Tackar! Det är lite meck. Man får kapa fästet som sitter i toppen lite då det sitter med typ 3 fästpunkter på 9000 men endast 2 på og9-3. Sen får man göra egen lösning för att fästa det i fjäderbensstaget. I mitt fall sitter det en svetsad plåt där.
Dom är inte gratis, men som anställd har man hyffsat bra förmåner som gör att priset blir överkomligt och hamnar något över vad dito Koni t ex ligger på. Dock tillkommer ju en del grejer som behöver tillverkas och byggas om för att det ska passa. Men förhoppningen är att det ska fungera ännu bättre än bolt-on kit som finns på marknaden idag!
Hmm minns tyvärr inte riktigt. Tror på eBay nånstans. Den var egentligen till BMW så va tvungen att svarva till en mellandel så att den gick att gänga i Saab-fästet i kofångaren.
Inte hunnit prova så mycket, bara väg. Men helt klart märker man skillnad! Sväljer ojämnheter grymt mycket bättre och man märker att fjädrar och dämpare lirar bättre ihop.
Varsågod! De va mycke trevligt, nästa gång får du starta först så får vi se om ja hänger me ;) Den gick riktigt bra,bortsett från problemet ja fick me bromsarna.
Hehe kul att du gillar kärran :). Vågar faktiskt inte svara på vad det är för dimension, men dom flesta andra hål i toppen är väl antingen M8 eller ½-tum tror jag.
Tjenare, kul att du gillar bilen! :) Fästet sitter bultat i toppen på ena sidan, det finns färdiga hål i toppen att montera fästet i. Dock får man modifiera den ändan på motorfästet lite, det är större på 9000 och får inte plats på og9-3. Den andra änden på fästet sitter bultat i fjäderbensstaget där jag fått hjälp att svetsa på en platta som bulten sitter i.
Fick fästet monterat i samband med motorlyft där även nya motorkuddar monterades så lite svårt att skilja ut exakt det där kanske. Men det var en jäkla skillnad på hur den betedde sig på dragläget typ. Tidigare "hackade" den lite, nu går den hur jämnt och fint som helst på dragläge. Inbillar mig även att det blir lite lättare att växla vid fullgas.
Det tycker jag! Fästet brukar inte kosta så många kronor på skroten. og9-3 har ju inget motorfäste så pass högt upp. 9-5an har det, och 9000 har det så nån skillnad gör det garanterat! :)
Mycket fräsch rally-Amazon med en mycket intressant historia. Kul med all information du lagt ut! Ser verkligen helrätt ut! Kolla gärna in min Volvo, som aldrig heller kört ett rallylopp.
Säg till om du är ute efter en annan.. har svarta runda - lite större än en pingisboll av hård plast som ligger. Riktigt sköna och snygga, men kanske inte passar till rally?
Märket på dom här fälgarna heter GB och är inte kopior av Minilit, dom skiljer sig från varandra. Dessa åktes det också rally på på 70-talet. Tyvärr är GB väldigt ovanliga idag, Minilit nytillverkas fortfarande och syns i rallysammanhang relativt ofta.
Det var inte långt borta, bor i vallentuna jag... jasså det är kopior (inte för att det gör något - var ju bara rally fälgarna på min) men vet du vad der är för märke på dom då?
Fälgarna är ett par klassiker med :). Dom är väldigt lika dom betydligt vanligare Minilitfälgarna dock som har en liten "rygg" på ekrarna. Bilen rullar i Sigtuna norr om Stockholm.
Riktigt grymm, måste gå riktigt bra och fin var den ju också! Fälgarna känner man igen :), - samma stuk som min håller på och fixas till.. 70-tals rallybil. Vart i sverige finns denna? Mvh