Jag gillar eg. inte att bara lägga upp klipp men detta är ett av de i särklass grymmaste driftingklippen på Youtube som inte är förstört av massa skitmusik. (Ja, jag har de senaste åren sett hundratals klipp i driftingväg)

Upp med volymen och njut av bild och ljud i grym kombination i höstmörkret :)

Fem bilar, fem stilstudier. Kolla bara in vinkeln från bakhjulen där man ser hjulet arbeta febrilt. Hatten av till förarna Nobuteru Taniguchi, Nobushige Kumakubo, Kazuhiro Tanaka, Masatoshi Asamoto och Takahiro Ueno. Ladies and gentlemen - Det blir inte bättre än så här.


http://www.youtube.com/watch?v=8sR6v4-Ggt4

Edit: 2 st Nissan Silvia S15, 1st Nissan 180 SX, 1 st Mazda Rx-7, 1st Toyota Soarer. En kul detalj är att de anger förare, bilar och däcksdimensioner inför varje körning.

Japp då var tvillingbrorsan också medlem på Gorg. Han har precis fått sin nya A6:a MY12.

Han finns på:

http://www.garaget.org/RaceTwin

Nu återstår bara att mäta bilarna mot varandra ;) Fast lite allvar är det.) Han har nya Bose-systemet med 600W och 14 högtalare (inkl Subwoofern). Jag har Premium Sound med 650W och 12 högtalare.

Han har som sagt subwoofern vilket jag inte kunde beställa i min AFV tyvärr. På pappret är det rätt jämt om man undantar subwoofern. Jag hade 250W subwoofer på min förra bil men jag kunde inte beställa det i min nuvarande AFV tyvärr.

177 dieselhästar mot 231 bensinhästar är inte helt ojämt det heller

Båda bilar har sportchassi och 18tum samt sportstolar. Dock har vi valt helt olika inredningar. Han går för helsvart (inkl innertak) och jag kör på biege. Japp, definitivt bilsnack och provkörning nästa gång vi ses :D

Ja vad skall man göra? Min fru är redan trött på motorn i andrabilen. En Fiesta 09."Den känns lite svag" sade hon idag efter att ha kört vår andra bil. Ja vad skall man säga......1,25 liter utan turbo och 80 hästar. Saken är den att det känns som 60 hk så jag kan inte annat än att hålla med. Den orkar knappt accelerera på 5:an.

Tyvärr är den inte snål heller då den är undermotoriserad och man måste varva för att få den körbar...varför beställde man inte en 1,6 eller 2,0? Känns lite fel att byta så snabbt också så man får väl vänta lite till.

Ja då har man dragit fram ett extra cig-uttag till GPS:en fram under I-brädan (hatar lösa sladdar genom bilen). Lödkolv, butyltejp och 40 minuters jobb.

Fixade även till fästet till GPS:en så att det sitter närmare I-brädan och sågade mig själv i fingret på kuppen när jag slant till. Så blir det när man chansar och inte har rätt grejer framme och använder en trave vinterdäck som stöd....... Nåja - nu sitter det på plats:)

Fäste även upp OBDII-donglen till GPS:en så nu får jag upp motordatan i GPS:en även i denna bilen. Går kanske att se i bilden hur det ser ut i GPS:en även om det är på lite avstånd. Just nu har jag valt att visa massluftflöde, bränsletryck, kylvattentemp, förtändning och batteriladdinfo. Donglen sitter påvänster sida under ratten och är ansluten direkt i diagnosuttaget.


GPS:en installerad tillsammans med OBDII-donglen så att jag får in motordatan direkt i GPS:en trådlöst via blåtand. Fixade ett extra cig-uttag framså att man slipper sladdar kors och tvärs i bilen

Ja - på tisdag byter jag bil. Det blir en nästan likadan men MY12 och 18-tummare samt Premium sound och Rear Seat Entertainment. Gillar femman och klänger mig fast så länge de tillverkar den. Idag skulle jag bara tömma ur den och började med det uppenbara - handskfack samt mittkonsol. En hel kasse prylar blev det. Fortsatte med bagaget. En kasse till. Men missade facket under bagagerumsgolvet samt facken framför stolarna.......och solglasögonen i hållaren.....och OBDII-dongeln.....ja jäklar vad prylar det blev trots att bilen var "ren" redan innan :)

Äntligen!

Körde upp för BE (Tungt släp) idag och fixade det. Så jäkla skönt. Detta efter en följetång som hållt på sedan slutet av Januari.

Och inte pga att jag missat teori eller uppkörning för jag spikade båda första gången. Nej orsaken är att Trafikverkets byråkrater satte tänderna i min ansökan och vägrade släppa den. Om inte ansökan går igenom så får du inte ens skriva teoriprovet. Jag fick för ca tre år sedan en rubbing av hjärtrytmen (helt slumpmässigt skulle det visa sig) och jag åkte till sjukhuset. Flimmer är tydligen ganska vanligt och de många råker ut för det någon gång i livet. Mitt flimmer gick dock över av sig själv när jag låg på intaget på sjukhuset och har inte återkommit efter denna gång. Detta skrev jag i min ansökan. Då jag fyllde i min ansökan om BE-kort så var jag tvungen att kryssa i att jag varit på sjukhus för detta. Och där började problemen.....

Mitt ärende hammnade för "särskild utredning". Men det var bara ca två veckors handläggningstid enligt min handläggare. Efter tre veckor ringde jag. Då hade de glömt att skicka vidare mitt ärende till konsultläkarna som de använder sig av men lovade att göra det. Efter två veckor ringde jag igen. De hade fortfarande inte skickat mitt ärende vidare. Nu påpekade de också att handläggningstiderna hade exploderat och att jag kunde se fram emot ett par månaders handläggningstid. Jag gick i taket och hävdade att det var pga att de missat att skicka mitt ärende då köerna var korta. Nåja.....bara att vänta snällt...

Efter några veckor dimper ett brev ned i brevlådan. Där står det att jag måste styrka att jag är frisk genom ett läkarintyg. och om jag inte inkommer med läkarintyg inom ett par veckor så drar de mitt B-kort!!!!! Satan i gatan vad förbannad jag blev. Samma dag läste jag på aftonbladet om något fotbollsspelare som kört narkotikapåverkad två gånger och KANSKE skulle förlora körkortet. Känns inte riktigt som bedömningarna är vettiga hos trafikverket. Dessutomn stod det i mitt fall att detta läkarintyg måste skrivas av "en läkare som är väl förtrogen med min sjukdom". Vilken sjukdom? Det har hänt en gång och gick över av sig självt. Jag fick aldrig ens behandling för detta men fick genomgå ett hjärtultraljud där man konstaterade att jag var fullt frisk och fick åka hem och har sedan dess inte ens haft kontakt med läkare överhuvudtaget. Moment 22 alltså.....

För att vinna tid så chansade jag och skickade in mina journaler utan läkarintyg. Ytterligare handläggningstid. Bokade för säkerhets skull en läkartid om mina journaler inte skulle gå igenom.

Till slut fick jag ett brev om att allt var OK och att jag nu kunde skriva teorin......efter 5 månader och minst 20 telefonsamtal!!! Fixade iaf teorin för några veckor sedan och idag uppkörningen så nu är hela denna soppan över. Jag hade aldrig väntat mig att teori och uppkörning skulle vara de LÄTTA bitarna, ha, ha.

Nu är det bara att dra husvagn :) Fler bilder på vagnen finns i mitt fotoalbum.

Ja nu börjar det bli rätt vanligt och halvt livsfarligt med fulxenonkonverteringar. Senast igår mötte jag en bil som jag trodde hade helljuset på. Som att titta rakt in i solen. Jag blinkade och blinkade då jag verkligen såg noll av vägen och till slut slog mötande bil också på sitt helljus, eller rättare sagt det syntes inte någon skillnad förutom att ljuset blev lite gulare........hmmmmmm......

Jag blir så jäkla trött på detta. Standardreflektorerna är ju för det första inte anpassade för xenon och sedan känns det som man inte ens reflekterar att de lyser rakt upp i luften. Värdelöst.

At sätta kraftfulla xenon i extraljusen är mer Ok tycker jag för de slår man av när man får möte men i den vanliga halgjusreflektorn går helbort om man inte kan göra det så att det inte bländar. Tummen ner för det.

Hej alla!

Funderar på att ta kort för tungt släp (BE). Är det någon som har erfarenhet av detta? Hur mycket tid får man lägga ned på teori och öva? Jag har kört mycket med släp men har aldrig testat den övningsbanan man skall klara på uppkörningen. Tydligen skall man dessutom köra bara med backspeglar och får inte vända sig om :)

Hittade denna länken där bok-material finns att köpa.

http://www.str.se/Korkort/E-butik/BE-behorighet/

Samtidigt verkar nya regler vara på väg där man skall få köra mycket tyngre släp (än max 3.500 kilo bil+släp) eftersom vi skall anpassa oss till EU:s regler. Det skall tydligen vara en bra bit över 4000 kilo för bil+släp. Men dessa verkar inte komma förrän tidigast 2012 och vi funderar på att köpa husvagn redan nu. Dessutom verkar de nya reglerna också medföra någon form av kurs/prov och då är det lika bra att slå till på ett BE redan nu.

Volvon har en totalvikt på 2250 och då blir det bara 1250 kilo kvar till vagnen om man skall köra på B-kort.

Har ni några tips om vad som gäller på uppkörningen/teorin?

Vet ni om man får köra tungt släp på ett tungt lastbilskort (dvs lastbilskort utan släp)?

Ja Ford har den goda smaken att i en modern bil (Nya Fiestan) installera ett enda 12-voltsuttag och som dessutom inte bryts av tändningen :(

Totalt värdelöst om du skall koppla in GPS, mobiltelefonladdare m.m. då dessa drar ur batteriet om du inte drar ut stickpropparna varje gång.

Fick införskaffa 2 lösa 12-voltsuttag och en separat säkringshållare (alltid bra för att skydda bilens kablage). Det tog emot lite att sätta borren i plastpanelerna i en ny bil men vad skall man göra? Nåja - Det blev två nya 12-voltsuttag på höger sida av mittkonsolen så nu kan min fru koppla in både GPS:en och mobilladdaren :) Rätt nöjd ändå. Det blir nog min fru med :)

Detta år hade jag på känn att det skulle bli kallt och mycket snö trots att jag bor på västkusten.

Lite skottningstips (om man inte lyxar till det med snöslunga :)

Tips nr 1: Skaffa en snösläde! Det är verkligen grymt och jag kan varmt rekommendera det för er som har en garageplats och ytor runt huset att skotta. Att slippa lyfta all snön utan bara låta den glida upp på högarna. Skulle gärna haft en snöslunga men de är för dyra med tanke på västkustklimatet:-)

Tips nr 2: Se till att skotta undan den första snön ordentligt så att ni får plats med mer. Lägg inta allt i en hög precis bredvid bilen som sedan fryser till is och inte går att få bort. Till slut har man ingen parkering kvar......

Nu har jag precis varit ute men det kommer att behövas fler skottningar idag......

Japp, nu vet jag varför den gick magert. Hade inne bilen på verkstad och det var etanol-givaren som ballat ur. Den visade 36% etanol trots att det skulle vara 75%. Meken gjorde en reset och nu är allt som det skall vara. Grymt att få in felkoden direkt in i navigatorn med min ObdII-läsare :) nu visste jag att jag kunde köra tills dess jag fick tid på verkstad utan att det var risk för skador. Annars hade jag inte vågat chansa.

God jul på er alla hälsar Racetwin

Japp - hann knappt koppla in ODBII-donglen till min navigator förrän det poppade upp en felkod i navigatorn. 2177 "System too lean off idle bank 1d"

Dvs, den går för magert på tomgång. Jag gissar att spridarna satt igen sig då jag kört 99% på E85 sedan jag hämtade ut bilen för 2.700 mil sedan. Volvo hävdar ju att det skall gå bra att köra 100% på E85 men jag börjar tvivla nu faktiskt.

Rätt praktiskt iaf att få in felkoderna så att man kan ringa mekanikern innan man lämnar in bilen. Går att förklara lite bättre än att bara säga att den gula motorlampan lyser. Dessutom vet jag nu att jag lugnt kan köra vidare tills på måndag då jag tänkte lämna in den.

Några andra teorier om vad det kan vara? Tjuvluft skulle det kunna vara om den går för magert på tomgång men jag tvivlar på det med en bil som är mindre än ett år gammal.....

Japp!

Nu har jag äntligen fått en av de första kundsålda "Garmin Ecoroute HD" i Sverige. 1000 kr får man slanta upp för denna. Teknologin i sig är inte ny då det länge gått att dra data ut OBDII-uttaget men det är nytt att du kan få in den dirket i navigatorn (förutsatt att det är en Garmin GPS med blåtand).

Jag har lagt upp ett videoklipp under min 2,5FT för er som vill se hur det ser ut.

Liknande finns för I-phone och Android-telefoner.

Det är en trådlös bluetooth-dongle som kopplas in i bilens OBDII-uttag och som ger trådlös realtidsdata direkt in i navigatorn. Tre huvudfunktioner:
-Realtidsmätartavlor i GPS:en med bla. bränsletryck, motortemp, batterimätare, massflödesmätare etc. 11 olika parametrar som kan anpassas i fem mätartavlor.
-Bilens felkoder kommer upp direkt i displayen och kan nollställas direkt i GPS:en.
-GPS:en får utökade displayer och en noggrannare bränslemätning då den mäter realtidsdata i stället för snittförbrukning.



Nedan ser du en länk till hur själva blåtands-donglen ser ut som monteras i OBDII-uttaget. Kräver ingen extra strömförsörjning.

[img=http://forumbilder.se/images/57152010915597bf6.jpg]

Brukar alltid vara för tidig med att byta däck och väntade denna gång. Straffet kom direkt. Sitter nu med stelfrusna tår efter att ha stått i snövädret och bytt.

Tack gode gud för hydrauldomkraft, mutterknackare och kompressor. Och kopparpastan förstås - Den skall man inte glömma :)

2,9 kilo runt om nu på båda bilarna.

Ha det bra där ute.

Ja det stämmer!

Oftast säger instinkten att man vill montera de bästa däcken fram om man har en framhjulsdriven bil men då rikerar du att bilen vänder sig vid en halkolycka och hamnar med baken eller sidan in i mötande trafik då du har för dåligt brepp bak.

Alla bilar idag har bäst krockskydd vid krock framifrån. Vanliga personbilar är konstruerade för att vara understyrda, dvs de skall i de flesta fall gå med framändan in i en kollision.

Om ni inte tror mig kan ni googla eller kolla länken nedan.

http://www.lansforsakringar.se/privat/o … fault.aspx

Har ni andra bra tips så här i vinterdäcksbytartider så kan ni alltid lägga till dem via en kommentar.