Stötte på patrull vi banåkningen i Norge.
Första repan sköt jag ur en plugg ur kylaren så bilen kokade och vi fick köra av. Dock efter ca 8-10 varv.
I samband med detta började vattenpumpen ge upp och pissade ur sig vatten....
Fixade en ny plugg och några trevliga norrmän fixade fram en beggad v-pump. Kalas!
Körde en repa till utan några problem och glad i hågen ställdes bilen undan till nästa vända.
Den gick oxå utmärkt men när jag svänger av in i depån så stiger rök(ånga) upp vid högra stolpen i bilen. Jaha.... kok igen... Denna gång hade termostyrningen till kylarfläkten gett upp för fläkten gick inte.

Ja ja... fick iaf tre vändor på banan.
Åkte hem och lastade av bilen och har sedan dess försökt få ordning på bilen utan resultat. Den kokar i stort sett direkt....uppe vid toppen, men är kall nertill i kylaren.

Tillslut så rev jag ur vattenpumpen som vi bytte i norge. Den hade gett upp. Bara smulor av impellern. Så nu har det inhandlats en ny med metallimpeller istället som skall bytas i dag.
Hoppas bara toppen har klarat sig.... Meeen med mitt flyt så lär den väl inte ha gjort det...

Det positiva i detta var iaf att jag fick ordning på tempgivaren i instrumenthuset. Den funkade inte förut för den var inkopplad men inte jordad.... SMART... =)

Får se om det blir att kapa ur katalysatorn ur avgassystemet oxå så man kan montera dit en stos för att lätt kunna montera/ demontera den för tex bankörning eller liknande. Samt att sista burken skall bytas till en fullflödesburk. Såg att det ströp rätt bra där.