Bilen är underbar att köra o sen är den rätt maffig också när man kommer glidande bland alla Svensson bilar:-) Det som gör mycket är ju den supertrevliga Lt1 motorn på 260hk. Min vxl låda är iofs omprogrammerad o har en annan utväxling men den känns som om man kör en 1000 kilos bil. Det finns alltid kraft. Sen blir man ju inte utfattig heller. Min Impala med Lt1an körde jag Växjö-Borlänge på 0.87 och 0.9 hem.
Nja jag blev sugen på en fullsize o köpte Lincolnen. Sen blev jag sugen på en Fleetwood men hittade ingen jag var nöjd med i Sverige. Tycker fortfarande Impalan är en sjukt snygg bil men var sak har sin tid. Fleetwooden går fantastiskt. Den är som Impalan men känns ändå lite piggare, det är som att köra en bil som väger 7-800kg. Datorn o lådan är omprogrammerad o den är lite sänkt med bilstein fjädrar, samma bromsskivor som du har med ser jag.
Då lär du se den iaf. Jag var i Malmö igår o hämtade min Fleetwood 96a som jag importerat från Florida. Saaatan vad den känns rätt!! Ska lägga upp den när jag får tid.
Ja det är det. Jag har lite pyssel framför mig nu + 4 månaders pyssel bakom mig. Ett råd: Köp inte bil av privat person i USA...om du nu nånsin gått i de tankarna vill säga.
Nu är bilen köpt o upphämtad hos ägaren i Jacksonville :-) Ser att du har blinkers på baklysena, var går sladden? Jag har inte löst blinkers cirkusen än!
Jajamen det kan de:-) En avlägsen kompis hade en sån men det blev aldrig tillfälle att provköra . Har alltid varit imponerad av den tyska byggkvalitén.
Ja jag tror det. Detta är den motorn som satt i 90tals Vetterna. Sägs vara bästa motorn GM byggt. Den är mkt trevlig i alla fall. En massa NM och hk så det räcker för lite vardags gas:-)
Nej jag brukar tänka så. Jag håller på för fullt o skaffa en annan "bruks"jänkare också. En Cadillac Fleetwood 94-96. Mkt trevliga bilar. Dessa årgångar har ju Lt1 V8an den nedtrimmade versionen av motorn som satt i Corvette (260hk) o den är faktiskt riktigt snål. Körde min Impala SS på 0.87 Växjö - Borlänge.
jag hade också en lågmilare en gång, en Chevy Van 84a med 8000 mil på mätaren. Fullständigt total rostfri. Inte en prick! Dessa bilar rostar ju annars typ på löpande bandet:-). När jag annonserade ut den ringde det 48 st! Är Mercan ett ladufynd eller?
Jag mätte en sommar till o från jobbet (4 mil t/r) varav 2 mil landsväg. då låg den på 1.26 men då kör jag som en 90 åring! Vinter mätte jag aldrig men man får nog räkna med iallfall 1.5 om man inte bara kör i stan då går den nog upp lite mer. Landsväg däremot går de att få ner strax under litern. Min 1995 Impala SS med Lt1 V8an på 260hk körde jag på 0.87.
Kul, jag glömmer aldrig när jag hämta den i göteborgs hamn. Största dagen i livet:-) De hade pajat ett innerhandtag o klottrat en massa vita nummer på rutan. Den startade direkt o känslan var total:-). Jag hade den bara 7 månader, bytte bil ofta på den tiden! Ok, lycka till med åket...
jag tror inte han du köpte den av körde mycket med den. Han har haft den alla år ju. Den var riktigt fin när jag fick hem den förutom en liten lagad skada på nån bakskärm. Jag såg den i Falun för många år sen, vi hade stuga där. Är den fin än? tror jag sålde den för 120.000 nånting
Det var den första Caprice .94an i Sverige sa vägverket. Det var en slump att den kom med Lt1an. Det var en amerikan som hittade den åt mig-en bekants bekant som höll på med båtar. han kunde inte mkt om bilar. han skrev " den går som fan" o då misstänkte jag att det var en Lt1. Bad han skicka över VIN numret o då såg jag att det var ett P i VIN numret:-)
Bra fråga, jag vet inte. Min hade en röd bowtie men jag har sett grillar med silver bowtie också. Måste vara en av få grejer jag inte vet om Impalan:-) Sålde förresten bilen i lördags. Ska ta bort den el lägga den som bilar jag ägt.
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera