Härligt, ja vi får hoppas på det bästa :D

Ajaj då :( Men du har väl fixat den nu eller, vad blev de för diff då? :)

Hehe nä precis ;-) Kul att det uppskattas, tack för att du tar hand om henne så läng. Jag hör av mig när jag ska ha tillbaka hon ;-)

Om inte Håkan har ändrat så ställde jag in dom med 1.2mm och 0.7mm i överlapp om jag inte minns helt fel :)

Hehe tackar, kan inte bli annat när man har Anders som en av Sveriges bästa motor byggare och Janne som är en av Sveriges bästa på motor renovering. Hahaha jasså de är så alltså ;) Hon va mitt allt då vi va tillsammans ;P Lite kort då: *SPM stakar som är justerade i axial spel och även lilländan är justerad. *JE kolvar specialbeställda med andra mått för högre komp och bättre förbränning. *ACL ram lager. *Gördel med 12.9 bultar. *Skvalp plåtar i tråg gjort av Håkan då jag köpte tråget av han. *Diesel snorkel. *V.A.G 60-2 trigger. *Toppbultar ARP för dieselblock. *Toppdeckat och uppborrad till nästan 2.6l. *Portad topp med 7A kammar med ställbart insugsdrev, INA lyftare och Ferrea ventiler. *Balanserad vev, stakar, kolvar, remskiva, svänghjul, tryckplatta. *Wagnar sport quattro (den dyraste) med coating in/utvändigt. *Nyrenoverad Rs2 låda. Den e riktigt nice den motorn :)

Vad hände? :P

det är jagtillsammans med Anders och Janne Lindome som byggt motorn då det är min gamla ögonsten :-) Det sitter ett justerbart drev på insugskammen. Jävligt roligt å se att hjärtat verkar ha det bra, hoppas du tar han om henne väl tills jag köper tillbaka den av dig snart :-) Mvh