Jaha då va det dax för kamrems byte på Silvian..
tog ca 2,5 timmar imponerande fort för att va första gången och helt oförbered på vilka verktyg man behövde..
När alla drivremmar va nere va det dax för att få bort kåporna över remmen.. 8 småskruv sedan tar man bort nedre drivskivan till de andra drivremmarna..
Kollar över hur kamen står mot veven och upptäcker att den ligger 2 kugg fel..
Hmm nu ser det ut som att jag hittat förklaringen till att-

Den e svår startad vid kall motor/ varm motor fungerar helt perfekt runt 20 grader..
Bryter insprutningen helt runt 2500 varv eller högre belastning...
Att styrboxen tycker att spjällhuskontakten ger felsignal..

Nu vet jag inte helt hundra om kamremmen e felet men hoppas på detta.. måste bara ladda batteriet igen så jag kan göra nya start prov och ställa tändningen.. :/

Söndagen e räddad :D