg 2 eller 3 eller vad det nu kallas redan förra sommaren...men blev mycket mek med Sierran istället. Så jag gled runt på 0,6 ungefär hela sommaren :D
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera