Dom är inte gratis, men som anställd har man hyffsat bra förmåner som gör att priset blir överkomligt och hamnar något över vad dito Koni t ex ligger på. Dock tillkommer ju en del grejer som behöver tillverkas och byggas om för att det ska passa. Men förhoppningen är att det ska fungera ännu bättre än bolt-on kit som finns på marknaden idag!
Hmm minns tyvärr inte riktigt. Tror på eBay nånstans. Den var egentligen till BMW så va tvungen att svarva till en mellandel så att den gick att gänga i Saab-fästet i kofångaren.
Inte hunnit prova så mycket, bara väg. Men helt klart märker man skillnad! Sväljer ojämnheter grymt mycket bättre och man märker att fjädrar och dämpare lirar bättre ihop.
Tjusigt! Fan du har lyckats få dessa över porsche-oken alltså? Vilket ET kör du på fälgen? Jag har ET35 och dessa tog i duktigt i bromsoken utan spacers.
Ja precis! Det finns olika diametrar till 9-3 verkar det som. Du har inte kvar nåt artikelnr? Ett luisi-nav eller? Tänkte så jag slipper montera av ratten för att mäta :)
Fan e inte riktigt med på vad du har gjort? :) Är det änden där muttern till stötdämparen sitter som du kapat av en bit? Åker du fortfarande med originaldämpare?
Hehe kul att du gillar kärran :). Vågar faktiskt inte svara på vad det är för dimension, men dom flesta andra hål i toppen är väl antingen M8 eller ½-tum tror jag.
Tackar! Det är lite meck. Man får kapa fästet som sitter i toppen lite då det sitter med typ 3 fästpunkter på 9000 men endast 2 på og9-3. Sen får man göra egen lösning för att fästa det i fjäderbensstaget. I mitt fall sitter det en svetsad plåt där.
Det tycker jag! Fästet brukar inte kosta så många kronor på skroten. og9-3 har ju inget motorfäste så pass högt upp. 9-5an har det, och 9000 har det så nån skillnad gör det garanterat! :)
Fick fästet monterat i samband med motorlyft där även nya motorkuddar monterades så lite svårt att skilja ut exakt det där kanske. Men det var en jäkla skillnad på hur den betedde sig på dragläget typ. Tidigare "hackade" den lite, nu går den hur jämnt och fint som helst på dragläge. Inbillar mig även att det blir lite lättare att växla vid fullgas.
Tjenare, kul att du gillar bilen! :) Fästet sitter bultat i toppen på ena sidan, det finns färdiga hål i toppen att montera fästet i. Dock får man modifiera den ändan på motorfästet lite, det är större på 9000 och får inte plats på og9-3. Den andra änden på fästet sitter bultat i fjäderbensstaget där jag fått hjälp att svetsa på en platta som bulten sitter i.
Perfekt att ha vintern på sig att pilla lite och få ordning på saker och ting. Dessutom tror jag inte motivationen sviker heller med en ny kärra, nya tag och dessutom en Supra! :)
Hehe, mysigt att överraska keps-nissarna och köra om med en TiD ;). PEAN Sweden har XP8or i lager. Jag trodde aldrig det skulle bli sådan enorm skillnad. Verkligen otroligt vad bra dom biter. Misstänker dock att dom käkar skivor.
Om du vill ha ytterligare lite bett kan jag varmt rekommendera Carbotech XP8or i fram. Bromsar något vansinnigt. Tenderar dock att gnissla lite vilket kanske inte går hem helt och hållet med denna sleeper?
Jaha där ser man! I höstas åkte det lite traktorer och grejer över vägen i slutet så då vågade man inte riktigt! :) Jajjemensan, motorn ska vara klar innan säsongen drar igång!
Ja det är alltid roligt! Vet inte om det finns tillräckligt med space för det. Brukar ju endast ha en sektion av banan tyvärr. Räcker kanske för kilometern, men man ska bromsa också ;)
Nice John! Hardtop också? Nice som fan, trodde det var softtop på porsche-cabbarna. Några planer på modifikationer ännu eller blir det mest glida och njuta? Fälgar antar jag? :P
haha, tackar för "racet" idag på rakan gamla E4an Uppsala ;). Hade väl inga intentioner att försöka vinna direkt :D. Mest trevligt att få se en Supra in action, gick bra! :). Fin bil!
Härligt med uppgradering! I princip likadant som på min kärra! Har dock dragit mig för att montera just bakre bussningarna. Hur gick du till väga? Var det krångligt att få ur dom gamla etc? Skriv gärna utförligt! :)
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera