Bloggfunktionen på Garaget är inte längre aktiv, men alla tidigare inlägg finns kvar att läsa på respektive användares sida. Nya inlägg hänvisas till forumet.
Dubbelhaveri och en dag på Anderstorp
9 juli 2013
524
Det hela började en måndagsmorgon i Sävsjö, en god vän i form av Simon hade sovit över i vår hyrda semesterstuga. Idag var det dags för körning på Anderstorp med Procedural racing där vi skulle agera funktionärer under dagen. Det såg ut att bli en alldeles underbar dag men smolket i bägaren väntade på oss runt hörnet. Själv hade mitt smolk redan slagit till och min bil var utdömd på förhand och därav garagerad i Malmö.
Väl på väg mot Anderstorp så hade vädergudarna tydligen vaknat på rätt sida för allt såg rätt ut, lagom temp, lite dis och nån sekundmeters bris. Vi var absolut taggade då vi sedan tidigare erfarenheter vet att Procedurals träffar brukar vara riktigt bra.
När vi hade kommit ungefär halvvägs mot målet började bilen låta lite konstigt vilket förvärrades något med tiden och vi stannade för att undersöka, något lätt lite illa från motorn men vi beslöt oss för att rulla försiktigt in mot Värnamo och civilisationen, redan efter några hundra meter så sa det klonk och bilen gick inte igång efter det. Med tiden visade det sig vara ett rejält haveri. Bärgning av annan funktionär ordandes och en tredje funkis i en Porsche hämtade upp mig så länge då jag skulle hålla i funktionärsmötet om inte alltför lång tid.
Halvvägs på den sträckan som var kvar i Porschen började bilen gnälla om hög kylvätsketemp och bara en kort stund senare stod den på 120 grader och det sprutade vatten ur kylaren, med andra ord ännu ett haveri! Turligt nog nära ägarens hem så vi kunde smyga hem och byta till en transporter som tog oss till banan. Med den starten kan det bara bli bättre och det blev det ju också..
Vi var framme lite väl sent men allting löste sig och vi hade ett snabbt funktionärsmöte, dom flesta av oss var rutinerade och visste vad dom skulle göra, dock var det lite annorlunda på Anderstorp än på Knutstorp. Själv skulle jag stå på huvudposteringen hela dagen vilket skulle bli skoj, lite mer ansvar och överblick är alltid en utmaning, jag fick lite stöd av en gammal räv och det uppskattade jag väldigt mycket. (Tack Runebrandt!) Vädret hade nu deklarerat att det var maxläge på den där gula lampan i skyn och redan på tidiga dagen var det respektabelt varm, som tur var hade vi en tunn slöja av moln som dämpade lite, det i kombination med en svag svag bris gjorde vädret ganska perfekt och det tror jag vi alla var överens om.
Från min position på HP hade man bra översikt över depån och start och mål i övrigt såg jag inte mycket av banan. Dock var det helt ok då jag speciellt i början hade lite att hålla i huvudet, efter hand som dagen gick var det enklare och klart trevligt. Det enda tråkiga var väl att alla skötte sig så bra så några flaggor fick man inte använda :- ) Det var en härlig mix av bilar med allt från ulttrasnabba Radical, Mclaren, Ferraris, Porsche, Corvetter och en del BMW och visst är det underbart att höra högvarviga mångcylindriga motorer och känna doften av brända bromsar och gummi.
Eliteprojects som står till tjänst med utspisning och enklare mektjänster skötte sig utmärkt, det var faktiskt en del som behövde och då fick stöd från dom med bilen och maten som serverades smakade alldeles ypperligt! Ett trevligt inslag i Procedurals träffar med dryck och mat tycker vi skånepågar!
Dagens personliga höjdpunkt var åkturen i Autoropas Mclaren MP4 12C som var något alldeles extra, 625 ystra pållar som sköt iväg oss som en missil längs med långa rakan men samtidigt med en komfort som var långt bättre än många andra bilar jag åkt, klart imponerande bil men visst för 2.5 miljoner skall det väl lira på rätt bra tycker man.
Dagen rullar på och allt fungerar otroligt bra, den värsta incidenten under dagen är ett tappat framhjul som orsakades av lite dålig efterkontroll i samband med bromsbyte, det gick åtminstone att få ihop bilen så den kunde ta sig in i depå på egen hand vilket kändes bra. Ju längre dagen gick desto tunnare blev klasserna och det är ett gott tecken på att alla fått sitt lystmäte mättat, även värmen bidrar till att folk och bilar tröttas ut i förtid, för alla envisa banrävar blir det så klart massor med extra högkvalitativ körtid, jag brukar själv passa på att köra lite extra mot dagens slut i vanliga fall.
Jag fick även tillfälle att prova en bil som är en klon av min egen fast byggd efter alla mina misstag och med betydligt mer omsorg än min egen. Det var förvisso HELT slut belägg bak men upplevelsen var påtaglig ändå! Läckert ljud, skönt sportig körställning, härlig turn in och en tight bil utan massa oljud, något luriga nerväxlingar/inbromsningar då man lätt låste upp i baken men det var nog delvis en vanesak också. Det var under alla omständigheter kanonskoj att få testa bilen och få uppleva det jag misstänkt, en bil som lirar som tänkt, mången förare har nog funderat lite på hur i helskotta en liten compact kan ta sig fram så pass bra som dom gör men det är otroligt mycket bil för pengarna och dom skänker oss massor med underhållning till en peng som gör att en incident inte påverkar ekonomin katastrofalt.
Till slut började dagen gå mot sitt slut och jag skulle bli upphämtad av familjen för gemensam hemfärd, efter att ha plockat ihop alt från dagen och sagt adjö till alla hoppade jag in i bilen och uppdagade en sak ganska omedelbart, dagens väder hade spelat mig ett spratt, molnen och brisen hade gjort att solen inverkan inte märkts men väl i bilen kände jag hur solbänd jag hade blivit, en nykokt turkisk kräfta är rena blekfisen i jämförelse.
Så om man skall försöka summera dagen ur mitt eget perspektiv så var det en mycket trevlig dag, visst hade det varit skoj med lite mer körning i egen kärra men nu fick man istället chansen att komma in i Procedurals träffar på allvar, och gå omkring och småprata med alla något som jag absolut uppskattar. Från Procedurals kunder sett torde det ha varit en kanondag då allt flöt på från början till slut, vädret var toppen, maten smakade gott och bilarna verkade fungera riktigt bra.
Det var såklart riktigt skönt att komma hem på kvällen och det var riktigt länge sedan jag var så trött i huvud, ben och resten av kroppen som efter denna dag. Gissa om man somnade gott med ett leende på läpparna. Ett stort tack till Procedural Racing för en snyggt anordnad träff precis som vanligt.
Nästa trackday med Procedural Racing blir på Ring Knutstorp i början av augusti och det blir något att se framemot, för egen räkning blir det en 5 dagar lång trackday på Ring Knutstorp så frågan är om inte till och med jag har lite mättnadskänsla på måndagen som blir den sista av dessa 5 dagar på banan.
Vid tangentbordet Johan Sjöström
Väl på väg mot Anderstorp så hade vädergudarna tydligen vaknat på rätt sida för allt såg rätt ut, lagom temp, lite dis och nån sekundmeters bris. Vi var absolut taggade då vi sedan tidigare erfarenheter vet att Procedurals träffar brukar vara riktigt bra.
När vi hade kommit ungefär halvvägs mot målet började bilen låta lite konstigt vilket förvärrades något med tiden och vi stannade för att undersöka, något lätt lite illa från motorn men vi beslöt oss för att rulla försiktigt in mot Värnamo och civilisationen, redan efter några hundra meter så sa det klonk och bilen gick inte igång efter det. Med tiden visade det sig vara ett rejält haveri. Bärgning av annan funktionär ordandes och en tredje funkis i en Porsche hämtade upp mig så länge då jag skulle hålla i funktionärsmötet om inte alltför lång tid.
Halvvägs på den sträckan som var kvar i Porschen började bilen gnälla om hög kylvätsketemp och bara en kort stund senare stod den på 120 grader och det sprutade vatten ur kylaren, med andra ord ännu ett haveri! Turligt nog nära ägarens hem så vi kunde smyga hem och byta till en transporter som tog oss till banan. Med den starten kan det bara bli bättre och det blev det ju också..
Vi var framme lite väl sent men allting löste sig och vi hade ett snabbt funktionärsmöte, dom flesta av oss var rutinerade och visste vad dom skulle göra, dock var det lite annorlunda på Anderstorp än på Knutstorp. Själv skulle jag stå på huvudposteringen hela dagen vilket skulle bli skoj, lite mer ansvar och överblick är alltid en utmaning, jag fick lite stöd av en gammal räv och det uppskattade jag väldigt mycket. (Tack Runebrandt!) Vädret hade nu deklarerat att det var maxläge på den där gula lampan i skyn och redan på tidiga dagen var det respektabelt varm, som tur var hade vi en tunn slöja av moln som dämpade lite, det i kombination med en svag svag bris gjorde vädret ganska perfekt och det tror jag vi alla var överens om.
Från min position på HP hade man bra översikt över depån och start och mål i övrigt såg jag inte mycket av banan. Dock var det helt ok då jag speciellt i början hade lite att hålla i huvudet, efter hand som dagen gick var det enklare och klart trevligt. Det enda tråkiga var väl att alla skötte sig så bra så några flaggor fick man inte använda :- ) Det var en härlig mix av bilar med allt från ulttrasnabba Radical, Mclaren, Ferraris, Porsche, Corvetter och en del BMW och visst är det underbart att höra högvarviga mångcylindriga motorer och känna doften av brända bromsar och gummi.
Eliteprojects som står till tjänst med utspisning och enklare mektjänster skötte sig utmärkt, det var faktiskt en del som behövde och då fick stöd från dom med bilen och maten som serverades smakade alldeles ypperligt! Ett trevligt inslag i Procedurals träffar med dryck och mat tycker vi skånepågar!
Dagens personliga höjdpunkt var åkturen i Autoropas Mclaren MP4 12C som var något alldeles extra, 625 ystra pållar som sköt iväg oss som en missil längs med långa rakan men samtidigt med en komfort som var långt bättre än många andra bilar jag åkt, klart imponerande bil men visst för 2.5 miljoner skall det väl lira på rätt bra tycker man.
Dagen rullar på och allt fungerar otroligt bra, den värsta incidenten under dagen är ett tappat framhjul som orsakades av lite dålig efterkontroll i samband med bromsbyte, det gick åtminstone att få ihop bilen så den kunde ta sig in i depå på egen hand vilket kändes bra. Ju längre dagen gick desto tunnare blev klasserna och det är ett gott tecken på att alla fått sitt lystmäte mättat, även värmen bidrar till att folk och bilar tröttas ut i förtid, för alla envisa banrävar blir det så klart massor med extra högkvalitativ körtid, jag brukar själv passa på att köra lite extra mot dagens slut i vanliga fall.
Jag fick även tillfälle att prova en bil som är en klon av min egen fast byggd efter alla mina misstag och med betydligt mer omsorg än min egen. Det var förvisso HELT slut belägg bak men upplevelsen var påtaglig ändå! Läckert ljud, skönt sportig körställning, härlig turn in och en tight bil utan massa oljud, något luriga nerväxlingar/inbromsningar då man lätt låste upp i baken men det var nog delvis en vanesak också. Det var under alla omständigheter kanonskoj att få testa bilen och få uppleva det jag misstänkt, en bil som lirar som tänkt, mången förare har nog funderat lite på hur i helskotta en liten compact kan ta sig fram så pass bra som dom gör men det är otroligt mycket bil för pengarna och dom skänker oss massor med underhållning till en peng som gör att en incident inte påverkar ekonomin katastrofalt.
Till slut började dagen gå mot sitt slut och jag skulle bli upphämtad av familjen för gemensam hemfärd, efter att ha plockat ihop alt från dagen och sagt adjö till alla hoppade jag in i bilen och uppdagade en sak ganska omedelbart, dagens väder hade spelat mig ett spratt, molnen och brisen hade gjort att solen inverkan inte märkts men väl i bilen kände jag hur solbänd jag hade blivit, en nykokt turkisk kräfta är rena blekfisen i jämförelse.
Så om man skall försöka summera dagen ur mitt eget perspektiv så var det en mycket trevlig dag, visst hade det varit skoj med lite mer körning i egen kärra men nu fick man istället chansen att komma in i Procedurals träffar på allvar, och gå omkring och småprata med alla något som jag absolut uppskattar. Från Procedurals kunder sett torde det ha varit en kanondag då allt flöt på från början till slut, vädret var toppen, maten smakade gott och bilarna verkade fungera riktigt bra.
Det var såklart riktigt skönt att komma hem på kvällen och det var riktigt länge sedan jag var så trött i huvud, ben och resten av kroppen som efter denna dag. Gissa om man somnade gott med ett leende på läpparna. Ett stort tack till Procedural Racing för en snyggt anordnad träff precis som vanligt.
Nästa trackday med Procedural Racing blir på Ring Knutstorp i början av augusti och det blir något att se framemot, för egen räkning blir det en 5 dagar lång trackday på Ring Knutstorp så frågan är om inte till och med jag har lite mättnadskänsla på måndagen som blir den sista av dessa 5 dagar på banan.
Vid tangentbordet Johan Sjöström
