haft 9000n ute hela tiden nu under vintern då 9-3 står i garaget efter dikeskörning så spoiler mm gått sönder :-(
9000n har iallafall haft motorvärmare o kupevärmare vissa tider då man vet att man ska ha bilen..
märkt att turbomätaren inte funkar när det är över -20 ute..fast kupevärmaren gått, fast efter ett tag när kupe värmen gjort sitt funkar den igen.
.funderar om det blir kondens som kan frysa i vacumledningen :-/ ?
9-3 är inge skön att köra nu när tempen sjunk mot -30, fick knappt upp motortempen på den.
9000n har jag en 92graders temostat på o den var perfekt att köra fast -32 en morgon..
"gamal är bäst" ?
/steffe

Monterade den td04-15T jag såg på blocket för 2 v sen.. var ju bara bolt on. alla olje o vatten rör var med också..inte hunnit med o testa hur den går på full gas än då det regna så mycket...
men var bättre drag på högre varv verkar det som än den gamla T25 agget !

typiskt nu när det blev kallt kom första felet på 9-3:an :-(
helt plötsligt varna bilen att ABS-fel o inget antispinn fungerar..
leta bland givare o mäter att på v-bak finns inget Ohm till den givare. Och det var ju sista
hjulet som man mätte på också..kablar fram till givare var hela men på det vänstra bak-hjulet har ett stift
"erga/rosta" av för ABS kontakten...O allt byts ut i ett paket med lager mm o billigaste ny del 1800kr..
monerade ett 17kOhm måtstånd i kontakten så slipper man bli varnad så fort man startar bilen att det är fel på ABS... fast börjar man åka så kommer varningen..
skruvar isär i morgon o ser om lödkolven kan göra underverk..kan man löda radioapparater så ska nog gå att fixa en elkontakt...gäller bara få det tätt mot fukt sen, cilicon brukar fungera bra :-/....

13/10-09
då var den ABS-kontakten fixad o allt funkar som det ska igen :-)

besiktningen gick bra idag med 9000:n :-) fast turbon har ju ett jätteglapp längst med turbon..nu kan man "labba" med det man får tag på. Tänkte om "catten" blivit sönder bränd då turbon läckt olja men värderna var hur ok,
( nja! nått är fel men godkänt) som helst fast "oljemoln" när man drar iväg..
Blir nog en annan turbo som håller för mer än 1,2 bar nu...fast inte ny då. och inte en T25:a igen..
att "pryltorget" på garaget inte kan komma igång nångång...

efter topp byte så följde turboras men går att köra på grundtryck tills jag fått tag på ny.
turbon glappar 0,5 cm om man drar in o ut på compressor hjulet..men sidled är det inte så mycket.
vet inte varför det delen gått sönder för ?
har iallafall ny turbo pågång...men blir en orginal/snarlik T25...
hittade även varför bilen blivit svår att växla också o det var den lilla låspinnen som man kan skuva fast på växelstången ut från lådan o in i växelspaken som nästan lossnat...nu fjädrar spaken tillbaka o man behöver inte leta växlarna...

Rev motorn för att byta topplocks packningen på min 9000cs då den läckt lite olja på sidan+att på 4 cyl har stiften pajat 2ggr på kort tid...skulle även fixa 2 grenrörs bultar som varit av och en bult för AC fästet...men nu vid uppstart hamna insugs kammen fel o det gjorde vid uppstart skramla det o sen försvann tomgången o rev av allt igen... :-( 1:ans +3:ans cyl stod ventilerna lite öppna så nu får "john U" från hofors äran att dorna mitt misstag till rätta om det nu går ? lite märken i kolvtoppen blev det o vet inte om kolven pajat ?
orkar inte bry mig, fixar dit toppen o provkör o hoppas på det bästa ! funkar det inte så kör jag den till skroten. fast den har funkat bra länge o bara kopplings byte har ju gjorts som större ingrepp...

tack " Robban B" för mekhjälp med få ur bultarna som var av,synd att det gick som det gick :-(



kamen borta o ändå öppna



öppna här också :-(

en resa till "storsjöodjuret" i östersund med barna blev på det berömda "håret" att man fick soppa torsk i vildmarken :-( på väg hem o i sveg in o köpte på oss lite gosaker att äta innan vi kommer fram i mora.
skulle vi tanka? - vi klara oss till mora! snittförbrukningen var 6,3l/100km så drar den inte mycket 9-3:an.
enlig mätare så var det lite under halv tank o stäckan skulle vara 18mil... men på denna bil så försvinner bränslet fort på slutet ? kolla på färd datorn så klarar jag mig 27mil? men efter 14 mil kvar tänds bränsle lampan? börjar bli nervös. kl1930 passerar vi en mack o det lättar känns det som..nopikoski tror jag det hette--- men den stängde 1600 :-( fan hur gör man nu, den tog inte kontanter heller...en koll på färddatorn 12 mil o 5 mil men mätaren snart nere på slutet...jag kör efter färd datorn med ett ägg under gasen :-o forsätter vi färden...tur finns rätt så långa backar att rulla nån km :-)
märker att om man åker lite fortare att högsta km\h så drar bilen mindre? + ser på laddmätaren att den visar då lägre vacum tryck då. typ -06 bar i 115km\h ...men så dök orsa upp först :-) o där fanns en statoil-mack då kunde vi tanka upp fullt igen :-) färd-datorn visar 98km så mätaren kanske visar fel???
men tänker efter så när fulltank i bilen så faktisk inte mätaren upp fullt fast man inte får i mer( 58L)
.

min backventil för vevhus venten hade gått av för 3 v sen o kört utan den.
var in på saab idag och köpte en ny för 336kr :-(
koda om reserv nyckeln till 9-3 a 1000kr :-( skulle det kosta
får vänta lite me det...

Fick ju 2:a på tonade sidorutor fram o det var snabbt fixat att få bort det,har varit med om att det bara blir bitar som lossnar..så i början av veckan åkte sommar däcken på men har ju hört ett visst skrammel ljud när man åkt över "vägbulor" mm men inte på besiktningen upptäcktes nått som skramla, fast han ruska när bilen var upphängd :-(
men det gjorde jag v-framfjäder var ju av o var på väg ner som en "korkskruv" ner efter fjäderbenet.
problemet var att få tag på just EN (1) fjäder. de verkar som sportchassiet var svårt att få fram delar till.
Men grabben på "perras bildelar" ringde runt o meddelande sen om att de kanske kunde få fram rätt :-)
fick ett mått att mäta från centrum hjul tilll skärmkant o det hade jag. tänkte att man skulle bytt båda fram men inte just nu då,kan ju kanske hänga lite ner på andra sidan för där satt ju en äldre fjäder.
men det är 400mm på båda sidorna så borde vara någolunda bra :-/
går fint nu o skrammlet/rasslet borta nu :-)
ombesikningen snart då :-)
/steffe

besikta 9-3 an idag o fick 2:a på solfilmen på rutorna :-(
kunde ju gått vägen men han upptäckte sista han gjorde..
fick ju inte vara någon film alls på sido-rutorna sade besikting "gubben"..


kopierat från http://www.transportstyrelsen.se/sv/Vag … -bilrutor/
(Tonade bilrutor

En vindruta måste ha en ljusgenomsläpplighet av minst 75 procent. Annan ruta i förarens siktfält ska ha en ljusgenomsläpplighet av minst 70 procent. Kravet gäller både inifrån och utifrån.

Det är inte tillåtet med film eller färgskikt som ger störande reflexer eller bländar andra trafikanter.)

hur vet man var gränsen går, för så mörk är våran 9-3 inte :-(
står inte att det inte får sitta film på sidorutorna ?
/steffe

köpt en liten 4 hjuling från jula för nått år sen till barnen men på sista tiden mest rep av den.
köpte en mini motorcykel istället men nu lika med den så man får plocka delar hit o dit mellan dessa
2 motorer...4hjulingen var ju den som var acc snabbast så den ville de ha o köra mest med.
men nu på slutet så går den inte igång,fast jag gjort rent o nya stift mm...
så trött att försöka rycka igång den när den ändå inte startar..-får ni igång den så är det bara att köra..
så grabben på 12 år hitta felet enkelt så man blir shockad :-o ...
han tog hårtorken o blåste på cylinder o vipps så gick den igång hur lätt som helst...
måste ju vara nå annat fel tycker ja men funkar det så ....
håller mig till bilmotorn :-(
god jul alla

idag monterat den nya block motor värmaren..gick på 5min :-) mycket smidigt.
kommer att bli skönt med varm motor när man åker från jobbet ex..
där den gamla satt har ju det droppat kylvätska så känns bra nu att man slipper
från det nu också..men kommer nog snart nått annat fel :-/

fått lite knepigt laddtryck senaste tiden, vill inte hålla laddtrycket mer än 1,2 bar efter 5000rpm.
ska hålla 1,4 bar till varvstoppet a 6300rpm.
så idag prova jag o körde utan reglering, o laddtrycket exakt lika, så tror nog intercoolern eller en gummmi bälj gett med sig. hört att det varit lite blås ljud också utöver dumpljudet...
måste nu tömma kylsystemet nu när man just fyllt upp med glykol också för att komma åt intercoolern,
då kylarn sitter i vägen...orkan man i morrn ? AV borde det inte vara för den dumpar som den ska?
/steffe

I dag söndag 12/10..
plocka isär allt,tog hela dagen att få ordning på "felet"...
intercooler hade fläkt upp sig...




syns här var den gått isär.
den har hållt tills nu,gick sönder för 2år sen o lagad med stripes då nu med "najtråd" överallt.
hade lite lagad tidigare med najtråd o där har det inte fläkt upp sig utan där stripes satt.
blev skillnad igen vid test körningen till det bättre :-)

idag söndag så tvätta upp bilen o justerat till lite med motorn så den blir orginal "look".. ororat mig för HC -värderna som låg högt förut så 50/50 E-85 o 95okt tankat så kanske det går vägen? 70 hamna det på förra året men allt det andra var bra då..måndag efter 12 ska nog arbets orden vara ifylld :-/
22/9 besikning avklarad ;-)
HC=42
1:a på stenskott på h-lyktglas vid hel-ljuset..
får väl duga i år då;-)

var med frugan på jysk idag,tråkigt ställe att vara men vid kassan hade en perfekt leksak . 300kr var den ner sänkt till. en radiostyrd helikopter...
ladda batterit i ett par timmar o vänta sen till barnen kom hem..
Nu ska ni få se hur man kör en sån här grej :-) -sa jag!
tog ett tag innan man kom på snittsen med att styra med svängen spaken :-/
jag fått mer tid om jag inte trasslat in den i en "björk" 10 m upp :-(
mycket enklare när vi åkte till fotbollsplanen. men batterit var nog inte fullt,
så får prova lite mer i morgon. kul grej iallfall.
.....