Var iväg igår till Saltsjöbaden Classic Car Show. Körde dit i en bekants ena Rolls som skulle dit. En vänsterstyrd Drop head coupe från -68. Endast 500 tillverkade och bara totalt 100 av dessa var vänsterstyrda.

Rätt skön glidar cab på sommaren. Kanske lite stor och tung med skön komfort och lite glassigt utan bälten =)

I övrigt var det rätt skoj bilar där också.

Rolls Royce Fixed head Coupe
Rolls Royce från 1937
Lancia Appia
Lotus Elan
Austin Sprite
MGB
Någon gammal MG cab
Ford GT
Ford GT40 kit car
Mustang Shelby
Gammal Musse
Jensen Interceptor
Excalibur
A Ford
BMW Z8
BMW Z3-M Coupe
Corvair
SAAB 96 2-takt
någon gammal packard mfl.

Sen var det lite bösökare som kom i fina bilar också. En Ferrari 355GTS, Ferrari F430 x2 och en Porsche Carrera GT. Saknade dock en MB SL65 AMG som bor här ute också.

Man blev ju lite sugen på att skaffa sig någon lite finare bil så man kan börja åka runt på lite sånt här skoj.

Efter utställningen drog jag iväg i Rollsen och körde ett bröllopspar i det fina vädret. Så blev en rätt skön cruising dag för min del.

Var iväg till Nora och tävlade i helgen. Gick sådär. Hade lite småstrul med tändstift och batteri som började tröttna.... Hittade till slut inför sista heatet rätt bra inställningar i alla fall. Men med tre varv kvar lossnade pedalstället så det blev jäkligt knepigt att nå gaspedal och knappen för att vinkla in motorn som jag har vid vänsterfoten. Fick därför slå av rejält på tempot för att minska risken för en olycka.

Till sist slutade jag i alla fall 3a i tävlingen. Nästa tävling blir en EM deltävling på Grisslinge Havsbad, Värmdö, helgen den 10-11/9


I förra veckan såg jag en som gjort precis helt rätt. En Ferrari California som är Babyblå. Kan det bli mycket fräckare?

Kom hem i natt från Ukraina efter en vecka med F1h2o racing i Ukraina tillsammans med F1 Team Nautica.

Var riktigt kul att vara med en hel helg för att se hur allt fungerar på deras tävlingar och hjälpa till med båtarna vid startbryggan etc.

Nästa resa tillsammans med de blir i början av oktober till Kina där jag ska köra deras F1 juniorbåt.
F1 junior är en klass som bygger på F4 båtar. Alla F1 team har en junoirbåt för att kunna ge oss ungaförare en chans att visa upp oss för alla F1 team. Extremt bra att träffa alla båtbyggare, förare etc för att få massa tips och trix.

Har massa bilder från helgen i mitt album Fordon 2011

http://www.garaget.org/mypage/gallery.p … lbum=11032

Drar snart iväg till Arlanda för att ta mig mot Kiev, Ukraina där jag ska träffa F1 team Nautica som kör F1H2O serien. Blir skoj att hänga runt i depån och kika runt bland alla båtarna.

Jag är iofs inte riktigt bara där för att semestra och träffa massa folk. Ska även hjälpa till med deras F1 Juniorbåt under helgen.

http://www.f1h2o.com/teams/index.php?id … ;idteam=74

Körde säsongens första race igår ute på Grisslinge Havsbad, Värmdö.

Det gick väll inte riktigt som beräknat. Jag hade massa bränsleproblem. En trasig bränsleslang, dåligt bränsletryck, problem med tanken och sedan hittade jag lite skit i förgasarna. Det blev lite bättre från heat till heat men inte direkt idealiskt. Blev svårkört eftersom man var tvungen att chokea efter kurvor och så i heat 1 och 2. Och en hand på ratten i rätt kraftig blåst och 3G gjorde att det ibland blev lite vida svängar. Men men jag tog mig runt och lyckades sluta på en 4e plats totalt.

Fick en del bra erfarenheter genom den kraftiga vinden och så. Blev några rätt höga lyft och nära på att rulla i kurvorna ibland. Förhoppningsvis är man en bättre förare nu. Så är det bara att få försöka få ordning på alla problem innan nästa race!

Här är lite bilder och en film från racet.







FUNKAR DET INTE ATT PUBLICERA YOUTUBE-KLIPP LÄNGRE?

AJA KOLLA LÄNKEN

http://www.youtube.com/watch?v=W5nG6rssC0g

Imorgon är det dags för årets första båtrace. Racet går ute på Grisslinge Havsbad, Värmdö och första heatstart är vid ca 12:00.

Ska bli jäkligt kul att komma ut och gasa lite igen! Förhoppingsvis åker man där ifrån med en guldmedalj precis som sist på Grisslinge.

Båten packad och klar. Även passat på att varmköra lite på uppfarten i förra veckan till grannarnas stora glädje. Blir ju lite hög tomgång på land eftersom det bara finns en växel, fram, så när man inte har någon propeller på och inget motstånd från vattnet ligger tomgångsvarvet på sådär en 5000RPM och ett avgasutblås som är ca 8x4cm stort helt utan ljuddämpning.... Det låter lite......

Men sen går den fint när allt kommer ner i sjön och det blir lite motstånd då ligger den runt fina 13000 RPM på tomgång :D

Börjar först med en bild på en båt som kom till sverige för några månader sen. En 50 fots Hustler med spiderman motiv.



Igår förmiddags och hela dagen idag blev det till att koppla massa el i en båt. Skönt när allt är nytt så man kan bestämma hur allt ska se ut. Blev riktigt bra. Som vanligt användes bara skarvhylsor och kabelskor med krympplast. Det enda som funkar på båtar. Då slipper man att allt vibrerar och ärgar sönder. Tar ju lite extra tid när man ska bränna hela tiden men men =)

I lördags fick jag mig en provsväng i den äldsta bilen jag någonsin åkt i. En Rolls Royce från 1937. Det slog alltså min tidigare äldsta biltur i en Delahaye från 1939.

Det är ju alltid lite speciell känsla i de där gamla bilarna. Man blir alltid förvånad över hur stora de är. Även om den här bilen blivit mindre under åren. När man köpte dessa bilar så köpte man bara ett komplett chassie och gick till en karossbyggare som gjorde en kaross i efterhand. Därför är det här den 3dje karossen som sitter på denna Rolls.

Den började sin bara som en 4 dörrars saloon. Senare förländes karossen ca 20-30cm då bilen byggdes om till en begravningsbil. Som det står i dag är en kaross som nuvarande ägare ritat. Den är åter igen lite kortare och är nu också ombyggd till en 2-sist cabriolet.

Mycket trevlig att åka. Litte gnissel och sånt men det får man kanske leva med i en bil som snart är 75 år gammal. Men komforten är helt klart tillräcklig för att åka längre sträckor. Man kan utan större problem ligga i 80-90km/h på motorvägen. Det blir lite blåst i håret men vad gör det.

Var nere i garaget idag och fixade lite småskit. Städade lite ordning och lagade diverse småprylar som legat allt för länge utan att något hänt.

Sedan fick jag den goda idén att dra ut tävlingsbåten för att se om den startade eller om jag skulle behöva göra något jobb på den. Startade direkt på första startförsöket. Märkligt för en motor som många säger har startsvårigheter och när den dessutom stått hela vintern och jag inte ens tömt förgasarna på soppa sen hösten :)

Jag har alltid, sedan man lärde sig prata, varit ett Ferrari fan av rang. Är lite för intresserad, läser lite för mycket etc om Ferrari. Att någon gång äga en riktigt fin Ferrari är därför en av mina största drömmar. Helst då en F40 från -87 eller en 250 GTO från -62.

Eftersom min kärlek till Ferrari alltid varit så stor har jag av principsjäl alltid ogillat Porsche lite smått. Mitt sinne började dock mjukna lite då jag för några år sen fick möjlighet att kika in en Carrera GT på riktigt nära håll. Och sedan under årens lopp fått möjlighet att höra två Carrera GT varva ur 2-3 växlar från rödlyset mitt emot macken när man står och tankar. Ja det är faktiskt så att två av de 7 svensksålda Carrera GT finns i det lilla samhälle där jag bor och de ägs av två bröder. Finns inget ljud som kan match den motorn på fullvarv!

Nu senaste läste jag någon gammal biltidning och fastnade för en artikel om Porsche GT2 RS. Vilket monster det verkar vara!

Nu har jag den senaste månaden även fått möjlighet att skruva och åka lite Porsche av olika modeller, 993, 996 och Cayenne. Vilka extremt fina byggen det är! Enkelt, rejält, smarta lösningar och man förstår direkt hur allt hänger ihop. Och vilken känsla av kvalité i grejerna. Inte ett glapp eller skrammel i bilarna trots sina år och många hårda mil.

Porsche måsta vara den ultimata sportbilen. Fin prestanda, extremt bra kvalité. Dock tror jag aldrig att de kommer få samma mystik kring sig som Ferrari. Men personligen så tror jag absolut att jag kommer äga en Porsche på vägen mot min Ferrari!

Önska mig lycka till =)

Kolfiberdraperade en kåpa till en 4 hästars utombordsmotor idag. Den hade spruckit lite så jag skulle laga den. Tyvärr fastnar ju inte polyester/glasfiber på ABS-plast så fick lägga tid kolfiber/epoxi istället. Blev rätt snyggt.

Sen var det rätt bra bilspotting idag.

VW Golf R
Porsche 996 cab
Porsche 997 Carrera 4S
MB Glendewagen
Mazda RX8
Ferrari F430 cab
Jensen Interceptor

Blev klar med formen till mitt ut-och-invända NACA duct idag. En polare vill ha ett felvänta Naca så jag har gjort en form för det nu. Den är inte riktigt 100% men scoopet ska ändå lackas i efterhand så det spelar ingen roll. Ska göra form till ett rättvänt scoop också och den kommer jag lägga lite mer tid och energi på för att få det riktigt bra.

Har även fått ett litet jobb att ta fram ett nytt scoop. Också av Naca typ men lite mer långsmalt som ska fungera som lufttillförsel till motorrummet på en Cigarette 38 Top Gun. Kommer sitta 3st scoop på varje sida av motorrummet för att ge tillräckligt med luft till de motorer som kommer bo där. Två stycken big block V8 med ca 500 cui vardera kräver en del luft

Tvättade bilen igår.... Det regnade i natt = Bilen skitig när jag kom till jobbet i morse.... Så det blev en vända till Sea Sea för att köpa rubbing och vax. Vet inte riktigt varför men jag använder alltid båtvax när jag vaxar bilar. Har fått för mig att de håller längre.

Blev att prova lite nytt så rubbing och vax blev från Autosol. Hoppas det funkar bra. Ska handla en polermaskin också men det tänkte jag självklart inte på när jag var där. Får åka dit imorgon igen helt enkelt.

Lördag = Bilvårdsdag. Ska lacka krok och bromsok också

Kan börja med att jag badat för förstå gången i år. Gjorde det i lördags, har till och med papper på det. Badade i ca 10-20 sekunder ute på värmdö i en bassäng där vattnet var 34 grader varmt =) Är då UIM Immersion test jag gjorde. Man ska ta sig ur en båtcockpit under vattnet. Ta luften, öppna luckan, bort med ratten, av med bätltet (som alltid strular lite) och sen simma ut.

Men tillbaka till meckandet. Blev inte så mycket men fick arslet ut vagnen och bytte packningen i oljelocket på Volvon och tvättade den utvändigt också. Behöver nog maskinpolera den i vår. Började göra i ordning min form till NACA scoopet också. Lånade en form som inte var i så gott skick så nu håller jag på med en egen. Kan alltid vara bra att ha.

Nästa helg blir det dags att städa bilen invändigt och byta till sommarhjulen igen.

Kolla bilder från badandet här: http://www.pickla.se/bilder/110409_turt … index.html

På lördag blir det säsongens första båtracing aktivitet med lite action =)

Då är det dags att göra Immersion/Turtle testet igen.

Ett litet test för att visa att man kan ta sig ur cockpit under vattnet med lugnet i behåll.

Går till såhär:

Man sätter sig i en cockpit och blir fastspänd med 5-punktsbältet och stänger luckan. Man har på sig både hjälm och flytväst.

När man sitter där lugnt och fint tippas cockpiten åt sidan ner i en bassäng så man hamnar upp och ner. Nu ska man ta sig ut. Till att börja med ska man hitta luftmunstycket och andas några gånger så dykaren som kollar ser att man är lugn och inte handlar i panik.

Sen ska man göra några saker i rätt ordning innan man tar sig ut. Börja med att öppna canopy (luckan) sedan ta loss ratten och till sista öppna bältet och simma ut. Blir ju litet knepigt ibland att simma ut då man trycks upp i stolen av flytvästen och det är rätt trångt att komma ut. Som tur är går det inte på tid =)