Bloggfunktionen på Garaget är inte längre aktiv, men alla tidigare inlägg finns kvar att läsa på respektive användares sida. Nya inlägg hänvisas till forumet.
Testar kinesiska däck Del 3: Recensionen
23 januari 2014
1102
Här kommer den tredje delen av mitt kinesiska däckstest.
Däcken levererades kort efter beställning till en däcksfirma i Norrtälje som monterade dem åt mig. Däcksgubben sa att det var första gången han sett dessa däck och att de var väldigt lättbalanserade och stadiga. Han sa att tidigare hade han monterat kinesiska däck som var rätt svårbalanserade och något märke blev aldrig ens stadiga. Riktig härlig däcksgubbe så det var synd att man enbart besökte honom en gång (flyttade kort därefter). Tänk nu på att det enbart rör sig om framdäcken! Bakdäcken var inte direkt så slitna.
Första turen man tog kändes riktigt imponerande. De gamla däcken som suttit på var i praktiken blanka i mitten så med dessa splitternya däck kände man verkligen att man fick grepp i kurvor.
Grepp i massor fick man (i jämförelse med de gamla slitna däcken) vilket är logiskt:P So far so good. I regn fungerade de också klart bättre men den "glädjen" varade inte länge.
Däcken satt som sagt på min gamla Honda CRX och det är som kanske bekant en rätt liten och lätt bil samtidigt som den har rätt mycket effekt för sin storlek vilket också gör att man logiskt gasar på lite extra då och då.
När jag blivit lite mer bekväm vid däcken så märkte jag att däcken har en tendens att spinna så fort det blev blöt om man råkade släppa upp kopplingen lite hastigt eller om man hade lite mer gas. Tänkte att det kanske hade att göra med min körstil. Lite senare började dock däcken att tjuta så fort de började få spinn. Vid ett riktigt ösregn ute på E18 mot Västerås bestämde jag mig för att köra om de bilister som tror att det är 60 som gäller vid regn, vid acceleration kände jag att däcken började spinna samtidigt som man då tappade styrförmångan tillfälligt (framhjulsdrift ftw). När jag väl kom ut i omkörningsfilen vars slitna körbana var full av enorma vattenpölar märkte jag att däcken tappade greppet helt till och från vilket gjort att det faktiskt blev svårt att göra omkörningar. Helt klart farligt! Speciellt också om man inte är en van förare.
Testade att tvärnita med bilen några gånger, både frivilligt och ofrivilligt. Dessa däck hade en tendes att tjuta som bara den samtidigt som man kände att bilen gled framåt med låsta hjul och att det blev två svarta laktritsremsor efter bilen. Säkert? inte ett dugg. Häftigt? som bara den, man kände sig som en filmstjärna eller en rallyförare:)
Att burna med bilen var inte heller några problem, man behövde inte ens bromsa, det vara bara ha högt varv och släppa kopplingen snabbt så började däcken att spinna, tjuta och luften började snabbt fyllas av blårök. Tror mitt rekord var en 30-sekunders burn med ett 5 meter långt hjulspår utan något som helst broms. Väggrepp efterlyses:P
När man körde i rondeller så var det bara att gasa lite för "mycket" så började bilen spinna och glida åt sidan, lite skoj ibörjan men man tröttnade rätt snart.
Tänk på att dessa egenskaper uppvisades inte efter 2000 mil eller så utan nästan direkt efter köp.
Inga höjdardäck med andra ord, vad blir då min slutgiltiga dom över dessa däck? den dyker upp i nästa och sista blogginlägget om dessa kinesiska däck.
Däcken levererades kort efter beställning till en däcksfirma i Norrtälje som monterade dem åt mig. Däcksgubben sa att det var första gången han sett dessa däck och att de var väldigt lättbalanserade och stadiga. Han sa att tidigare hade han monterat kinesiska däck som var rätt svårbalanserade och något märke blev aldrig ens stadiga. Riktig härlig däcksgubbe så det var synd att man enbart besökte honom en gång (flyttade kort därefter). Tänk nu på att det enbart rör sig om framdäcken! Bakdäcken var inte direkt så slitna.
Första turen man tog kändes riktigt imponerande. De gamla däcken som suttit på var i praktiken blanka i mitten så med dessa splitternya däck kände man verkligen att man fick grepp i kurvor.
Grepp i massor fick man (i jämförelse med de gamla slitna däcken) vilket är logiskt:P So far so good. I regn fungerade de också klart bättre men den "glädjen" varade inte länge.
Däcken satt som sagt på min gamla Honda CRX och det är som kanske bekant en rätt liten och lätt bil samtidigt som den har rätt mycket effekt för sin storlek vilket också gör att man logiskt gasar på lite extra då och då.
När jag blivit lite mer bekväm vid däcken så märkte jag att däcken har en tendens att spinna så fort det blev blöt om man råkade släppa upp kopplingen lite hastigt eller om man hade lite mer gas. Tänkte att det kanske hade att göra med min körstil. Lite senare började dock däcken att tjuta så fort de började få spinn. Vid ett riktigt ösregn ute på E18 mot Västerås bestämde jag mig för att köra om de bilister som tror att det är 60 som gäller vid regn, vid acceleration kände jag att däcken började spinna samtidigt som man då tappade styrförmångan tillfälligt (framhjulsdrift ftw). När jag väl kom ut i omkörningsfilen vars slitna körbana var full av enorma vattenpölar märkte jag att däcken tappade greppet helt till och från vilket gjort att det faktiskt blev svårt att göra omkörningar. Helt klart farligt! Speciellt också om man inte är en van förare.
Testade att tvärnita med bilen några gånger, både frivilligt och ofrivilligt. Dessa däck hade en tendes att tjuta som bara den samtidigt som man kände att bilen gled framåt med låsta hjul och att det blev två svarta laktritsremsor efter bilen. Säkert? inte ett dugg. Häftigt? som bara den, man kände sig som en filmstjärna eller en rallyförare:)
Att burna med bilen var inte heller några problem, man behövde inte ens bromsa, det vara bara ha högt varv och släppa kopplingen snabbt så började däcken att spinna, tjuta och luften började snabbt fyllas av blårök. Tror mitt rekord var en 30-sekunders burn med ett 5 meter långt hjulspår utan något som helst broms. Väggrepp efterlyses:P
När man körde i rondeller så var det bara att gasa lite för "mycket" så började bilen spinna och glida åt sidan, lite skoj ibörjan men man tröttnade rätt snart.
Tänk på att dessa egenskaper uppvisades inte efter 2000 mil eller så utan nästan direkt efter köp.
Inga höjdardäck med andra ord, vad blir då min slutgiltiga dom över dessa däck? den dyker upp i nästa och sista blogginlägget om dessa kinesiska däck.
