Bloggfunktionen på Garaget är inte längre aktiv, men alla tidigare inlägg finns kvar att läsa på respektive användares sida. Nya inlägg hänvisas till forumet.
9år(!) med BMW 540i.. som blev 540iM SC :)
4 mars 2013
5543
Trodde inte jag skulle se den dag då jag hade ägt samma bil i 9år men så i torsdags hände det.
I februari 2004 köpte jag min BMW 540i -97.
Hade ägt en 535i -88 under min tid i gymnasiet och tänkte nu ta steget till V8 manuell med en E34 540i. Kikade även på 740i och 850i men hittade ingen i bra skick.
Så fick jag syn på en annons av en E39 540i och då gick det inte titta på E34 längre.
Banken fick ett samtal och jag köpte en drömbil. :)
Mycket har hänt genom åren med lite höjdpunkter som jag hittade bland bilderna.
2004 nyligen hemkommen och tvättad:
2005 M-paket monterat
2008 montering av kompressor(!). Helt galet så glad jag var när den blev monterad.
Stressad som en gnu då jag inte kunde få ut bilen från vinterförvaringen förrän 2 veckor innan jag bokat tid för banlicens. Bilstein coilovers skulle monteras, kompressor, skärmkanterna valsas bak, oljebyte m.m. :O
Men jag hann och banlicens blev det på Mantorp Park! :)
Rush Racing Festival blev det, på Anderstorp!
Hör inte riktigt till saken men samma år köpte jag min första supersporthoj också. En ZX-9R som fick plågas lite på Anderstorp. :)
Sen blev det en rad Ninjor kommande år men ska inte spåra iväg på tvåhjulingar nu..
2011 Quaife LSD(Limited slip diffirential) monterades. Jäklar vilken skillnad på både bana och väg!
Böjade få problem med servon denna säsong. Helt plötsligt låste sig styrningen och blev extremt tungstyrd.
2012 blev servoproblemen värre och bilen stod still i stort sett hela säsongen. Frågade allt och alla(nästan) om vad det kunde vara och bytte ALLT till servon utan att det blev bättre.
Byggde om Quadpipes då avgassystemet blev bredare när det blev varmt. Nu blev det ny diffusor i kolfiber och nya slutljuddämpare:
2013 Nu ska förhoppningsvis äntligen problemen med servon vara lösta! Jimmy på SRD har hjälpt mig med felsökning och montering av oljekyl till servon. Håller tummarna att det är lösningen.
Lite andra planer är på gång, inför kommande säsong. Premiär blir troligtvis till bankörningen på Mantorp Park med Bimmer of Sweden 26 Maj.
Ser fram emot att träffa massor med trevligt folk på våren och sommarens träffar!
Vi ses i dimman! :)
I februari 2004 köpte jag min BMW 540i -97.
Hade ägt en 535i -88 under min tid i gymnasiet och tänkte nu ta steget till V8 manuell med en E34 540i. Kikade även på 740i och 850i men hittade ingen i bra skick.
Så fick jag syn på en annons av en E39 540i och då gick det inte titta på E34 längre.
Banken fick ett samtal och jag köpte en drömbil. :)
Mycket har hänt genom åren med lite höjdpunkter som jag hittade bland bilderna.
2004 nyligen hemkommen och tvättad:
2005 M-paket monterat
2008 montering av kompressor(!). Helt galet så glad jag var när den blev monterad.
Stressad som en gnu då jag inte kunde få ut bilen från vinterförvaringen förrän 2 veckor innan jag bokat tid för banlicens. Bilstein coilovers skulle monteras, kompressor, skärmkanterna valsas bak, oljebyte m.m. :O
Men jag hann och banlicens blev det på Mantorp Park! :)
Rush Racing Festival blev det, på Anderstorp!
Hör inte riktigt till saken men samma år köpte jag min första supersporthoj också. En ZX-9R som fick plågas lite på Anderstorp. :)
Sen blev det en rad Ninjor kommande år men ska inte spåra iväg på tvåhjulingar nu..
2011 Quaife LSD(Limited slip diffirential) monterades. Jäklar vilken skillnad på både bana och väg!
Böjade få problem med servon denna säsong. Helt plötsligt låste sig styrningen och blev extremt tungstyrd.
2012 blev servoproblemen värre och bilen stod still i stort sett hela säsongen. Frågade allt och alla(nästan) om vad det kunde vara och bytte ALLT till servon utan att det blev bättre.
Byggde om Quadpipes då avgassystemet blev bredare när det blev varmt. Nu blev det ny diffusor i kolfiber och nya slutljuddämpare:
2013 Nu ska förhoppningsvis äntligen problemen med servon vara lösta! Jimmy på SRD har hjälpt mig med felsökning och montering av oljekyl till servon. Håller tummarna att det är lösningen.
Lite andra planer är på gång, inför kommande säsong. Premiär blir troligtvis till bankörningen på Mantorp Park med Bimmer of Sweden 26 Maj.
Ser fram emot att träffa massor med trevligt folk på våren och sommarens träffar!
Vi ses i dimman! :)