Fredag 30/11 dags för besiktning av min 69a rekord 2,2i. Skulle väl inte vara nå problem tycker man men saker kan tydligen strula till sig ordentligt.
Några små fel hittar dom ju alltid inge konstigt med det.
Men fick föreläggande om regbesiktning pga att jag bytt motor och växel låda.
så jag började med att ta reda på motorns ursprung hittade både regnr och chassienummer på donator bilen. Frid och fröjd tänkte jag så med dom siffrorna inklusive motornumret satte jag mig å började ringa. Först till bilprovningens support å dom sa inga problem skaffa bara ett intyg från GM norden så e de inge problem…
sagt å gjort ringde GM å de var ju inte heller nå problem han mailade över en ansökan om intyg för regbesiktning. Då jag suttit å stirrat på papperet en stund så ser jag att papperet gäller bilar from 1976. Alltså han hade skickat fel papper så de var bara till att ringa upp GM igen å påpeka misstaget å han sa han skulle kolla upp det å ringa upp igen. Fyra timmar senare ringer han upp å säger tyvärr vi utfärdar inte intyg på så gamla bilar så alternativet är att regga den som ombyggt fordon*suck* så då var det bara att ringa bilprovningens support igen å förklara läget å han sa bara nej nej nej! Den är för lite ombyggd för att regga som ombyggt fordon. Så vad göra? Ringde den lokala bilprovningen å frågade vad som gällde efter omständigheterna.
Ja man måste ju följa ett 20 år gammalt papper som dom hade. Dvs med den effekt som motorn har så måste man montera framnav och bakaxel från en rekord sprint dvs med fembultade hjul. Då sa jag hallå det är en effekt ökning på 20 hästar ja men regler e regler tyckte han. Montera grejerna å be lokala opelverkstan skriva ett intyg eller sätt tillbaka 1.9L motorn. Ok så då ringde jag till motorcentrum den lokala opelverkstan i Umeå å hör om dom kan skriva ut ett sånt intyg. Nja de är inte säkert…. men bilprovningen e ju statligt så varför ska något vara enkelt??????