Bloggfunktionen på Garaget är inte längre aktiv, men alla tidigare inlägg finns kvar att läsa på respektive användares sida. Nya inlägg hänvisas till forumet.
Corrado. Vintern till 08
13 juni 2008
1191
Tjena, som förra vintern skrev jag en liten resume om vad som hänt med bilen denna avställningen.
Tilläggas ska att jag inte innehar nån sponsor på mitt bygge så får ta allt i etapper.
Vad har hänt denna vintern? joda, började med att samma dag som avställningen av bilen i mitten av september började läcka bromsvätska ur vä bak. detta var då prio 1 för att den sedan skulle gå igenom besiktningen till våren. Men detta glömdes lätt av då andra grejer "kom ivägen" . Vi börjar med att jag fick tag i en för mig fräck front spoiler som bara skulle upp. Denna kan ni se på bilderna i mitt gallerie.
Visst, även bilen skulle få hel lack, en litet skimmrande lack med vit bas och lite blå pearl i. Detta var tänkt att få en liten kall" look på bilen men ändå inte att den skulle bli babyblå. Börrjade ploca ner henne bit för bit, ut med motor för att få lacat lite i motorrummet. Tanken var att jag skulle slipa henne själv för att hålla nere kostnaden på allt. Började att slipa och hittar där en jävla massa gammal hederligt sprutspackel på bägge bakskärmarna. Vilket i sin tur leder till att hon har fått bakskärmarna bytta (förmodligen pga rost skulle jag kunna tänka mig då det bara var allra yttersta som var nytt). Fick tankar om att det hellre får kosta lite mer och låter lackeraren slipa bort allt. Så blev fallet.
Fick iväg bilen till min vän Robert Nordefjäll som skulle lacka bilen och dess delar åt mig. Hur han gick tillväga kan jag inte svara på men bra blev det iaf i slutändan. Under tiden bilen var iväg hade jag en maskin att pilla med, iom att planer på en större snurra (2E motor) ska i och optimeras så orkar jag inte göra allt för mycket. Så det blev en liten avfettning och rengöring. Sen fick jag en ideé om frontmatad IC, och så blev fallet. Började med att ringa David på DLI teknik för att kolla hur lång lev. tid det blir på ett sådant kit samt lite andra delar som en ny vattenpump och ett nytt remhjul till kompen. 1-2 veckor. Perfekt! fick hem grejerna (bilder i gallerie). Började montera och fick dit allt. Själva karossen utan dörrar och lösa delar kom hem till mig, började montera lite ting. Fick i motorn vilket nu var prioriterat då BugRun var inkommmande om 4 veckor. Endast möjlighet att jobba på fredag-söndag då jag är iväg o jobbar på annan ort med boende på orten. Alltså kommer allt här efter ske på mindre än 4 helger... 3 rättare sagt då besiktningen var på fredagen innan 4:e helgen... Kom nu på att ajg skulle gjort iordning oket... Kul, fick lite svar på klubben angående reperationen... och det var inte mycket positivt. Men men, var ju tvungen, började med detta, tappade lusten, började pilla med stötfångaren fram, limma på den på krockbalken, nya dim/blinkers fick det bli i klarglas. Smack upp med detta, på med dörrar, taklucka, bagage och framskärmar. Folk som gjort detta förr och har lite rutin ser detta inte som nån större grej. Men för mig.... USCH! började få ihop lite grejer, takluckan började strula, kul... Monterade ihop och isär skiten, men ville inte bli hundra ändå. Nya coilsen åkte på plats. smack sa det så satt dem där de skulle. Fick handlat in lite blåa vakumslangar, i med dem. Backspeglarna var inte ens direkt provmonterade på bilen helt hundra utan fick köra en liten nödlösning, men det blev bra det med. Upp med dem. På med motorerna som satt i orginalen, smack!Upp med ic, och dra elen i maskinen. sista riktiga mekhelgen innan besiktning börjar man få lite nojja... bilen startar inte... vad har jag nu gjort för fel... Hittar tillslut efter många timmars kollande efter lösa kablar och grejer att det är startmotorn som inte är hundra... Varför? jooo, visst, gjorde ett amatör misstag... satte signalkablen till solonoiden på fel stifft...
Hur som helst, hon stonkar igång... MEN när jag vrider av nyckeln vill hon vända håll och gå åt andra hållet... USCH! men bara EN gång.
Forstätter montera i klädsel och allt som behövs för besiktningen. Ska ut och ta första repan med bilen och prova så hon går ordentligt, så efter 30 mins tomgång, så puttrar jag iväg, det är nu torsdagen innan besiktningen... kör iväg, hon blöddrar som skam själv! FY FAN! bra timing, tänkte att soppen var gammal eller nåt ? näär lambdan hade gett upp, vad händer då ? joo av nån anledning skär min kompressor ihop och det blir tvärstopp... ROLIGT! klockan är nu runt 23... ut med kompen och börja slipa till där hon hade tagit emot huset med 600 papper... Funkade tydligen kanon?=) Lager hade klarat sig och som sagt, bes om 20 timmar... röck kabeln till lambdan och hoppades på att limpole modet skulle göra sitt, men ick.besiktningen klarade jag men med 2:or... usch fy fan. men men, hem igen, börja plocka upp hela innertaket så att den ser någorlunda ut inför bugrun.
kommer med uppdatering. MVH
Tilläggas ska att jag inte innehar nån sponsor på mitt bygge så får ta allt i etapper.
Vad har hänt denna vintern? joda, började med att samma dag som avställningen av bilen i mitten av september började läcka bromsvätska ur vä bak. detta var då prio 1 för att den sedan skulle gå igenom besiktningen till våren. Men detta glömdes lätt av då andra grejer "kom ivägen" . Vi börjar med att jag fick tag i en för mig fräck front spoiler som bara skulle upp. Denna kan ni se på bilderna i mitt gallerie.
Visst, även bilen skulle få hel lack, en litet skimmrande lack med vit bas och lite blå pearl i. Detta var tänkt att få en liten kall" look på bilen men ändå inte att den skulle bli babyblå. Börrjade ploca ner henne bit för bit, ut med motor för att få lacat lite i motorrummet. Tanken var att jag skulle slipa henne själv för att hålla nere kostnaden på allt. Började att slipa och hittar där en jävla massa gammal hederligt sprutspackel på bägge bakskärmarna. Vilket i sin tur leder till att hon har fått bakskärmarna bytta (förmodligen pga rost skulle jag kunna tänka mig då det bara var allra yttersta som var nytt). Fick tankar om att det hellre får kosta lite mer och låter lackeraren slipa bort allt. Så blev fallet.
Fick iväg bilen till min vän Robert Nordefjäll som skulle lacka bilen och dess delar åt mig. Hur han gick tillväga kan jag inte svara på men bra blev det iaf i slutändan. Under tiden bilen var iväg hade jag en maskin att pilla med, iom att planer på en större snurra (2E motor) ska i och optimeras så orkar jag inte göra allt för mycket. Så det blev en liten avfettning och rengöring. Sen fick jag en ideé om frontmatad IC, och så blev fallet. Började med att ringa David på DLI teknik för att kolla hur lång lev. tid det blir på ett sådant kit samt lite andra delar som en ny vattenpump och ett nytt remhjul till kompen. 1-2 veckor. Perfekt! fick hem grejerna (bilder i gallerie). Började montera och fick dit allt. Själva karossen utan dörrar och lösa delar kom hem till mig, började montera lite ting. Fick i motorn vilket nu var prioriterat då BugRun var inkommmande om 4 veckor. Endast möjlighet att jobba på fredag-söndag då jag är iväg o jobbar på annan ort med boende på orten. Alltså kommer allt här efter ske på mindre än 4 helger... 3 rättare sagt då besiktningen var på fredagen innan 4:e helgen... Kom nu på att ajg skulle gjort iordning oket... Kul, fick lite svar på klubben angående reperationen... och det var inte mycket positivt. Men men, var ju tvungen, började med detta, tappade lusten, började pilla med stötfångaren fram, limma på den på krockbalken, nya dim/blinkers fick det bli i klarglas. Smack upp med detta, på med dörrar, taklucka, bagage och framskärmar. Folk som gjort detta förr och har lite rutin ser detta inte som nån större grej. Men för mig.... USCH! började få ihop lite grejer, takluckan började strula, kul... Monterade ihop och isär skiten, men ville inte bli hundra ändå. Nya coilsen åkte på plats. smack sa det så satt dem där de skulle. Fick handlat in lite blåa vakumslangar, i med dem. Backspeglarna var inte ens direkt provmonterade på bilen helt hundra utan fick köra en liten nödlösning, men det blev bra det med. Upp med dem. På med motorerna som satt i orginalen, smack!Upp med ic, och dra elen i maskinen. sista riktiga mekhelgen innan besiktning börjar man få lite nojja... bilen startar inte... vad har jag nu gjort för fel... Hittar tillslut efter många timmars kollande efter lösa kablar och grejer att det är startmotorn som inte är hundra... Varför? jooo, visst, gjorde ett amatör misstag... satte signalkablen till solonoiden på fel stifft...
Hur som helst, hon stonkar igång... MEN när jag vrider av nyckeln vill hon vända håll och gå åt andra hållet... USCH! men bara EN gång.
Forstätter montera i klädsel och allt som behövs för besiktningen. Ska ut och ta första repan med bilen och prova så hon går ordentligt, så efter 30 mins tomgång, så puttrar jag iväg, det är nu torsdagen innan besiktningen... kör iväg, hon blöddrar som skam själv! FY FAN! bra timing, tänkte att soppen var gammal eller nåt ? näär lambdan hade gett upp, vad händer då ? joo av nån anledning skär min kompressor ihop och det blir tvärstopp... ROLIGT! klockan är nu runt 23... ut med kompen och börja slipa till där hon hade tagit emot huset med 600 papper... Funkade tydligen kanon?=) Lager hade klarat sig och som sagt, bes om 20 timmar... röck kabeln till lambdan och hoppades på att limpole modet skulle göra sitt, men ick.besiktningen klarade jag men med 2:or... usch fy fan. men men, hem igen, börja plocka upp hela innertaket så att den ser någorlunda ut inför bugrun.
kommer med uppdatering. MVH
