Glasfiberflipfronten till 55an är nu i min ägo, bilder kommer inom nån dag.

har även hunnit fixa en av 2orna på P1800an, bytt backelitbrickan bakom soppapumpen till en som inte är spräckt, & heltplöstsligt så slutade bilen att lämna en svart rand efter sig ;)

Idag fick jag hem två "bra&ha" bakskärmar ,
vänster i hyfsat bra skick & tanklocket satt kvar.
men höger skärmen är skarvad & lite rostig runt listhål.

Äntligen är dom uppladdade, bilderna från den 13/8

http://www.garaget.org/mypage/gallery.p … lbum=21950

igår tog jag en sväng med bilen , vattenpumpen läcker lite i packningen men har köpt en burk kylartätning som förhoppningsvis ska minska "flödet" lite, imorgon ska jag till dom med spetsiga hammare & stora brytjärn för en liten bedömning ;)

Ikväll hämtade jag en gammal sliten B20 (som visade sig vara B20B den med när jag titta på motornumret typ 498256 nr.40006) som förhoppningsvis ska funka ett tag i P1800an,

dessutom en god återförening för mig då den suttit i en av 142orna jag ägt :)

kom hem 22.00 backade in & lasta ur motorn i garaget, gick in bytte om, körde in
P1800, kl.22.30 började jag släppa ur kylvattne & skruva loss motorn, 1½timma senare så
stod motorn på golvet bredvid bilen,

ETT FAKTUM ÄR KONSTATERAT, DET GÅR & PLOCKA UR MOTORN UR EN P1800
& LÄMNA VÄXELLÅDAN KVAR I BILEN ,
DET GÅR & JAG GJORDE SÅ ,
MEN MAN BÖR INTE GÖRA SÅ ;) ;)

Frågan är om jag får ner den andra motorn på plats eller inte ?
det är fruktansvärt trångt mot framvagnen!!



kl.22.30


kl.23.59

Lyckades få med mig digital kameran & ta lite foton för en gångs skull ;)

http://www.garaget.org/mypage/gallery.p … lbum=20419

Idag har jag vart till Skultuna & hämtat hem Puch Alabaman, ännu en moppe till "samlingen"



(fler bilder i moppefotomappen)

För att trösta mig efter motorraset på P1800an så har jag satt mig själv i "slavarbete"
att få klar vedklyvningen, detta är eftermiddagens "skörd", imorgon fortsätter slavarbetet.

Har ni nån kommentar får ni väl ta den i gästboken ;)

Igår var jag på jobbet, sniffade gamla sopor & gjorde klart P1800 för besiktning, fixade bromsanliggningen, svetsade klar &
målade höger framskärm, monterade stolar & bälten,
sprutade rostskydd i alla balkar &
kollade över alla lysen mm






Sen tog jag en tur till macken & tankade & satte av hemmåt efter motorvägen.



efter dryga milen så började bilen låta konstigt... jag tänkte att nåt lossnat & börjat skramla
men närå.... svängde av vid nästa avfart & stannade, då stormkokade bilen & slamrade rejält
i motorn....

alltså inte nåt som lossnat utan MOTORAS, får jaga rätt på en komplett startklar B20
& hinka i så länge.... :(

http://www.outbackrodders.se/sida1.html

hela förra veckan så gjorde jag några timmar varenda kväll på P1800an,
svetsat & målat golv & balkar, nu återstår ett litet rosthål & lite finjustering av bakbromsar &
spruta i tunnflytande rostskydd i alla balkar , sen är det dax för besiktning.

tar några dagars vila från mekandet innan jag gör det sista & fixar bes.tid

Så igårkväll blev det & plocka ihop huvudbromscylindern & lufta bromsar, sen ikväll har jag måttat in & svetsat golvbalken på förarsidan.

imorgon ska det målas på lite med svetsprimer & sen ska golvplåten dit :)

Idag har jag hämtat hjulen jag beställt från www.vp-autoparts.com till P1800an &
alla chassieprylar till Chevan som jag köpt hos R.Eklunds bilservice i Åshammar,

sen har jag lagt en order på "lite mer" prylar till P1800an, passade på att lägga en klumporder på prylar hos www.motoroldies.se när jag ändå måste beställa en ny renoveringssats till Huvudbroms cylindern eftersom den visade sig vara felaktigt ihopmonterad (eller skadad vid ihopmontering av förre ägaren)

har även spanat in en glasfiberflipfront till chevan som jag hoppas kunna göra affär på till hösten när "kör-sesongen" är över :)


I måndags monterade jag främre kränghämmaren på P1800an &
Igår köpte jag en alu-kylare till chevan :)

Ska slänga dit dom nya bakfjädrarna på P1800an nån dag med :)
Sitter & funderar bara om det spelar nån roll vilket håll dom vänds åt??