I lördags morse var det så dags för frugan att få prova baguetten, det var transport till bussen för vidare färd mot Göteborg och styrelsemöte. Givetvis VÄGRADE bilen starta och vi hade inte tid att joxa med det.

Funderade lite på det och tankarna gick åt Transponder, Larm, bränslepump. även det faktum att där var lite soppa och att bilen stod i en uppförsbacke funderade jag på.

Igår söndag tänkte jag först se om det var brist på soppa som orsakade problemet. Iväg med frugans bil och hämta soppa. låste bilen och kände nåt var fel med låset. Det hela slutade med att jag fick slå in rutan (efter att jag tejpat den med silvertejp) och sedan dammsuga ordentligt för att till sist åka hem och fabricera en kaonfin ruta av plast till gummans bil.

Fyllde sedan på soppa i cittran och såg till att bilen stod lite mer plant men inte tusan startade den för det. Under måndagen höll jag en intensiv dialog med 3 forum och med lite egna tankar och stöd från andra kom jag fram till att orsaken med stor sannolikhet var bränslepumpen i tanken. Jag lyckade ragga fram en pump och pumpen byttes ganska kvickt på plats utanför huset. Bilen startade direkt och problemet är vad vi kan se löst.



Stort tack till Bröderna Hedström, fina rejäla grabbar!

Jaha fransk charm eller vad? Igår la blinkersen av igen och efter att jag pillar klart med compacten gav jag mig på detta. plockade ner spaken och kollade så att allt verkade vara bra. Såg inga konstigheter, rengjorde kontakter och spak ordentligt med oxidlösare och satte ihopa det igen. Tyvärr var dom fortfarande kass. Noterade då att knappen till varningsblinker satt lite snett o halv nedtryckt liksom Så kan vi ju inte ha det så jag dunkade till knappen lite med näven.

Av en slump om jag åt spaken till blinkers och döm om min förvåning när jag ser att den fungerar igen. Klockan var mycket och jag skruvade ihop sakerna lite för fort. blinkersen går inte tillbaka av sig själv så antingen har jag felmonterat eller knäck tappen som löser detta. Gör om gör rätt.

Jag gick även över kontakten i höger dörr med oxidspray för att se om det gick att få liv i yttertempen på det viset men icke sa nicke. gångjärnen till dörrarna smordes in med kopparfett, ett handtag till bagageluckan monterades på plats och jag fyllde på med spolarvätska. Allt som allt fick jag lite gjort men där är massor kvar..

ja då var ännu en härlig långkväll i garret avklarad. Ensam i ett jättegarage är väl sådär men man blir kanske lite mer aktiv vad vet jag ;.)

Först konstaterar jag att det är helt underbart med ett garage där bilen kan stå uppallad och att man kan jobba på den när det passar. Termen gubbadagis funkar och det där med att mekka är bara en del av helheten.

Gårdagens uppgift var att plocka ner fjäderbenen i så små delar so möjligt, tvätta av allt och göra det redo för en ev översikt av gängorna då där finns skador på ett par ställen.

Arbetsbänk, ett skruvstäd och en mutterknackare är goa tillbehör och det var ganska enkelt att dela fjäderbenen. Efter att plockat av allt som gick utom sista ringen som suttit där sedan begynnelsen så påbörjade jag en uppfräschning av benen och framför allt gängorna, en roterande borste och en liten borrmaskin gjorde susen och med lite tålamod fick jag benen att så lite trevligare ut.

Det första benet var det inga problem att plocka av men efter att jag rengjort det noga, putsat uo gängorna och smort upp det ltie grand för att vara snäll mot gängorna provade jag att skruva ner ringarna, ungefär mitt på benet tog det stopp och jag misstäntke väl det då man tydligt ser att gängan är bredare där. Jag rundade av arbetet med det benet och alla lösa delar i metall tvättades med smådelstvätt och gummidetaljer tvättades med tvål och vatten, själva topplagringen separerades och fick sig en omgång med den roternade borsten då det samlats en hel del skit där med tiden, insexskruvarna för camberjustering var av fel kvalitet och kastades, dom nya skall vara top notch så dom håller ordentligt.

ben 2 genomgick samma behandling och allt flöt på bra här, skillnaden var att här var gängskadan i ovankant så att ringarna gick inte att få av, detta är egentligen inte lika kritiskt men jag vill att allt funakr so tänk och dessutom har Kinnby på xyz sweden skickat ner nya fina ringar till benen.

Det tog ganska lång tid att göra vid allt men till slut var jag klar, givetvis varvades pillet med lite rejsabesök och annat som förlänger livet.

Efter att jag var klar med detta och rensat undan allt var det dags för vinterpulkan att få sig en duvning, det tog sin beskärde del av tiden också men till slut begav jag mig hemåt efter en enligt mig kanonbra kväll i garret. Det som sker nu är att jag jagar min vän som jag hoppas kan trolla lite med gängorna, jag hoppas innerligen att det går att rädda dom och jag tror absolut det går, dom kanske inte blir som nya men i alla fall fungerande.

Lite bilder från kvällen kommer under förmiddagen!


Ps. Till herr Rostlösare, fröken Skruvstäd och Senioren Roterande stålborste, tack för en bra kväll, utan er hade jag varit nada! Ds.

Idag har bettan kommit till vårt lilla spa där vi så sakta påbörjar helkroppsbehandlingen.



Först började vi med en svalkande dusch sedan gnuggade vi med ett tjock skum hela bilen tills smutsen var bort. Det blev även en ordentlig tvätt under huven och i hjulhusen, en enklare damsugning (rätt stavat Steffe!) hanns även med mellan varven.



Efter att detta var avklarat blev det en kort transport till relaxavdelningen där vi under en bra stund framöver kommer att massera henne på allehanda vis. En "rolig" incident på vägen till relax var att jag låg före med vinterbilen och visade vägen, en bra bit bakom mig ser jag i backspegeln min compact passera genom en rondell, på vägen ut ur den får den ett herrejössesställ och kommer relativt långt ut mot spenaten, inget hände men guuud vad typiskt om det hade gjort det, föraren som var ovan vid effekt/utväxling/dubbdäckskombination en hade växlat ner till tvåan och tryck på lite, jag förstår att det gick som det gjorde



Efter att varsamt och med kärleksfull omsorg ha hängt upp henne på pallbockar så gjorde vi en åderlåtning, slängde luft och oljefilter, plockade bort batteriet och tömde henne skäp och lite annat.

Listan på saker att göra är lång men jag är redigt taggad på att beta av lite saker, jag hoppas på en produktiv vinter i garaget.

Det blev en liten stund i garaget idag med nya vinterpulkan en Citroen Xsara kupé VTS



Protesterande blinker var primära målet att försöka åtgärda. Eftersom samtliga blinkers fungerade via varningsblinkers fokuserade jag på spaken.

plockade ner grejorna, av med spaken och rengjorde både kontaktytorna ordentligt med oxidrens sedan lackade jag dom med oxidskydd. Efter det så testade jag blinkersen och döm om min förvåning när det blinkade!

Nästa sak jag kikade på var hjulbultar/spacers där bak, idag är det breda spacers för att få plats med sommar fälgar på 8.5" Spacern är bultad i navet och sedan fäster man fälgen i spacern. Ett par gängor i spacern på höger/vänster sida är defekta och bultarna greppar inte tillräckligt. Är det vanligt att fästa fälgen i en spacer av auminium?, jag tycker det känns så himla mjukt.

Min tanke är att skaffa längre bultar och bulta genom spacern in i navet, det borde väl funka? Jag konstaterade idag att cambern bak är så pass seriös så att det funkade inte utan spacern, vinterhjulen låg an i övre delen, däremot plockade jag bort en extra spacer som låg bakom den breda, detta var gissningsvis biltemas och den var väldigt tunn kanske 2mm, allt sånt mög skall väck för att rena bort lite vibrationer osv.

Ännu en avslappnad kväll i garaget eller garret som vi säger. Dagens projekt var att putsa vidare på bromsdelarna och om det fanns tid även hona cylindrar och olja in allt med linolja. Efter en snabbvisit på Biltema så var jag utrustad med honingsverktyg, våtslippapper samt en lite mindre stålborste till borrmaskinen för att komma åt där det var trångt med den stora jag använt tidigare.

Att slipa ok och okhållare gick som en fröjd, jag tyckte det var riktigt trevligt till och med. Till slut var jag så pass nöjd så att jag gick vidare och började förbereda genom att plocka fram honingsverktyget . För att inte slipa för hårt masserade jag innerväggarna med bromsvätska, jag fick gå på lite magkänsla med honingen men det verkade lira på, när jag känt mig för ett par gånger gick jag över till att finpolera med ett våtslippapper (400) för att få yta ännu lite lenare. Jag var till slut nöjd och övriga i garaget samt en kompis per telefon trodde detta skulle bli bra.

Nu var det dags för kvällens andra fika och min hemmalagade äpplekaga levde ett hårt liv i sin form. Kaffe med tjöt passade alldeles utmärkt och vi passade ikväll även på att boka in ett datum för en liten garagefest vilket skal bli skoj. Jag har hittat min plats i garaget och trivs bra här, vilken skillnad mot det tidigare som var kallt och ensamt, dock var jag glad för det DÅ!

Tillbaka till arbetsbänken och än en gång såg jag över grejorna, allt såg vettigt ut så jag beslutade mig för att olja in grejorna med linoljan, sagt och gjort så gned jag in ok och okhållare så det var ordentligt täckt och beslutade mig för att i dagarna gå över allt och bättra på samt jämna ut allt. Det skall bli väldigt intressant att se resultatet av detta och givetvis hoppas jag på ett varaktigt resultat med ett bra skydd mot rost mm. Tiden får utvisa helt enkelt. Jag såg även till att ta hand om alla trasor och annat med linolja då det finns en liten risk för självantändning oh det är kanske lite dumt att bränna ner garaget :-)

Dagen sista projekt var att få verktygstavlan på plats, den är relativt stor och otymplig att få dit själva så med lite assistans fick vi den på plats i ett nafs och det blev alldels utmärkt. Nu skall tavlan fyllas med grejor men först skall jag kanske luska ut vad dom olika "krokarna" är till för, en del hade jag ingen aning om och chansade lite. Jag lär komplettera tavlan med lite fler grejer med tiden men det får vänta lite.

Summa summarum blev det en jävligt trevlig kväll. Lite arbete utfört och mycket fika med gott folk, jag njuter och ser redan fram emot nästa besök. Listan på åtgärder är lååååång och jag har inte ens skrivit upp dagens arbete på den listan. Förhoppningsvis börjar vinterbilen ta form denna vecka och så fort den är i hamn så ställer jag av compacten och det skall bli riktigt skönt.

Idag blev det besök i garaget igen, massor med fikasnack men inte mycket annat gjort. Jag har iallafall påbörjat att putsa av bromsdelarna med roterande stålborste och det ger absolut resultat, det saknas dock lite verktyg och borsten jag har är lite väl stor till ändamålet.

Jag har även noterat att cylindrarna i oken måste honas eller dylikt då ytan har blivit väl grov av syrabdet, jag vet just nu inte vem som kan hjälpa till med det men det löser sig. Har någon tips om detta så hojta gärna till! Vid nästa besök så skall jag slutföra putsningen och sedan blir det linoljedax för hela slanten.

Hmmm.. detta var mitt 301:a blogginlägg, jag hoppas nåt av dom varit till glädje för er som läser här!

Jaha här händer det inte mycket och det är väl som vanligt, mest snack och lite dekaler o sånt

Har pillat lite med garageplatsen och har en del kvar, vertygstavlan och lite nya verktyg är på plats, palbockarna väntar ivrigt på compacten och dom skall få jobba så fort vinterbilen är på plats.

Gällande vinterbilen så är den förhoppningsvis på plats inom 1-2 veckor, dock så vill jag inte ta ut något i förskott.

Dagens besök i garaget bestod först i att sadla över till vinterdäck på både min och frugans bil. till min hjälp hade jag knodden med mig och tillsammans löste vi detta finfint, lite puts med stålborsten, kopparpasta på sina ställen och lite luft i däcken så var saken biff! Det blev även en kopp kaffe med garagekompisar och lite fint besök, alltid lika trevligt nere i det där garaget!

Jag passade även på att bearbeta en okhållare med roterande borste mest för att se om det blev något resultat och det blev det minsann! En betydligt blankare fräschare och mjukare yta och så fort jag har tid skall jag ge mig på resten av bitarna. Efter det blir det en behandling med linolja det är bestämt nu.

Det har även skapats en inköps och åtgärdslista inför vintern, vi för väl se om trenden håller i sig och att det blir en microlista med åtgärder en vecka innan premiären eller om det blir lite mer gjort i vinter. Sugen är jag iallafall och ett varmt garage gör det lite lättare.

au revoir!

Efter en helg i Blekinge med fokus på kräftor och ädla drycker känns det gött att komma tillbaka till verkligheten och att få kika över mitt lilla syrabad jag installerat i garaget.

Väl på plats möttes jag av ett bad där något sannerligen hade hänt, vattnet var helt svart och oljigt, efter att ha lyft upp ett par saker insåg jag att grejorna hade fått sig en seriös omgång. Det fanns lite lite rost kvar men det gick bort med lite lätt gnuggning. Jag började med att tvätta av allt med smådelstvätten och sedan skölja av sakerna i hett vatten, för att inte grejorna skall rosta så tvättade jag sakerna en och en och torkade dom med tryckluft omgående.

Jag måste säga att syrabadet ger en imponerande effekt och jag undrar om jag inte låtit grejorna ligga lite för länge, materialet hade iallafall en grov yta som i stort sett var fri från skit. Jag noterade även att cylindern var lite matt i sin yta men det kanske reder till sig efter några inbromsningar?

Nästa steg blir att måla allting med någon vettig färg som håller för lite bromsande, här tar jag gärna emot tips på vad ni har använt. Sen skall allt ihop och så fort jag har lite pengar blir det inköp av adaptrar till M3 oken så vi kan påbörja ett kapitel till i Compactens historia.

Dagens fokus har kanske inte legat på Compacten utan på vinterbil, nåja indirekt bli det ju ändå så då vi kan börjar beta av alla todos när den är avställd. Gällande vinterbil är det lagt bud på kärra som accepterats. Någon affär är inte avslutad men det finns en viss risk att den går igenom.

Från att ha letat nuftig vinterbil med bakhjulsdrift,dragkrok, kombi, gärna en Hisingetraktor klar att köra till något helt annat. NU plötsligt blev det en 2 dörrars, framhjulsdriven, ingen dragkrok, trångt, franskt och obesiktigat, jo jag glömde säga LÅG, jag tror coiloversen får skruvas upp om vi gör affär. Bilen skall iallafall vara underhållande att köra och till och med vara känd för sin överstyrning vilket gillas.

En annan rolig sak jag noterade på transporstyrelsen idag var vikten, den väger 5kg mer än compacten vilket låter vettigt, ok effekten är lite lägre men fullt tillräckligt för en vinterbil. Framtiden utvisar hur nuftigt det här impulsköpet var, franska bilar har väl aldrig stått högt i kurs hos mig men dom har ju levererat en hel del intressanta kärror genom åren.

Nåja vi får helt enkelt se hur det slutar men kanske det bir en gammelbaguette i lite annan form.
Men nu skall jag skriva en åtgärdslista till compacten, det finns en hel del önskemål men dessvärre en tight budget. Ett par måsten finns och en del BÖR, resten får vi ta om det finns pengar och tid.

Det bidde ett lite besök i garret idag igen, börjar trivas bra där nere och ser fram emot en vinter med bilen i varmgarage, En lista på lite saker som skall göras måste fixas asap.

Dumpade av mina nya R-däck idag så nu har man en manlig stapel med Rdäck som väntar på att få leverera och det skall dom få göra med tiden.

Med mig hade jag ett par påsar citronsyra till bromsoken mm men innan jag doppade ner sakerna började jag vaska av allt med avfettning och borste för att få bort allt ytligt skit. Efter att detta var klart så blev det ett dopp i grytan med citronsyra.

Ena oket var lite lätt rostigt i cylindern så vi får se om det går att få snyggt, vet inte om det går att hona annars eller om man helt enkelt letar upp ett annat? Kolvarna har lite missfärgning i nederkant men ytan känns slät och fin så dom är nog användbara.

Så fort en vinterbil köpts in skall saker på bilen betas av, nästa sak att fixa till blir tutan som lagt av samt mekka till så att airbaglampan tänds och släcks med tändningen så att besiktningen blir nöjda.

Dator är på plats vid min mekplats, dock med strejkande skärm men inom kort skall den vara ersatt sedan har man tillgång till allt via nätet och det blir redigt smutt. Även mitt gamla rejskylskåp har under kvällen tvättats ur och putsats upp för att fyllas med törtsläckare inför kommande sessioner med bilen, en mikro och en kudde så kan man ju nästan flytta in vetja :-)

Jaha här var det tystare än i graven och graven är väl vad det blir för bettan inom kort. En vinterbil sökes med ljus och lykta och sedan blir det pallbockar för hela slanten.

Idag kom en leverans av däck som jag fyndat, tanken tidigare i år var Kumho från Martin som jag gillar (däcken då alltså även om Martin är en trevlig prick) Dock hittade jag en salesout på Ralphs däck, det var 6st 888:or i rätt dimension till stenrätt pris, ett misstag gjorde att däcken jag skulle ha såldes till annan kund och jag blev erbjuden Yokisar i stället. 6 däck lät udda så jag beställde 2 till, allt som allt blev det ett redigt bra pris på däck och nu är förhoppningsvis en stor del av nästa säsongs däckskonto klart.



På kvällen blev det ett besök i garaget, ett par bråkande bromsok till en kommande uppgradering av bromsarna bak skulle få sig en omgång! Kolvarna har tvärt vägrat poppa ur sina ok, det blev en hel del trixande med rostlösning, tryckluft, skruvstädet och mitt biltemaverktyg men tro't eller ej till slut poppade dom ut och jag var glad, det skänker en mittummad människa glädje att lösa saker på egen hand och på ett sådant sätt så att det går att återvända


Efter att ha rensat dom på all gummi osv så skall jag nu låta dom ligga i en lösning av vatten och citronsyra för att se om dom går att få fräscha. Kolvarna hade en del märken, dom känns inte men syns men då borde dom väl duga?

Insidan av oken var lite rostig (det ena) vi får helt enkelt se hur det ser ut när man får bort det värsta lagret ytrost och skit.

Over & Out!

Runt middagstid på fredagen påbörjade jag och Simon vår resa mot Vadstena/Mantorp där BMW Sport Club hade sin sista körning samt avslutningsfest. Resan upp gick ok men det regnade stora delar av vägen. En fika i Ljungby och ett stopp för tankning i Jönköping och Mjölby var väl ungefär vad som hände på vägen upp. Väl framme så mötte vi Franzetti som stod och bytte däck, själv ville jag inte vara sämre så en kort stund senare var även mina bytta samt lite annat fixat.

Vare sig Simon eller jag brukar spotta i glaset och nu satt en kall som en fläskläpp, en incheckning passade vi tre på att smaska i oss lite medhavd lyxmat från frugans jobb, det satt perfekt med en kall till maten såklart! En anländande Solaric senare traskade vi ner på stan och letade upp Rådhuskällaren där vi mötte upp Colin med bihang samt Måns, det var ett mysigt litet krypin där vi drog ett par kalla och pratade strunt i några timmar. Tempot var lågt och alla ville vara på alerten i morgon så vi slutade i tid och drog oss hemåt mot en god natt sömn. Det blev en alldeles perfekt kväll i mitt tycke.

Lördags morgon hoppade en annan upp ur bingen vid sexsnåret och tog en dusch för att kvickna till. Frukosten som serverades var välsmakande och rågmjölsgröten gjorde susen! En balja kaffe på det så var man redo för en dag på Mantorp! Vid halv åtta lämnade vi stället och körde i rask takt mot Mantorp, själv hade jag som arrangör tiden 08.000 att passa vilket jag skötte med perfektionism! Besiktningen löpte på smärtfritt, själv skötte jag alkotesten och än en gång var alla godkände vilket känns bra. I övrigt löpte besiktningen på som den skulle och även min egen bil blev godkänd trots att Herr Bodin gjorde sitt yttersta för att hitta någon punkt att fälla den på :-)

Vädret för dagen var för årstiden ypperligt, solen var framme och nederbörden höll sig borta. Ok det var ingen värme direkt men det var helt ok enligt oss alla. Efter besiktningen var det dags för det obligatoriska förarmötet som är en bra start på dagens körning, en del rookies och en del nya medlemmar får här höra hur vi gör och hur vi inte gör, jag är så stolt över hur vi sköter oss i klubben och förarmötena är en starkt bidragande faktor till detta, all credz till ansvariga för detta!

Körningen hade nu påbörjats och själv tog jag några försiktiga varv för att känna lite på bilen, det kändes ok men jag har aldrig riktigt kommit överens med banan och så även idag. Efter lite justering av chassie och lufttryck kändes bilen lite bättre. Herr Regnell som är vår überinstruktörs general var ombedd att åka med några var vilket han tyckte var ok, jag fick några bra referenspunkter jag saknade och det gjorde försök att hjälpa mig hitta runt, tyvärr är ett hopplöst fall sp om det blev någon förbättring vetetusan, stort tack för insatsen i alla fall! Det blev dock inte SÅ mycket kört men tillräckligt för att jag skulle behöva tanka bilen inför Time Attack, här gäller det dessutom att vara lite taktisk, för mycket soppa blir tungt och för lite soppar genererar fuel starvation.

Efter en lätt stressig lunch var det så dags för Time Attack, idag hade jag chansen att ta hem både dagens körning i min klass men framförallt totalen i min klass vilket såklart lockade. Visst, motståndet var väl inte det tuffaste men jag hade ett par mål för dagen, Ulf i sin GT och Måns i sin 1M, väl igång med körningen flöt det på sisådär, något varv var vettigt och något var katastrof, 2 gånger var jag extremt nära att missa konerna men jag redde ut det i sista sekund, ett varv så fick jag i tvåan istället för fyran vilket såklart inte var bra. Ganska snabbt fick jag kontakt med Ulf i sin GT, rakt fram var han snabb men så fort det svängde så tog jag in ordentligt, efter några varv släpptes jag förbi skitsnyggt och jag kunde börja mata på igen. Plötsligt var allt slut och jag var tveksam till mitt resultat jag visste att det stundtals gick vettigt och jag var väl hyfsat övertygad om vinsten i min klass. Efter att vi hade samlat in konerna samlades vi för en kort genomgång. Resultatet var väl i stil med vad jag gissat med Solaric i topp och sedan Måns och en annan 1M, efter dom kom jag och sedan Ulf med sin GT, efter Ulf hade vi Niclas i sin E46 323 tror jag. Jag blev nu klar över min placering och det kändes skoj.

Efter detta så fortsätter gatbilskörningen och jag tar någon stint till, soppan är på väg att ta slut och jag måste släppa av i utgången på högern efter långa rakan men gör jag det ett par sekunder kan jag fortsätta köra ett bra antal varv till utan gnäll och det gör jag. Till nästa år hoppas jag sannerligen att detta är löst för egen räkning. Varven blir väl vettiga men det är inget rakettempo, jag har dock inga speciella krav på mig utan är nöjd med vad jag presterar. Ett par timmar in på eftermiddagen känner jag mig nöjd och lite strul med boendet gör att jag och Simon får lämna banan ett tag, vi är dock tillbaka ganska lagom för att vara med på årsmötet, här har alla medlemmar möjlighet att tycka till och komma med sina egna tankar, mötet var bra och jag tror alla såg positivt på framtiden. Själv blev jag lite oväntat en del av Time Attack utskottet, jag gillar att engagera mig så jag ser framemot detta, med lite tur kan jag bidraga med något.

Efter att årsmötet är avslutat beger vi oss alla mot vårt boende för att göra oss i ordning inför kvällen. Efter lite mer duschande och några droppar luktegott påbörjar vi inmundigandet av Malt & Humle drycker, jag och Simon traskar så sakta mot målet för kvällen som är Starby Hotel. Vi går genom stadskärnan som är mycket vacker och vi sätter oss i en park och njuter av lite kallt att dricka medan vi ser ut över höstens antågande i Vadstena. Jag kan inte låta bli att tycka väldigt mycket om detta ställe, det finns inte en vrå som är annat än vacker och tempot är alldeles perfekt för mig, här skulle jag kanske kunna tänka mig att bosätta mig på äldre dar, eller vänta nu jag skall ju flytta till Ålderdomshemmet Lindenhof i Nurburg, nåja vi tar det snacket senare för nu ör det fest! En skön promenad senare börja vi närma oss målet för dagen Starby Hotel..

Det blir ett härligt mingel där vi mixar kalla öl med härliga historier, alla är på gott humör och bättre blir det med tiden, runt halv åtta är det dags för en gemensam drink och sedan är det dags att sätta sig till bords. Jag hamnar frivilligt bredvid Audigrabbarna som är några trevliga prickar, det enda irriterande med dom är att det numera börjat gå fort, men å andra sidan har det kostat som en ruggigt snabb BMW att få det omöjliga möjligt. En eller två öl senare var det så dags för maten att bli serverad. Maten smakade riktigt bra och alla verkade nöjda. Mellan varven delades det ut priser, det var dels priser för tävlingsprestationer men även för andra tokiga saker som bästa gulfllagg, bästa Audi, bästa teamchef (vilket är kod för fruntimmer) med mera. Själv fick jag 2 priser och det var såklart skoj, dessutom var dom något mer hedrande än sist :-) 1:a placering totalt i klass 1 Time Attack samt 3:e pris totalt klass 2 Time Attack kändes hur bra som helst, till råga på allt var Katrin Kranskulla och då passade man ju på såklart! Som lite bonus på det hela bjud även Audi grabbarna på en Magnumflarra Pommac, det tackar vi lite extra för!

Kvällen rullade på och man började allt bli lite seg i kolan och rund under fötterna, en dag på banan tar ut sina krafter. Det blev en hel del trevliga diskussioner och konstigt nog en ganska lång pratstund med en gästande Ferrariförare men även en hel del annat. Givetvis lyckades någon taskmört plåta mig i min berömda gamnacke men jag bjuder på den, att blir trött efter denna dag har jag inga problem med och något annat hade bara varit konstigt. Gamnacken var iallafall högst partiell och jag och Simon var absolut dom 2 sista som lämnade skeppet, vi var till och med kvar när personalen kört hem  framåt halv 4 var vi i alla fall hemma och jag tror jag somnade innan jag landat på kudden i hotellsängen. Det hade varit en skittrevlig dag och än riktigt härlig kväll med alla BW tokar!

Söndagsmorgon var man allt lite segare och jag tillät mig att sova fram till 8-9 innan det var dags för en go frukost med massor av kaffe. Allteftersom gjorde vi oss iordning och tömde rummet på våra saker, efter detta så var det dags för mig att byta fälgar inför hemfärden. Till slut var vi klara för avfärd men en sak hade vi kvar och det var en mindre fotosession då ljus och färger var tilltalande där vi bodde. Några läckra bilder senare var vi på väg söderut, resan hem var precis som när vi körde hit en blöt historia. I höjd med Jönköping kontaktades jag Z3 janne och inviterade till lunch på Hamburger Hill utanför Värnamo vilket jag fick bifall på, en snabblunch senare med lite gott snack oss grabbar emellan betade vi av den sista biten hem, i Markaryd vek Simon av mot sitt Vinslöv och jag fick reda ut resten själv vilket jag gjorde jävligt bra :-) Till slut var man hemma och en lätt träsmak hade infunnits sig i aktern, skalstol utan "kuddar" är relativt hårt. Nog tusan hade helgen varit kanon men att komma hem är alltid härligt!



Kort summering

Bilen har lirat på utan större knorr
Vädret har varit toppen under själva körningen
Time Attack gick precis som jag tänkt!
Festen var klockren
Sällskapet i form av 1/3 av fartfabriken i form av Simon var kanon som vanligt.
Resan fram o tebaks var lätt dryg
Året avslutades bra och bilen har klarat hela säsongen utan större problem.
Tack till alla eldsjälar som man lätt glömmer bort tänker på folk som Viktor, Stefan, Måns. Ola och många många fler som bara levererar vid varje träff.

Jaha årets sista styrning börjar närma sig och imorrn fredag är det avfärd mot Mantorp eller rättare sagt Vadstena där vi planerar att bosätta oss för ett par dagar. Uppresan sker med Simon från fartfabriken och det passar mi ypperligt, avslappnade killar med humor som jag uppskattar. Det enda irriterande är att dom börjar bli lite väl kaxiga på banan, ingen respekt för oss gamlingar tydligen utan skall förbi oavsett vilket.

Drog iväg till garret i kväll och packade bilen klar före resan, jag passade även på att se till så att fjäderbenen sitter ordentligt och det gjorde dom (dom har lossnat ett par gånger och det känns olustigt) I vinter blir det nya bultar och sedan skall det locktite:as och lackas signalgula streck på grejorna så man vet att det sitter där det skall. Det bidde en skvätt olja ner i spisen i övrigt så verkar allt fridens faktiskt.

Väderutsikterna för lördagen ser lovande ut men för tillfället totalt 0.1mm vilket går att leva med. Jag har en del åtagande men hoppas få tillgång till lite bana innan Time Attack då jag och Mantorp aldrig varit bästa kompisar, speciellt det partiet som Time Attack går i är lurigt enligt mig. Nåja jag gör mitt bästa och så länge jag inte välter några koner blir jag nöjd med min insats det är jag övertygad om. Det som även skall bli skoj är avslutningsfesten på starby, det är så många gånger jag kommit på i efterhand hur usel jag varit på det sociala under träffarna, jag känner mig väldigt ego och är som oftast lite väl fokuserad på körningen men men, det är ju trots allt därför vi är där.

Väl hemma från Mantorp blir det akut att leta upp vinterbil och sedan palla upp bettan i garaget. En lista på åtgärder under vintern skall skrivas men vi får väl se vad det blir av det hela. Skall man kika bakåt i historiken slutar det hela med ett fett panikmekk kvällen innan säsongspremiären.

Jag skall även se till att skriva ihop en sammanställning av året som gått och vad som skett med mig och bilen detta år.

Ännu en kväll i ”garret” är avklarad, idag var det ett riktigt härligt pass man hade där, jag började med att laga till en Äpplakaga och med den i näven så blev det rakt in i fikarummet där vi alla smaskade kaka och drog rövarhistorier. Tiden gick såklart och inget var gjort. Till slut slet jag mig loss och påbörjade kvällens punkter. Det jag prioriterade var högra broms bak som fortfarande var anliggande eller dylikt. Efter att ha rensat bort oket så noterade jag att missljudet fortfarande kvar kvar när hjulet snurrade och problemet är alltså bromsköldarna eller handbromsen. Jag orkade bara inte demontera skivan då jag hade pinnbult och som jag förstod det så var man tvungen att släppa handbromsen vi lket plötsligt blev mekkigt, jag plockade av okhållaren och kunde nu attackera både skölden och i gattet mellan skivan o sköld. Tryckluft, gummiklubba och skruvmejsel blev mina verktyg för att få bort det anliggande och tro det eller ej men efter ett antal vändor och lite bromsrengörning så verkade det ha gnisslat slut.

Jag monterade ihop det hela, drog på hjulet och provade att snurra på det, nu lät det helt ok även om det var nåt litet gnissel men högts obetydligt. En lättnadens suck att det var löst då det kändes sisådär att köra till Mantorp med kass bakbroms. När alt var på sin plats röjde jag undan lite efter mig och påbörjade en sanering av bilen. Det blev till att putsa rutorna invändigt, torka av alla paneler och en klassisk damsugning (rättstavat Steffe!) Jag passade även på att kolla oljan, spolarvätskan, glykol samt oljan. Oljan var precis under nivån så det lär bli en skvätt innan helgen i lördag.

Efter att ha lämnat garaget konstaterade jag snabbt att det verkligen var tyst från höger bak. Bromsarna kändes helt och det var jag nöjd med, på vägen hem blev det lite soppa i tanken mest för att slipp bli störd av den gula lampan, Det som återstår blir till att packa bilen, fixa kamera och lite sådant, tvätta den och toppa upp lite olja med andra ord ganska lagom mängd med grejor inför helgen.

En del av 2014 års däckförbrukning är idag beställd då Ralphs däck hade utförsäljning av bla min dimension på R-däck, det blev dock en lite lägre profil vilket skall bli intressant. 6 däck får räcka ett tag, blir det lika intensivt som detta året lär det dock inte räcka mer än halvvägs.