Ja själklart finns det det. Detta är min ratt som Schmiedmann har klätt om. Annars skulle den ha kostat ca 10.000:- . Nu gick det på 3500:- för omklädnaden.
Precis! Dock mycket dyrt om något går sönder i den. Ägaren innan mig fick byta DME Styrbox till lådan vilket kostade 9000:- plus installation 4000:- plus koppling 5000:- plus montering=( Men annars en helt sjuk låda som växlar snabbare än Ferari Modena F1 Sekventiella lådan. 80 Millisekunder om du kör läge 6 i snabbhet=) Smäller bra i nacken/ryggen vid dessa växlingar=)
Hehe, precis! Det är därför dom oftast har så många ägare. Pga av det kostar att äga. Så dom M3:or på Blocket som slumpas bort är oftast vädligt dåligt servade om en alls ibland=( Var 3000 mil ska man tex ställa ventilspel samt ev chimsa om, vilket är dyrt om man inte har eget vanosverktyg samt har kunskap själv. Men överlag dyr ja. Men en otrolig bil, med en motor från himlen rent ut sagt! Helt i klass med supersportbilar i upplevelse om du väljer SMG II lådan.
Tackar! Ja den är i nyskick med ny motor!=) Det är oftast därför M3:or har haft en del ägare då dom börjar bli ganska bra pris på dessa, men det är inte så många som tänker på vad det kostar att serva/underhålla samt försäkring. Allt är mycket dyrare än till vanlig BMW E46 / E9x måste man vara medveten om. Försäkring beroende hur gammal man är 20.000-45.000:-/år Service ca 13-15.000:- per år. Skatt 2400:- Slitagedelar så som däck och bromsar: Däck Michelin Pilot Sport: 15000:- Bromsar: 13000:- Detta är om man ska följa servicar samt underhåll på ett vettigt sett för att hålla bilen i nyskick. Mvh Fredrik
Ofan! Såg tråden du hade skapat på Autopower. Det jag har tänkt är nya kammar samt mappning på rullande landsväg. Det är nog 1,5 dags jobb ca.. Kan du höra med V-tech grabbarna om dom kan beställa Schrickkammar och göra en mappning på en 320Si, då dom flesta jag har kontaktat avsäger sig från att röra denna motor av olika anledningar. Dels för att dom aldrig handskas med en sådan motor och har inte specialverktyg som tex kamverktyg, vevaxelmätare mm ? Jag har annars tänkt Claus TurboCenter i Tullinge skulle få göra detta. Pris ca 20.000:- inkl allt. (kammarna kostar 11.600:-) Kan Vtech göra detta lite billigare med gott resultat så visst. Vill även få bänk papper på före och efter. Om du kan kolla med dom vore grymt. Hade
Schiedmann. Köpte först deras egna replika och insåg att den var så dåligt gjuten att den var helt omöjlig att installera, så jag lämnade tbks och köpte sedan en äkta BMW performance kolfiber difusor. Pris 12.500:- - mius rabatt.. Ja det drar iväg när man ska trimma. Oftast så slutar man där man började och inser att org funkar oftast bäst tyvärr i längden. Jag har dock bokat tid för nya schrick kammar + mappning för att få ut det sista. Förhoppningsvis kan man ta sig över 200hk på hjulen. Vi får se.. Hade
Jag är 2:a privata ägaren. Innan mig var det en norrlänning som hade den enbart som entusiastbil med 3000 mil på mätaren. Nu har jag kört 1300 mil på 3,5 år. Försöker hålla den i nyskick och gör endast uppdateringar utav kvalité om det ska göras något. Din såg ut att vara i bra skick den med! Några fler planer för din eller ?
Okej! Har systemet i övrigt bra flöde? Sitter det en eller två kattar? Oftast brukar det sitta en förvärmningskatt på grenröret alt i anslutning som begränsar avgaspulserna rätt mycket.
Min motor hittar du på den andra bilden intill denna. Mitt mål är att uppgradera min motor till fullt racespec innom snar framtid, och det som skiljer är detta: 320Si N45B20S Race spec med Kolfiberinsug 76mm med singel trottel, samt modifierat styrsystem, kammar, extraktorgrenrör i inconell i , torrsumps smörjning övrigt likvärdig i bottendel, kylning,komp, cylinerfoder, ventilstyrning, topp, men lämnar 275 hk vid 8400rpm mot 182hk vid 7225rpm org.
Tackar! Ja motorn har stor potential, då det sitter restriktoter på den som hindrar maxeffekten på 275hk vid 8400 rpm. Din är inte så dum heller en solig sommardag! Mvh Fredrik
Går mycket fint! Det är en viss skillnad på motorer och motorer om man säger trots att det inte är så många hästar så känner man att det är en mycket speciell motor som borde upplevas;) mvh
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera