ställer mej frågan varför din morsa inte tog abort jag oxå, men ingen utom din äckliga fula pappa ville väl närma sej murveln du en dag kom ut ur, så därav klarade du dej tyvärr med nöd och näppe att bli den värdelösa människa du är idag, grattis!

den gjorde det, jag som hade den då, gick rätt friskt på den tiden.

Och när man via sms försöker fråga honom vad han gjort med bilen och säger att man inte ens är sur på honom så svarar han inte heller, som att han vet att han har lurat mej och bara försöker undvika mej. Som tur är, är det mest bara under huven han har hållit på, och jag har motor + sprut liggande och jag betalade nästan inte ett skit för bilen. så om nån vecka så ska bilen vara besiktad räknar jag med. Men vilket jävla sätt att göra affärer på, räknar med att han kommer få ordentligt med stryk en gång om han gör en sånn bilaffär med fel människa. vedervärdigt att inte ens ha stake nog att kunna svara mej heller, när man behöver lite info om bilen. Och förhoppningsvis ger han upp karriären som bilskruvare oxå, för under en motorhuv har han ingenting att göra... Blir kul att se hur länge dessa kommentarer får stå kvar :P P.s. servopumpen var paj oxå, och motorn som skulle va en b230ft var bara en b230f med upptagen oljeretur i blocket. synd det var mörkt så man inte såg allt vid köpet..

Ja det vet jag ju inte nu, men det mesta i bilen ser rätt okej ut tkr jag, är väl bara klåparn jag köpte bilen av (han som har denna sida med bilen) som varit oseriös! Han sa att inget va fel på bilen annat än att den inte startar, sen när man kommer hem och byter stift så startar bilen, men startmotorn är dålig, kylarn läker, turbon är slut och allt är allmänt dåligt utfört vid motorbyte. Han sa att motorn var nyrenoverad till och med! men motorn tickar och spelar på ventilerna (antagligen ventilstyrningar och inte justerad kamaxel) och det ser ut som nån snorunge har härjat fritt med avbitartången på kabelhärvan till sprutet, och tomgångsmotorn saknas oxå. det är rundkugg på kamrem och alla remhjul utom det till oljepumpsdrivningen. och oljereturen var dragen 15cm under ingången i blocket för att sen gå upp dit och in i en 90graders böj, och slangen var skarvad med en rörstump med bara 10mm innerdiameter! dom som skruvat turbo vet att det ska vara frifall å min. 16mm dia. på returen

jobbar båda på l-m-r ?

Jag har köpt denna bil nu, och även pratat med killen på L-m-r som ägt bilen. Och enligt honom så är det han som byggt upp hela bilen med styling, glastaklucka, lackering m.m. och han köpte själv bilen helt orginal men med motor som spikade och levde rövare... Han köpte bilen för 30000kr och kostade på den ytterligare c:a 70000kr. så nu tror jag vi har rätt info angående bilen iaf, tvivlar på att tidigare ägarn skulle ljuga om infon. För övrigt en riktigt trevlig prick som vart väldigt entusiastisk när jag berättade om framtidsplanerna på den :)