Ja den är fortfarande i riktigt bra skick, bara fälgarna som tappat all krom hehe men har nu bytt till OZ Ultraleggera 15". Kör en blandning mellan 98 oktan & E85 nu då den går ganska fett så nu går den ännu bättre & det är många bilar som får spö kan man säga :)

Jasså du har redan bytt pumpen. Extractorgrenrör är ett avgasgrenrör med betydligt bättre flöde än original. Det finns Equal length (exakt samma längd på rören ifrån respektive topp och det är den egentliga principen med ett extractor) sedan finns det Un-equal length. Med Equal så förvinner dock boxerljudet, med Un-equal är boxerljudet kvar.

Det vill man alltid ;) Snart turbo, spridare, bränslepump och ny mappning då :) Kanske extractorrör.

Helt lagom :)

Man kan ju alltid hoppas :) Nä jag måste lämna dessa bilar bakom mig nu, suget finns alltid så fort jag ser en men måste inse att jag börjar bli gammal hahaha eller iaf måste prioritera familjen :D

Miniraket :)

Lika bra så den inte går magert, vilken programvara blir det? GIAC, VTECH eller ngt annat godis?

Hehe OK ja det är några år sedan jag ägde den 2002-2004 tror jag det var. Den var helt orig när jag köpte den, gjorde några mods på den (ungefär som den verkar var nu) så på En dag på strippen Säve 2004så körde jag 0-402m: 12,41 sek/180 Km/h. http://www1.garaget.org/gallery/archive … 9vkply.jpg

Ingen orsak :) Bara fråga om du undrar ngt mer :)

Hehe ja jag har ägt 2 st gula, en svart, en vit och denna röda och måste väl säga att den i finast skick var denna röda GT-R. Jag körde med den på En dag på strippen Säve -04 med mindre mods än den har idag men lyckades köra 0-402m: 12,41 sek/180 km/h :) . Det satt ett BSR chip i den tidigare men det gjorde ingen större skillnad så jag tror att idag sitter det orig programvara som över 1,3 bars laddtryck i princip maxar ut soppan på spridarna så den ska ligga safe. Sitter en Mazda RX7 FD bränslepump som flödar 210 l/h, orig bränslespridare (440 cc), 3" downpipe, 2,5" avgass (vet inte vad för kat som sitter idag men jag hade en adapter), öppet och avskärmat luftfilter med kalluftsintag bakom dimljuset, Scania I/C. Motorn renoverades utav ett par ägare senare så jag vet tyvärr inte vad som gjordes i motorn men hoppas de satte i fina saker hehe. Turbon renoverades av en ägare i V-ås som skickade den till Australien. Vore kul att se bilen nån gång, jag lade mer mkt tid på den.

Hehe jag förstod nästan det och ja den saaben stämmer. Jag fick ett par bilder på gamla mazda o den ser ju liiiite finare ut nu hehe

Nä det är just på NB Miatan med 1,8:an, jag har läst lite på div engelska och amerikanska forum men det ska vara ganska lugnt bara man har fullt med olja i tråget. Ja GTX och GT-R har det blivit, jag har 1 av varje på min Garagetsidan men har ägt 4 st av varje hehe trevliga maskiner :P

Se till att ha mycket olja i tråget också, 1,8:an ska väl ha vissa tendenser att duga lite torrt i tvära kurvor men det finns baffleplates till tråget att skaffa men det kan ju vara ngt för vintern ;)

Är det lite fix på den så har den ju hamnat i rätt händer hehe

Du prioriterar helt rätt :) BP blocket med dess innanmäte klarar rätt ok med effekt och vrid så med en effekten du har så ligger du safe :)

Jo det får nog bli JRM :) jasså ska du sälja och skaffa nåt värre ? :)

Dom hade sålt den ifrån början och hjälpt den tidigare ägaran att göra avgasbyte osv. Mina planer med bilen är att putsa vidare och mappa den lite längre fram i sommar.

Tackar och jag ser på regskyltshållaren att bilarna kommer ifrån samma firma :)

Är origturbon ihjäl? Eller byter du mest för mer mos hehe

Ser riktigt finut, bytte du bort den andra mot denna eller? Såg att Imprezan går i Trelleborg nu