Getaway In Stockholm 2:
Vad säger man? Det är här det "börjar" likna något! Streetrace mellan en Toyota Supra och en Ford Escort Cosworth genom Stockholmsnatten!

Toyota Supra Turbo

Ford Escort Cosworth

Men är det verkligen ett riktigt streetrace? Njaaaa det känns inte så direkt, det känns mer bara som två kamrater som kör fort genom Stockholm. Och fort går det! Det är något beroendeframkallande att lyssna på Cosworthens ständiga pysljud! Och så väcks det ett ha-begär varje gång Supran ger ifrån sig en eldflamma genom avgasröret! (går dock bara att se om man ser den med bra kvalité, videolänken jag senare länkar till är tyvärr inte av den bästa kvalitén). Man ser i princip hela filmen genom en kamera väldigt lågt monterad på Cosworthen, vilket gör att man får en klar fartkänsla men på samma gång bidrar den till en stötig upplevelse där den kan framkalla ett lätt illamående. Att enbart använda en kamera gör dessutom att man enbart får se själva "rejset" ifrån Cosworthen, kanske inte så tokigt för det är en klart häftig bil men efter ett tag "försvinner" Supran och man har då ingen aning om vart den är, har den blivit tagen av polisen eller har den givit upp? Så rätt som det är mot slutet av filmen kör Supran om och man får se en bild på hastighetsmätare som rör sig över 300km/h. Det är ungefär det man ser av Supran efter att den försvunnit ur bild typ.

Har vi någon polisjakt då i denna film? tja det är väl lite av en definitionsfråga, vad är en polisjakt? är det att polisen bara tänder blåljusen och aktiverar sirenerna för att sedan försvinna eller är det snarare så att man har polisen bakom sig? om du anser att det förstnämnda faktiskt räknas som jakt så jaaaa då har vi polisjakt i denna filmen! Om du dock anser att det sistnämnda räknas som jakt, då har vi ingen direkt polisjakt i denna film...... Vi ser dock ett par målade bilar som då och då har tända blåljus och en del har till och med sirenerna igång. Men sedan är det inte mycket mer än så. Fast vi får ändå höra att bilarna efterlyses på polisradion, hur häftigt är inte det? men fortfarande räknas inte det som en direkt polisjakt....... Ähhh vi går vidare!

Målad polisbilsmodell som förekommer i filmen. Är den i jakt nu eller inte tål att tänkas på

Och efter att man fått se hastighetsmätaren i Supran får vi en förklaring till varför enbart en kamera användes, filmgänget hade tydligen stora planer på filmen med en drös med kameror, helikopter och allt möjligt men det blev mest strul med det mesta, kändes lite tja amatörmässigt att klippa in det i filmen men detta är ju amatörer som gjort filmen så vad väntar vi oss egentligen? Så efter det kommer extra materialet. Det är väl här som Getaway In Stockholm sätter en slags standard i denna värld att har man inte så mycket att visa upp av sitt egna material kan man alltid fylla ut med andras! Jag vet inte men jag har aldrig gillat det!

Jämför man 1an och 2an känns det som 2an levererar mer "action" och mer fart! Denna film känns mer som en "getaway" men den saknas fortfarande polisjakter (beroende på hur man ser det)! Visst möter vi några polisbilar, men mycket mer än så är det inte. Ibörjan kör de om en polisbil som startar sina sirener men det är i regel det "vildaste" man ser om man inte tycker att det är vilt nog att bilarna ropas ut via polisradion.
Det lustiga är att ibörjan av filmen säger en kvinnlig röst att de lärt sig mycket från den föregående filmen, bland annat att de måste pressa bilarna hårdare för att bli jagade av riktiga poliser(:O), kan detta betyda, rent hypotetiskt, att i den första filmen så var det faktiskt inte en riktig polis och detta är ett slags erkännande??:O Kan detta vara ett historiskt ögonblick kanske?! Kan detta göra att jag till och med får en guldspade för min "grävande" journalistik?? Ahhh man kan ju alltid hoppas. Vidare säger rösten att hon garanterar oss tittare att denna gång har de verkligen lyckats.
Målade bilar fanns det en drös av, där levererade ni bra Miss Getaway, men vart var nu alla dessa riktiga polisjakter?? Och skulle du inte bara kunna erkänna i klartext att Slash på garaget.org faktiskt har rätt i att civilpolisen i den första filmen är falsk?;)

Så kan man givetvis tänka tillbaka på vad de skrev i den första filmen: "by no means have we tried to make the story better than it appears to us because as you know: reality beats fiction!", i denna film finns inte denna text kvar och lyssnar man på en av "regissörerna" av filmen (i kommentatorversionen av filmen) så förklarar han att placeringen av bilarna i olika sekvenser var avgjort på förhand, så filmen är alltså mer "regisserad" än vad den tidigare varit, hmmmmf.

Betygsmässigt kan vi väl slå till på 4 Supravingar utav 7 möjliga. Det går undan, härliga bilar och underbara ljud men var tusan är biljakterna? Och kameran! kameran kameran kaaaameraaaaan! Var inte alltid den bästa då man tappar mycket av den omgivande känslan. Dock har vi ändå en form av streetrace-känsla i filmen vilket 1an helt klart saknade, det är inte helt illa! Sedan får vi åter tänka på faktumet att denna film var relativt ensam i sin kategori.

Vill ni se filmen och bilda er egen uppfattning? varsågod! (dock är den inte i någon superkvalité)
https://www.youtube.com/watch?v=W9ZH9582gfY

Tidigare har jag recenserat Highway 2, en slags dokumentär över att köra olagligt, men Highway-serien (med de 2 filmerna) är givetvis inte alls originella! Nej nej nej idé går längre bak i tiden, till en serie som heter Getaway In Stockholm! Nu är säkert de flesta bekanta med den, det är nog faktiskt många många fler som känner till denna serie än som känner till Highway-filmerna.
Fast Getaway In Stockholm-serien är inte heller den helt unik, utan den kom rätt i tiden skulle man kunna säga, i en tid då det i regel var nedladdning av videofiler som gällde, inte som idag när man bara behöver svänga in på en videosida, skriva in det man letar efter och titta på strömmad video.
Hursomhelst, denna gång hade jag tänkt gå tillbaka till "början" och recensera den första filmen: Getaway In Stockholm.
Varsågoda!

Getaway In Stockholm 1:
Den första filmen i en serie (som kom att bli 10(!) stycken) är lite av en pionjär av sitt slag, inte för att den var helt originell utan snarare för att den kom ut i en tid när det egentligen inte finns särskilt mycket "hemmagjorda" videor av fordon som kör olagligt ute på nätet. Det sägs att Getaway In Stockholm-skaparna fick sin inspiration från en fransk film från 70-talet där en Ferrari kör i i hög hastighet en tidig morgon genom Paris.
Här i den första filmen får vi följa med en Porsche 911 som blir stoppad av en "civilpolis", men som när den stannat bestämmer sig för att smita från platsen och fortsätta köra snabbt igenom Stockholm.

Porsche 911! Dock är det nog inte denna modell som användes i filmen.

Filmen börjar som sagt med att huvudbilsinnehavare blir stoppad av en civilpolis (en röd Volvo 945) och här måste jag direkt påtala att hela "scenen" känns skum. Det känns ungefär som när man står på Sibylla, har precis beställt en Magic Mayo-meal som man räknat med ska kosta just 65 kronor, men så säger tjejen i kassan att det blir 69 kronor, yeeees exakt den skumma känslan!

Vad är det skumma?
1. Civilpolisbilen saknar både extra antenner och tonade rutor, vilket under denna tid var i princip standard för civilpoliser.
2. Civilpolisen sätter igång saftblandaren och sirenen nästan precis när de befinner sig på en påfart, kör om och håller ut en stopp-spade och vill att Porschen ska stanna på direkten mitt på själva motorvägen. Ofta när polisen håller ut spaden vill de att man ska följa dem samt om man ska tänka lite logiskt (vilket polisen givetvis måste göra när de stoppar en bil) är inte ett körfält på en motorväg den mest idealiska platsen att stoppa ett fordon på. Man kan också fråga sig om det fortfarande användes stopp-spade ibörjan av 2000-talet? Det kanske det gjorde, men som sagt det är en märklig procedur.
3. Porschens backande är förvånansvärt kort och den ena civilpolisen reaktion att sträcka ut armarna känns lite sådär.
Hmmmf jag har alltid haft en känsla av att detta inte är några civilpoliser. Visst nu kanske det var en självständig polisbil som fick all sin kommunikation från en gsm-telefon samt inte hade mer utrustning än en blå saftblandare, siren och en stoppspade men det är väl kanske lite väl mycket önsketänkande;P
Diskussionen om just denna "civilpolis" äkthet har ofta påtalats men har aldrig egentligen bekräftats av de som skapat filmen. Fast det finns faktiskt något annat i en senare film som kanske kanske kan antyda om att detta inte är någon äkta polis, det kommer ni eventuellt få läsa i en annan recension;)
Aja man får inte fastna för mycket i detta, låt oss rulla vidare!

Den självständiga civilpolisvarianten av Volvo 945? specialutrustad utan extra antenner eller tonade bakrutor

I resterande film ser man huvudbilsinnehavaren köra runt i ett tomt Stockholm, och det är nästan helt tomt, man får inte se något mer av civilpolisen eller någon annan polisbil för den delen och detta gör att man frågar sig:
Så vart är själva getawayn? civilpolisen är ju ifrånkörd för länge sedan så "getawayn" har ju då redan lyckats?
Men! Vid ca 3 minuters markeringen hör man ju ändå polissirener, så jakten fortsätter? Alltså där känns faktiskt ljudet pålagt för att det är väldigt konstant, trots att det inte är någon polisbil i närheten (och man får ändå se två olika kameravinklar som dessutom återger exakt samma ljud).
Men nu ska man kanske inte vara allt för petig, för i originalfilmen från 70-talet fanns det inte någon polis alls utan där var det bara andra trafikanter. Så på sätt och vis är detta en viss förbättring mot originalet?
Fast ändå, i slutet av filmen påpekar skaparna att "by no means have we tried to make the story better than it appears to us because as you know: reality beats fiction!"
Hmmf jag vet inte, vi har en tvivelaktig civilpolis och tvivelaktiga polissirener.

Kan man leva igenom filmen utan att tänka på att det egentligen saknas en direkt "getaway" så går det ändå undan och ljudet är helt okej.
Så får man ju givetvis inte glömma att denna film kom ut i en tid när det inte riktigt fanns särskilt mycket av detta så man får ta filmen som den är.

Ska vi prata någon form av betyg skulle jag vilja ge den 5 Porschevingar utav 7 möjliga!
Bra eller dålig? Tja om jag kan bortse från faktumet att filmskaparna menar att den är på riktigt trots att det finns en del tvivelaktigheter så är den rätt okej.
Bläddrar vi bak bandet när man var tonåring och såg denna för första gången tyckte man givetvis att den var riktigt cool, men mest var det för att Getaway In Stockholm bara dök upp på en marknad man inte ens visste existerade.

Skulle vi gå steget längre och dra paralleller med "dagens" Highway 2 så har de ju en fånig civilpolis-Arosa som stoppar de "coola" ghettokillarna i Mercedesen, och som jag påtalade i min recension av just den filmen så kändes den extremt falsk, men tänk om, tänk OM det var ett sätt att parodisera Getaway In Stockholms civilpolis? Om så är fallet är det ju nästan genialiskt! Isåfall skulle jag be om ursäkt för att jag tyckte att Arosan var fånig;) Men tror vi verkligen att Highway-teamet skulle besitta den kunskapen? Hmmmm.....

Vill ni se filmen och bilda er egen uppfattning? varsågod! (dock är den i mycket dålig kvalité)
Getaway In Stockholm:
https://www.youtube.com/watch?v=qExpDMOfiJU

Låt oss prata en stund om Highway 2, måste dock varna er läsare på detta forum då detta inlägg innehåller mycket, mycket text, så vet ni med er att ni enbart orkar läsa några rader om folk som precis lagt en beställning på nya lampor från Xenonkungen så är ni inne på helt fel blogg;P Värt att också notera är att här måste man givetvis lägga moralen åt sidan då denna genre går ut på att köra olagligt och bryta mot samhällets regler.

Hursomhaver så börjar vi, har precis tagit en titt på Highway 2 och detta kanske är Sveriges enda kvarvarande "dokumentär" om att köra olagligt, tänker då på att Ghostrider lagts på is och Getaway in Stockholm-filmerna parkerats långt ner i den Stockholmska underjorden. Detta borde betyda att Highway-filmerna har det rätt lätt nu då marknaden för dessa filmer är helt "öppen", fritt fram med andra ord. Fast när man spanat in Getaway in Stockholm-filmerna så förstår man att marknaden inte direkt är bortskämd med kvalité och "bra" underhållning. Samtidigt kände jag knappt till att det fanns en Highway 1. Hmm??

När jag såg trailern (som bara dök upp från ingenstans) för Highway 2 så kändes det redan då som att detta kommer nog inte bli så bra: Man ser en ghettokille som drar runt i biltjuvars och andra ghettomänniskors drömbil Mercedes AMG C63, samtidigt som man känner ett osande polishat.


Biltjuvarnas och bankrånarnas favoritbil - bara ett sammanträffande att den valdes till filmen?

Vet att när trailern lades ut på Zatzy så kommenterade någon "Getaway in Stockholm kändes svenska rikemansbarn larvar sig i trafiken medan detta känns svenska ghettobarn larvar sig i trafiken, varför kan det inte finnas något mittemellan där man slipper dessa båda världar?" vilket sammanfattar grupperna bakom dessa idéerna väldigt bra, varför är det bara dessa "extremare" grupper som kan producera dessa filmer?

Det känns att Highway 2 är ghetto. Bara namnet osar ghetto "asså fan grabbar nu ska ja dra värsta highwayn så inte aina kan ta mig, ja drar dom lätt asså haha".

Efter att tagit en snabbtitt på föregångaren Highway så var bilvalet Audi RS4, jepp, också en biltjuv och ghettomänniskas drömbil. Om det kommer en Highway 3 så skulle jag gissa på att bilvalet då faller på en BMW M3 eller M5, dock anar jag att det enbart är en M3 med bakdörrar, då denna grupp verkar älska bakdörrar av någon anledning. Visst är det fina bilar med krut i men det känns som att bilarna är typ det givna valet, det finns nog inte så många andra bilar som skulle väljas. Men samtidigt skulle det inte förvåna mig om det ligger skurkpengar i dessa bilar och även i själva produktionen av filmerna, men det ligger väl också lite sådant i både Ghostrider och Getaway in Stockholm, dessa är trots allt filmer som bygger på att köra olagligt så varför inte.


Ghetto-cruiser NR 1?

Går vi till själva "handlingen" är inte Highway 2 unik på något sätt: ghettokille "stjäl" en Mercedes och är ute och gäckar polisen för att sedan köra ifrån dem. Känns som man har sett detta gång på gång, dock om vi håller oss till dessa kör-ifrån-polisen-dokumentärer så är väl själva "stölden" då unik om man inte spekulerar i att bilen som Mr X i GIS3 kör är stulen (då han ändå tar sig till en båt för att "komma" undan). Men efter denna "stöld" känner man av "producenternas" bristande fantasi då detta är enda gången som detta egentligen används. Däremot kan man inte klandra dem då Highway inte är ensam om bristande fantasi, redan i och med GIS4 (med den trista miss Corvette) började man se bristande fantasi.

Går vi vidare i Highway 2 tas vi med till en sportmotorcykel som kör relativt fort på någon av Stockholms motorvägar, farten pendlar mellan 220 till 290km/h och vad man märker så är det relativt dåligt kört, här påminns man åter om den dåliga fantasin, vad var poängen att ha med detta inslag? det kändes som att vem som helst med en sportmotorcykel kunde gjort samma sak fast till och med bättre.

Men lägger vi istället fokus på själva biljakterna (alla förutom den pinsamma jakten med polis-Arosan som vi sparar till senare) så är de faktiskt bra gjorda, härligt ljud och rätt bra kameravinklar. Sedan får vi se något som GIS-gänget absolut undvek så mycket som möjligt: poliser. Här i Highway får man se polisbilarna på relativt nära håll samtidigt som de är flera (tror att i GIS-filmer ser man på sin höjd en polisbil). I en sekvens har Highway 2-föraren ett efterfölje av kanske 4-5 polisbilar när han parkerat på en bro och släckt lamporna vilket är rätt maffigt, eller alltså han har dragit ifrån polisen och inväntar dem vilket jag aldrig tror att man sett i en GIS-film? Så vad det gäller biljakterna är de schyssta, dock egentligen alldeles för korta och lite för mycket åkning utan själva efterföljet.

Sedan kommer vi till filmens bottennapp och internhumor: polis-Arosan........... alltså min första tanke när jag såg det var just vad tusan är detta? vad är poängen? det är inte roligt och när polis-Arosans förare blir nedbrottad av de "coola" killarna i C63an fräser det bara dåligt skådespeleri. Poänglös internhumor man kunde varit utan. Vet dock att GIS också hade sådan, men den brukade i regel inte fylla upp en större del av deras filmer. Ghostrider hade också en del humor, men den var allmän. Polis-Arosan känns som att den slängdes in sista dagen när det gick upp att det "verkliga" materialet inte alls blev så långt som man hade hoppats.


Seat Arosa som civilpolis för att "lätta" på stämningen? urrrrrk ta bort den!!

Så kommer vi till extra materialet, för alla som någon gång sett en Ghostrider eller GIS-film på skiva (eller laddat ner och orkat kolla igenom allt) vet att över hälften av materialet brukar vara full med "extra" material, det vill säga från bilshower och dylikt. I Ghostrider upplevde jag inte att de hade så mycket av detta (kanske i den första filmen, minns inte), i GIS-filmerna kommer jag inte ihåg så mycket men här i Highway 2 känns det väldigt påtagligt, känns som man sett en "riktig" biljakt i 10 minuter för att sedan se den fåniga polis-Arosan åka runt i kanske 15 minuter (jo jag vet att den inte är så lång men detta är vad det kändes som) för att sedan se massa tråkiga sekvenser där man varvar porrtjejer som visar upp sina behag, några burnouts och några sekvenser från en och samma bil från streetracing i Stockholm.

Så vad ger jag filmen för betyg?
En och en halv Mercedesstjärna av sju möjliga. Stiliga biljakter och stilig burnout utanför slottet i Stockholm men resten av filmen andades fantasibrist och tråkighet. Dock skulle jag inte direkt vilja kalla filmen för underhållning på bottennivå men inte heller på toppnivån, den ligger snarare någonstans i mitten fast ändå lite närmare botten. Skulle filmen dykt upp för låt oss säga 10 år sedan, då skulle den nog vara en riktig snackis, men nu har den dykt upp 10 år för sent och erbjuder inte heller något särskilt. Fast i och för sig var inte ghettokulturen lika utbredd för 10 år sedan som den är nu så tja jag vet inte om den hade lyckats då heller.

Så här efter att ha sett Highway 2 tycker jag att det är klart underligt att det existerar 9 GIS-filmer (eller kanske 10?) och ingen av dem har någon direkt närkontakt med någon polisbil, är det för att filmerna producerades av fegisar eller tillät inte "sponsorerna" att bilarna blev tagna? we might never know:P

Tjahapp då har mina bilar precis blivit utsatt för 2 brott under de senaste dagarna: slangning och inbrott.

Man blir så himla trött, har under min korta tid här i Västerås råkat ut för 5 brott, alla fordonsrelaterade och när jag tidigare bodde i Stockholm har jag aldrig råkat ut för något brott.

Vi kan börja med min nyinköpta Saab, har haft den i 1 vecka så blir det inbrott, nu vet jag dock redan att man inte ska lämna något av värde i sin bil så den var redan i praktiken tom, tar även bort min sunkiga 90-talsstereo så inget kan egentligen stjälas men ändå ska de ge sig på den.

De har dragit upp dörrlåset, rotat igenom handskfacket och försökt mixtra med tändningen, det lustiga är dock att om de nu skulle lyckas få igång bilen skulle de ändå få problem med att svänga då jag har rattkrycka, snacka om puckon.

Däremot slangade de inte min Saab utan de slangade min Merca istället. Här har de brutit upp tankluckans lås, snott mitt tanklock och slangat, men i sin iver verkar de typ spillt ut dunken eller hinken med bensin då det är världens bensinfläck bredvid bilen. Det lustiga är att det är ännu en fläck på parkeringen bredvid så de verkar ha spillt ännu mer där. Klantarslen!

Anmält saken men sannolikheten att finna dessa kryp är typ lika med noll. Man får väl vara glad att det inte var något värre.

Går vi tillbaka några år i tiden fick jag uppgiften av min far att sälja våran 850 GLT (den som finns i mitt garage under gamla bilar). En rätt fin bil som tyvärr började få lite spöken i servostyrning samt att rosten började äta på bakluckan. Så jag lägger ut den för 5000 spänn och skriver vad som börjat spöka och tänkte detta kommer nog ta ett tag innan någon ringer för det är ändå en 850, en av Sveriges vanligaste bilar. Tar 3 minuter så ringer första personen som ville byta mot någon bil, nej tyvärr. Kort därefter ringer en unge kille som vill ha den för 5000 riktigt snabb affär om jag kör till Järvakrog så skjutsar han tillbaka mig. Tänker inte riktigt efter utan går med på det. Får sedan 5 samtal från helt olika personer och förstår att jag kan bara inte gå med på detta så ringer snubben och säger tyvärr kan jag inte gå med på detta då jag underskattat intresset för bilen, han blir såklart besviken som tusan, jag förstår givetvis.

Sedan fortsätter det, jag får ett samtal var 10:e minut ungefär från helt olika personer som vill ha bilen. Kommer givetvis inte ihåg alla samtal men dessa stack ut från mängden:

En invandrartjej som inte var så jätte bra på svenska, hon ringer med massvis med skrikande barn i bakgrunden och frågar lite allmänt om hur bilen går och vad den är i för skick, tycker det är lite underliga frågor då allt stod i praktiken i annonsen, försöker svara på frågorna och påpekar att jag skrivit allt i annonsen, sedan frågor hon om bilen har något fel (??) och jag säger att servon börjat spöka, den fungerar då och då, då säger hon att men det har jag ju inte skrivit? jag säger jorå det är jag helt säker på, då lägger hon på luren.

Nästa är en kille som köper bilen direkt om jag kör den till Tensta. Inget snack om saken, kör jag dit får jag 5000 kronor direkt i handen "utan tjafs" som han uttryckte det. Så frågar jag men vill du inte se bilen innan och ta en provtur? då säger han: men varför skulle jag vara intresserad av att provköra en gammal bil och kolla skicket? jag ska bara ha den att köra ner till Göteborg så jag bryr mig inte, kom hit. Men hur hade du tänkt dig att jag skulle ta mig hem frågar jag. Tja jag och en polare kör dig tillbaka. Känns osäkert, får bilden av om jag skulle köra dit så skulle jag nog bli en bil och en plånbok fattigare. Jag fortsätter och säger att det är redan några som är på väg och ska kolla på den. Då säger han: Men vad fan va heter dom? alltså va heter dom? så säger jag bara Leif och Martin. Då svarar han: Alltså det där är ju fan bilnasare, de kommer bara tjafs med dig och bråka om priset, alltså kommer du till mig så får du 5000 cash i handen, inga problem liksom, och jag och min polare kör dig tillbaka, alltså jag är en sån som alltid står för vad jag säger. Känns fortfarande så här osäkert plus att jag trivs fortfarande inte med idén att jag ska köra bilen så jag säger typ: vi får vänta och se.

Så ringer det en finsk herre som vill komma och kolla på bilen, men han har typ ingen aning om vart bilen finns och vill gärna köpa den under helgen, svarar då att jag inte kan hålla den samt att det är många som ringer så vill han ha den gäller det för honom att snabba sig på. Så han går då motvilligt med på att titta på den under kvällen. Där jag då bodde så var det vägfärja och detta gör givetvis livet mycket svårare än vad det kan vara. Men jag går med på att möta honom på fastlandet. Vi har bestämt klockan 22 har jag för mig, så tar mig dit men ingen är där. Går typ 30 minuter eller så och då dyker han upp med sina föräldrar tror jag att det är. Han går ut, hälsar, går ett varv runt bilen, kollar runt, tar en provtur, säger att han tycker priset är för högt, jag säger att visst kan jag sänka priset en aning men då behåller jag vinterdäcken, men vinterdäck kan man inte vara utan säger han.
Vi babblar på och vi känner hur nästa vägfärja snart kommer komma och lämna, då skulle nästa färja komma om en timme.
Han har ett underligt sätt, han ger typ sitt bud, när jag säger nej, då går han iväg så tvärnitar han, vänder och kommer tillbaka och säger: "Men krappar! Sluta lek nu!". Funderar en stund, och tänker okej då, han får bilen och vinterdäcken om han betalar hela priset så slipper jag alla telefonsamtal, till slut går han med på det och han får köpa bilen.
Så här i efterhand förstår jag att jag antingen borde tagit mer för den eller att jag borde sålt vinterdäcken separat men det är lätt att vara efterklok.

Kollade bara för skoj skull några månader senare på bilnumret, då var den avregistrerad, så antingen hade den brakat ihop eller blivit exporterad till Finland eller något. Om jag inte minns helt fel hade den rullat typ 41000 mil eller något så den var verkligen välanvänd.

Hursomhelst, visst är det roligt när ens bil eller vad man nu har för något ute på blocket genererar mycket intresse, men där tyckte jag att det blev alltför mycket intresse så det vill jag nog inte göra om.

Finns det verkligen någon eller några trådar som är roliga här på garaget.org? någon tråd som bara får en att skratta eller ens småle?

Alltså detta är en riktigt knepig fråga då det mesta som spårar ur (eller ens har en liten tendens att spåra ur) brukar låsas och glömmas bort hastigt. Samma gäller trådar skrivna med humor, det verkar finnas en agenda här på garaget.org där man bör motverka humor, lustighet eller ens urspårningar till varje pris (vilket givetvis bidrar till den stelhet som existerar på detta forum).

Kommer ihåg en tråd när någon frågade någon klassisk bilvalsfråga om just Volvo 740 och fick ett svar där en beskrev hur olika bilköpare ser ut som köper Volvo 740:D
Riktigt underbart inlägg men som vanligt lägger sig garaget.orgs (dåvarande) grinolle i och låser tråden med hänvisning till att det är "oseriöst" eller att tråden kommer gå i en "oseriös" riktning.

Men det finns faktiskt en tråd om köregenskaper när man kör med stance. Stance kanske ni alla redan känner till (då det har tjatats så himla mycket om detta ord, det är nästan så att begreppet sänkta bilar helt försvunnit och idag är alla bilar i praktiken stance-stukade). Fast stance är snarare när man mixtrar med bilens hållning, oftast är stance extrem sänkning tillsammans med exempelvis utstickande fälgar som trycks åt sidan så att det ser ut som de är snea. Stance handlar som det mesta inom styling alltså om utseende, inte bilens beteende (om man nu inte strävat efter ett opraktiskt/osäkert beteende).

Oftast brukar extrem styling få konsekvenser just av själva stylingen, exempelvis en maxsänkt bil skrapar i det mesta ute på vägarna, en monstervinge kan öka bilens bränsleförbrukning och göra bilen opålitlig i högre farter, 16 högtalare och 4 baslådor med extra batterier gör bilen tyngre, ett kjolpaket tar i regel i oftare än om bilen inte skulle ha paketet m.m. för att inte tala om hur allt detta lockar till sig intresse från polisen.

Åsikter om styling brukar oftast kunna delas in i 2 "extrem" läger: de som försvarar stylingen till varje pris samt de som klankar ner på stylingen direkt. Sedan finns det givetvis allt däremellan såsom folk som förstår att det är snyggt men inverkar på funktion, folk som tycker det är snyggt så länge andra har det m.m. men de är inte direkt extrema.

Hursomhelst nu ska vi inte haka upp oss på alla former av extrem styling eller vad folk tycker och tänker utan snarare en tråd om en film där en stancead Lexus IS200 kör över en motorvägsbroskarv (testa säg det ordet snabbt 10 gånger) och tappar greppet och vad det nu kan vara som orsakade att bilen tappade greppet. Det är väl i regel rätt solklart när man väl ser filmen vad det är som gör att bilen tappar greppet men ändå är det folk i tråden som på fullt allvar påstår att bilens stance inte inverkar på bilens köregenskaper överhuvudtaget i detta fall vilket gör denna tråd riktigt underhållande. Det är sällan jag skrattat så mycket åt en del av inläggen här på garaget.org :D

Här har ni den:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=260689

Med det sagt måste jag säga att detta är en av garaget.orgs få roliga trådar:)

Har under min tid som bilägare både sålt och köpt en hel del uppsättningar med däck och fälg och när man gjort det har man givetvis stött på några underliga situationer.
Här har ni några av situationerna jag varit med om:

1. Ringer på ett par aluminium fälgar till Ford Sierra och killen pratar varmt om fälgarna. Enda kruxet är att de finns i hans föräldrars sommarstuga men hans mamma kan möta mig och sälja fälgarna. Fälgarna ska vara framplockade och däcken som sitter på ska vara bra och inte ha någon punktering.

Åker dit, tror det ligger ca 5-6 mil ifrån mig och kommer till huset och möter mamman. Då visar det sig att fälgarna inte alls är framplockade utan de är i källaren så vi går dit. Källaren är en krypgrund full med blöt jord och det ligger massor av fälgar och däck slängda där nere och mamman har dålig rygg så det får bli jag som kravlar ner där och försöker hitta däcken. Krypgrunden är dessutom full med paddor, ormar och olika insekter så det är inte så väldans skoj. Finns inte heller någon ficklampa så man fick gå efter lucköppningens ljus. Till slut får jag fram dem och det är 2 som är i väldigt bra skick och 2 som är väldigt risiga. Dessutom är det ju givetvis punktering på ett.....
Jag och säljaren hade bestämt ett pris på telefon men jag tyckte inte det var rimligt med punktering och 2 risiga fälgar frågade mamman om vi kunde sänka priset. Så ringer hon säljaren och han menar att det inte är punktering och priset är redan bestämt, så säger mamman att hon ser ju att däcket är platt så till slut går säljaren med på ett lägre pris. Tror slutpriset blev 300 kronor eller något.

2. Har en uppsättning fälgar ute till salu, tror att det är plåtfälgar till Volvo 850 med rätt hyfsade vinterdäck. Så ringer det en invandrarkille och frågar om de passar på hans japanska bil, säger att det troligtvis inte gör det men nej nej kompis lyssna ja kommer förbi å vi kollar om de passar så ja köper de direkt. Sälj de inte till någon annan oki för ja kommer imorgon vid 10. Oki säger jag, hade ändå inte varit något jätte intresse. Plockar fram däcken och morgondagen kommer och klockan passerar 10. Så hinner det ticka på till 12-13 så jag ringer honom och frågar vart han är. Öhhhhhh sålde du däck till VW?? nej till 850. Och vi hade bestämt att du skulle komma och kolla. Nej det tror jag inte säger han, ja köpte däck igår kväll.

3. Har en uppsättning plåtfälgar med vinterdäck till Volvo 240 till salu. Riktigt svalt intresse måste jag säga. Ringer någon som precis hamnat i målbrottet som frågar en massa, efter varje fråga byter han dialekt, tror han gör ett försök till skånska, småländska, norrländska och riktigt dålig norska. Jag bara svarar kort på hans frågor och till slut byter han till sin riktiga dialekt som är daländska och vill köpa ett däck. Visst får du det men då får du betala för alla fyra. Nej nej nej han ska ha ett däck för 50 kronor och håller på att tjafsa om att han ska ha det där däcket. Säger då får du nog kolla vidare på andra däck. Nej men va fan ja måste ju burna säger han och jag säger typ vad synd då och då lägger han till slut på.

4. Rätt nyligen så har jag haft en uppsättning plåtfälgar med vinterdäck till Seat/VW-bilar ute till salu. Vinterdäcken var i kanonskick men fälgarna var rostiga. Samma här, riktigt svalt intresse. Men till slut får jag ett mejl av en tjej som undrar om de finns kvar och att hon ger 800 kronor för dem (hade lagt ut dem för 1300kr). Svarade visst de finns kvar men pruta gör du på plats. Får till svar att hon enbart köper dem om jag släpper dem för 800 för annars är det inte värt att åka och kolla på dem. Svarar med att fråga hur hon kan sänka priset med 500 kronor utan att ens sett dem i verkligheten och vad hon har för skäl till det. Får världens utläggning om att hennes bil är inte värd 300.000 kronor och hon hade tänkt att det skulle bli en riktigt snabb och smidig affär men nu har hon hittat andra däck bla bla bla bla. Svara med ett Bra och pustade ut, kändes skönt att slippa ha med henne att göra :P Samma dag sålde jag däcken för samma pris jag begärt;)

Det var inget direkt superintresse för tråden om skrotbilar http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=275278

Känns som man lika bra kunde posta allt i skogsvrakstråden. Det lustiga är att användaren som fick till denna "delning" själv ignorerar det han gnällt över och fortsätter posta skrotbilsbilder i skogsvrakstråden. Så vi andra får inte posta sånt i den tråden medan han får det, helknäppt.

Hursomhelst känns det lick-som knappt värt att ens posta bilder där då det inte verkar vara någon som läser den så det är lika bra att enbart hålla sig till fotoalbumen.


Tycker denna bild talar rätt bra för mitt inlägg:


Tänkte nämligen bogsera bort mitt intresse från skrotbilstråden;P

Så vad har jag haft tur med?

Jo var ute och surfade en sen natt på tradera och så slog det mig att jag borde kolla om det finns några delar till Mercedes 190E, oftast brukar tradera vara rätt värdelös när det gäller bildelar men testade ändå.

Då fann jag 2 par bakljus och utgångsbudet låg på 50 kronor så tänkte att det är lika bra om jag ändå ska tona bakljusen så kan jag ha dessa som reserv. Var inte heller direkt orolig för att någon annan skulle buda på dem så la 50 kronor och givetvis vann jag dem.
Frakten låg på 60 kronor har jag för mig så ingen fara, så totalt 110 spänn.

Sedan fick jag hem paketet och bakljusen såg ut att vara hela och i bra skick så definitivt värda priset, på en skrot skulle jag säkert ha fått betala 100 spänn per bakljus. Så lades de i källaren och blev bortglömda ett tag.

Hursomhelst för några veckor sedan blev jag sugen på att koppla in så att dimljusen lyser tillsammans med halvljusen (så att man har fyra baklampor tända). Börjar forska runt och kollade om man kunde göra den klassiska 740-lösningen att bara byta till svagare lampor och köra runt med de bakre dimljuset aktiverade, fungerar dock inte då 190E enbart har kontakt på den ena sidan.

Kom då på att jag ändå hade reservbakljusen så kunde ta en titt där om de möjligtvis har dubbla dimljuskontakter så lossar bakstyckena och ser att de båda har sladdar kopplade till dimljusen men den vänstra har dessutom 2 sladdar. Tänker att dessa sladdar måste nästan betyda att någon redan gjort jobbet att fixa till så att dimljusen lyser tillsammans med halvljusen.

Och på sant Mercedesvis är det bara byta direkt, fick dock klippa kablarna till bromsljuset på hatthyllan, var direktkopplat rakt förbi de ordinarie kontakterna.

Testade att dra i gång lamporna och mycket riktigt: jag har nu 4 ständigt lysande lampor YEEEEEES.

Så det visade sig att det redan bra köpet på Tradera var ännu bättre än vad jag tänkt mig:D

Med detta sagt passar Kylie Minogues gamla 80-talslåt I should be so lucky väldigt bra in:

Dags att summera mitt däckstest och knyta ihop denna kinesiska säck en gång för alla.

Vad ger jag för betyg och rekommendationer av Starfire RS-C 2.0-däck?

Jo först och främst kan jag konstatera att Starfires egna sida enbart är reklam, informationen är inte korrekt. Men i och för sig: vilken köpare vill höra direkt från tillverkaren själv att däcket har extremt dåliga våtegenskaper? eller att de förlänger din bromssträcka? Givetvis är det nog inte många som vill höra det, fast nog finns det alltid någon som faktiskt skulle köpa däcken även om däckstillverkaren uppgav det, "men vaddå, bromssträcka beror ju bara på bilens tyngd å min 740 är ju tung å fyrkantig så den har alltid kort stoppsträcka, plus att den har turbo så när den pyser så laddar den däcken med tungluft så då stannar den ännu snabbare";O

Sedan kan jag konstatera att "folket" som upplevde att dessa däck har bra köregenskaper i både vått och torrt väglag verkar antingen okunniga, kör extremt mesigt eller så är de betalda alternativt jobbar för Starfire.

Ska vi prata om betygsättning skulle jag vilja säga något så här (betygen går från 1 till 9 hjulbultar, där 1 är lägst och 9 högst):

Tillgänglighet: 4
Är inte direkt så att man kan gå in till vilken däcksnasare som helst och be dem slänga på Starfire-däck på direkten, däremot finns de på däckonline.com och där kan man även kolla vilken den närmaste däcksverkstaden är som de kan skicka däcken till, så ett par medelmåttiga hjulbultar i denna kategori.

Torr-Grepp: 4
Grepp har man, men inte i den mån man egentligen skulle behöva, man kanske snarare skulle vända på det och prata om allt grepp man inte har;) 4 hjulbultar här då man ändå håller sig på vägen, man kan gasa på lite grann och de håller sig ändå rätt stabila i högre hastigheter. Att däcken förlänger din bromssträcka vid tvärnit är inget vidare, dock märks det inte av när du bromsar "normalt".

Våt-Grepp: 2
Här finns tillräckligt med grepp för att hålla dig kvar på vägen och ändå hålla hastighetsgränserna, dock inte mycket mer. Vågar inte ens tänka på bromsegenskaperna.

Hållbarhet: 6
Rullade 2000 mil med Starfiresulorna och de såg fortfarande ut att vara i nyskick, kanske ligger de dåliga köregenskaperna bakom den goda hållbarheten? we might never know.

Pris: 3
Köpte varje däck för 397 spänn, inte alls dyrt, bland de billigare däcken. Däremot efter att ha rullat runt med dem så kändes inte däcken prisvärda, man kände av det "låga" priset så fort man pressade bilen.


Dock finns det trots allt ändå användningsområden för Starfire-däcken:

1. Du som enbart tar dig från A till B under sommarhalvåret, du finner inget intresse av att pressa bilen det minsta utan tycker att det är bättre att spara så mycket bränsle det går.

2. Du som älskar filmer där alla däck tjuter och vill gärna uppleva hur det skulle vara i verkligheten.

3. Du som söker lite utmaningar här i vardagslivet och ser dåliga vägegenskaper som något positivt och charmigt.

4. Du som alltid velat göra burnouter men trivs inte med att ha en fot på bromsen;)


Kommer jag köpa dessa däck igen?
Nej, tror inte det blir några däck från Starfire mer. Däremot lägger jag inte helt ner kinesiska däck, skulle kunna tänka mig att testa något annat märke, rätt sugen på att testa Nankang-däck och verkligen se om de är så bra som folk påstår;)

Så to be continued? kanske kanske;D

Del 1: Vad skulle man välja år 2011
http://www.garaget.org/mypage/blog.php? … ost=103378

Del 2: Starfire RS-C 2.0
http://www.garaget.org/mypage/blog.php? … ost=126132

Del 3: Recensionen
http://www.garaget.org/mypage/blog.php? … ost=126133

Här kommer den tredje delen av mitt kinesiska däckstest.

Däcken levererades kort efter beställning till en däcksfirma i Norrtälje som monterade dem åt mig. Däcksgubben sa att det var första gången han sett dessa däck och att de var väldigt lättbalanserade och stadiga. Han sa att tidigare hade han monterat kinesiska däck som var rätt svårbalanserade och något märke blev aldrig ens stadiga. Riktig härlig däcksgubbe så det var synd att man enbart besökte honom en gång (flyttade kort därefter). Tänk nu på att det enbart rör sig om framdäcken! Bakdäcken var inte direkt så slitna.

Första turen man tog kändes riktigt imponerande. De gamla däcken som suttit på var i praktiken blanka i mitten så med dessa splitternya däck kände man verkligen att man fick grepp i kurvor.

Grepp i massor fick man (i jämförelse med de gamla slitna däcken) vilket är logiskt:P So far so good. I regn fungerade de också klart bättre men den "glädjen" varade inte länge.

Däcken satt som sagt på min gamla Honda CRX och det är som kanske bekant en rätt liten och lätt bil samtidigt som den har rätt mycket effekt för sin storlek vilket också gör att man logiskt gasar på lite extra då och då.

När jag blivit lite mer bekväm vid däcken så märkte jag att däcken har en tendens att spinna så fort det blev blöt om man råkade släppa upp kopplingen lite hastigt eller om man hade lite mer gas. Tänkte att det kanske hade att göra med min körstil. Lite senare började dock däcken att tjuta så fort de började få spinn. Vid ett riktigt ösregn ute på E18 mot Västerås bestämde jag mig för att köra om de bilister som tror att det är 60 som gäller vid regn, vid acceleration kände jag att däcken började spinna samtidigt som man då tappade styrförmångan tillfälligt (framhjulsdrift ftw). När jag väl kom ut i omkörningsfilen vars slitna körbana var full av enorma vattenpölar märkte jag att däcken tappade greppet helt till och från vilket gjort att det faktiskt blev svårt att göra omkörningar. Helt klart farligt! Speciellt också om man inte är en van förare.

Testade att tvärnita med bilen några gånger, både frivilligt och ofrivilligt. Dessa däck hade en tendes att tjuta som bara den samtidigt som man kände att bilen gled framåt med låsta hjul och att det blev två svarta laktritsremsor efter bilen. Säkert? inte ett dugg. Häftigt? som bara den, man kände sig som en filmstjärna eller en rallyförare:)

Att burna med bilen var inte heller några problem, man behövde inte ens bromsa, det vara bara ha högt varv och släppa kopplingen snabbt så började däcken att spinna, tjuta och luften började snabbt fyllas av blårök. Tror mitt rekord var en 30-sekunders burn med ett 5 meter långt hjulspår utan något som helst broms. Väggrepp efterlyses:P

När man körde i rondeller så var det bara att gasa lite för "mycket" så började bilen spinna och glida åt sidan, lite skoj ibörjan men man tröttnade rätt snart.
Tänk på att dessa egenskaper uppvisades inte efter 2000 mil eller så utan nästan direkt efter köp.

Inga höjdardäck med andra ord, vad blir då min slutgiltiga dom över dessa däck? den dyker upp i nästa och sista blogginlägget om dessa kinesiska däck.

Så fortsätter mitt test av de kinesiska däcken Starfire RS-C 2.0, fast testet börjar inte riktigt här:P
Här hade jag tänkt istället beskriva hur jag upplevde märket och däcken.
Kanske värt att påpeka att detta faktiskt är mina första och hittills enda bildäck som jag köpt helt nya:P

Däcken jag valde hette Starfire RS-C 2.0. Häftigt namn eller hur? Starfire, fastnade för det namnet, dock är stjärnan lite mesig på däcket:P


Namnet RS-C 2.0 känns vidare som något modernt, bokstäverna gav mig tankar till att de kanske stod för något häftigt som Racing Super Control och siffran att det rörde sig om ett uppgraderat däck.

RS-C 2.0, grafiken ser bättre ut på längre håll:P


Efter att ha kollat runt på de andra kinesiska däcken blev man klart imponerad att Starfire ens hade sin egna hemsida.

Starfires egna hemsida:
http://starfiretires.com.au/home

Som också såg "någotlunda" proffsig ut till skillnad från en del andra som hade hemsida:)

Däcksinformation om just RS-C 2.0:
http://starfiretires.com.au/RS-C-2.0

Där nämner de att däcken har speciellt bra egenskaper i vått väglag (yey) och allt man vill höra.

RS-C 2.0s däcksmönster. Ser väl inte alltför tokigt ut?


Dock hade sidan lite tvivelaktiga rekommendationerna:
http://starfiretires.com.au/testimonials

De känns lite som något som diskmedelsföretag slänger in i sina reklamfilmer: "vi har frågat hur våra kunder upplever vår nya Superduper hi-gel-formula X3M Vashing Creme och de svarar: "guuuuuuud jag bara älskar hur denna gel rengör mina tallrikar ända in i porerna." Lisa 23 hårstylist

"Men haaaaaallllååååå vashing creme gör alltid miiiiiina skedar glänsande igen." Bertil 32 Livsstilscoach

"Valet stod mellan att lägga en slant på Vashing Creme eller skänka den till Rädda Barnen, jag valde Vashing Creme för då vet jag att barnen som tillverkar produkten åtminstonde har något vettigt att göra under sin uppväxt." Hasse 45 Modelltågsbyggare

Ni får ha överseende med det sista skämtet, tyvärr finns det folk som resonerar så angående barnarbete i framförallt Asien:O

Hursomhelst när jag då letade runt efter betyg eller recensioner från andra källor än Starfire själva så fann jag enbart en sida som heter http://www.dacktest.com/ där ett fåtal just betygsatt dessa däck. Tror att jag också fann en tysk eller en spanjor som hade gjort något obegripligt inlägg om däcken.

Kollar jag på samma sida i dag så har det egentligen inte hänt så mycket, 5 personer har betygsatt 2.0 och 98 har betygsatt 1.0.
http://www.dacktest.com/sommardaeck/starfire/index.html

RS-C 2.0 får i genomsnitt 3 stjärnor, så precis i mitten, våtgreppet får dock 1,5 stjärna av 5:O
http://www.dacktest.com/sommardaeck/sta … index.html

Tar man en titt på RS-C 1.0 får den istället 3,5 stjärnor samtidigt som våtgreppet får också 3,5, skumt.
http://www.dacktest.com/sommardaeck/sta … index.html

Vad man får fram av Starfires egen hemsida är 2.0 touringdäck och 1.0 sportdäck och det är lite skumt om majoriteten av Starfires kunder kör på sportdäck samt att de har bättre våtgrepp än touringdäcken. Visst bör sportdäck ge bra grepp i olika vägförhållanden men sportdäck brukar ryktas att de behöver värme för att ge maximalt grepp medan touringdäck bör kunna ge bra grepp i de flesta väderförhållanden utan att behöva bli varma.
I och för sig kan ju detta också förklaras med att det är ungefär 10 gånger fler som recenserat 1.0.

Kollade vidare i dag bara för skoj skull om något mer dykt upp:
http://www.treaddepot.com/group/rs-c.html

Jorå, ytterligare 13 personer som recenserat däcken och ger dem i genomsnitt 4,5 stjärnor av 5 vilket nästan är på topp. Ni måste dock trycka på betyget till höger på sidan för att få fram recensionerna.
Överhuvudtaget så nämner folket här att de upplever att däcken har bra köregenskaper både på torrt och vått väglag.

Så ligger det någon sanning i någon av recensionssidorna och/eller har Starfire uppgett korrekt information om däcken på sin sida? detta tar vi som mycket annat här i livet nästa gång;)

Skrev för några år sedan om 2 märkliga saker jag hittade i min CRX när jag mekade med den. Kan dock för säkerhets skull säga att jag inte hittat något nytt intressant i den bilen.

Däremot har jag en "ny" bil, eller kanske inte direkt ny då jag köpte den för kanske ett halvår sedan. Denna gång är det en Mercedes 190E. Var i rätt bra skick när jag köpte den, 1 vecka senare sladdar jag in i en lyktstolpe och fronten tog en hel del skada:(

Funderar eventuellt på att lägga ut den som projekt här på garaget.org men vi får se, vad jag sett så verkar det nästan enbart vara turbokonverteringar och trimningar av Supror eller Skylines som verkar intressant.

Hursomhelst har jag hållit på att fixa till den och har kommit till att fixa ett litet rosthål under höger framlampa, så för att underlätta plockar jag av blinkersen och ser något rostigt som ligger där. Så jag hämtar en ficklampa och ser att det verkar vara något verktyg samt att det är något slags tyg som ligger bakom verktyget. Så jag försöker få ut den men den verkar sitta fast. Så efter ett tag får jag äntligen ut det och ser att det är en riktigt rostig plattång som låg där samt tyget som låg bakom verkar vara ett garnnystan. Det märkliga är att tången kan omöjligt ha ramlat ner där då det är alldeles för trångt för den samt att det är klart märkligt att någon använder ett garnnystan till bilen.

Märkligt helt klart.

Den femte bilen jag tänkte nämna är troligtvis en av de sista 80-tals bilarna: Mazda 323F. Vaddå sista 80-talsbilen? jo jag syftar på utseendet. Mazda 323F är känd för sitt utseende med sina popup-lampor och finns det något som är mer 80-taligt än popup-lampor??

Dessa bilar var extremt vanliga, (kanske till och med vanligare än Toyota Celica??) Som med Celican var det rött och vitt som gällde och det brukar man ofta se om man lyckas möta en sån här bil.

Vad tyckte jag då under 90-talet/tidigt 2000-tal? Som med Toyota Celican så gillade jag inte Mazda 323F, jag förstod inte poängen med bakdörrar och trista baljus tillsammans med popup-ljus. Plus att den var så vanlig att man var så trött på dem.

Vad tycker jag nu? som med typ alla bilar med popup-lampor älskar jag denna bilmodell. De är klart unika med sina bakdörrar, de är något av en familjesportbil (utseendemässigt) och måste erkänna att jag nuförtiden älskar bilens utseende.

Skulle jag kunna tänka mig en Mazda 323F? YES YES YES!!! Mazda 323F är en av mina drömbilar. Var faktiskt och kollade på en och provkörde och jag blev ännu mer kär i denna bilmodell! Problemet var dock att bilen slirade på kopplingen och ägaren vill inte erkänna detta så jag avstod från köp. Kort därefter lades bilen ut igen med nybytt koppling, man undrar varför *host host*

Tycker jag det är tråkigt att Mazda 323F håller på att försvinna från vägarna? ja helt klart. Mazda 323F påminner på samma sätt som Opel Mantan gör om en tid då biltillverkarna var lite mer egna och vågade experimentera. De visar också en tid när bilarna fortfarande kunna se olika ut och ändå säljas.

Den fjärde bilen jag tänkte nämna är Opel Manta. Jag tror aldrig Opel Manta direkt varit någon supervanlig bil men det hände till och från att man såg dem under 90-talet.

Vad tyckte jag då under 90-talet/tidigt 2000-tal? jag gillade Opel Manta, de sticker ut från mängden. Ser riktigt sportiga ut så när man såg en trodde man att det var någon form av superbil (Mantorna med kjolpaket etc).

Vad tycker jag nu? älskar Opel Manta, speciellt 80-talsmodellen. Så underbar. Inredningen däremot tycker jag inte om, andas alltför mycket 70-tal. Motormässigt är de ju inte heller några riktiga dräpare, de är relativt motorsvaga vilket är synd, de ser ut att kunna gå riktigt bra. Underbart med bakhjulsdrift i en tid när framhjulsdriftfixeringen började få fotfäste.

Hur ser det ut idag? Opel Mantor är extremt ovanliga att se, både ute på vägarna, på parkeringar och på blocket.

Skulle jag kunna tänka mig en Opel Manta? Helt klart! En klar drömbil! Detta är också en modell jag varit ute efter under en längre tid men de exemplar man hittar saknar antingen inredning, är kraftiga renoveringsobjekt eller kraftigt överprisade.

Tycker jag det är tråkigt att Opel Manta nästan dött ut helt? ja, det är faktiskt synd att dessa nästan är utdöda, de visar att bilmodeller måste inte se tråkiga ut. Opel Manta visar också tiden när biltillverkarna tilläts exprimentera med bilmodeller och inte behövde sälja massupplagor.