I lördags hamnade det nya spiralfjädrar och stötdämpare på Mr Ford. Fjädrarna köpte jag från USA Bildelar och stötdämparna följde med när jag köpte bilen, så att renovera framfjädringen kostade bara 1600 kr. Plus några liter soppa eftersom vi fick åka från Forsmo hem till mig för att hämta den andra satsen med monteringsjunk till stötdämparna.

Ringde hem, och lyckligtvis var min far var hemma för han visste i alla fall vad det var vi letade efter, min mor hade förmodligen inte hittat ett skit. Jag hittade bara en sån där sats, så farsan vände nog upp och ner på lådorna...

När vi fått därifrån allting visade det sig att man ändå inte kunde använda bussningarna som följde med stötdämparna, för dom åkte helt enkelt genom hålet i stötdämparfästet. Så tillbaka med den gamla svampformade bussningen.

När vi var hemma hos mig passade vi på att ännu en gång titta i lådorna som följde med Mr Ford, och Björnta har planerat in en översyn och renovering av bromsarna nu, jag har ju allt som krävs för det! Det finns bromsbackar och monteringssatser till alla fyra hjulen. Det enda som behövs nu är repsatser till hjulcylindrarna eller vad det heter så att allt blir i tiptop skick. Då kanske man lika gärna skulle kosta på gamlingen en ny handbromswire för 200 kr?

Verkar som att Marcus har hittat en gaspedal till Mr Ford också, när han städade ur lacken hittade han en gaspedal till en 140 och det verkar som att det blir den som ska monteras på plats med ett gångjärn så jag inte behöver min höga träkloss för att kunna köra utan att få kramp.

Efter att en fjäder var monterad sänkte vi ner bilen och höjden var perfekt, så jag är glad att jag var envis och ville att Björnta skulle montera en fjäder så jag fick se höjden innan han tog fram vinkelslipen och började kapa i dom! Blev lite mer jobb för han, och det känns inte jätteroligt, men jag ville inte att han skulle kapa ett varv och så sätter man ner bilen och så är den lika låg som innan. Det är nog vad den hade blivit om vi kapat fjädrarna också...

For ut och provkörde Mr Ford på söndag förmiddag och nu är han ju som en dröm! Förut skramlade denna drygt 1,5 ton tunga bil genom guppen med hela vikten på genomslagsgummina, nu gick han mjukt och värdigt genom dom utan så mycket som ett knarr från fjädringen. Annat än bak där det klonkade lika illa, för det har vi inte gjort nåt åt.

Dessutom blev det lite mer elegans över hans höjd, inte som förut när man hade skärmkanten i jämnhöjd med överkant på fälgen. Det var lite väl lågt, och definitivt inte anpassat för Norrland och länet Vägverket glömde!



Förarsidan såg inte bra ut, den gamla fjädern hade gått av och sedan hade dom satt dit en gummidistans. På passagerarsidan såg det ännu värre ut!



Efter att hjulen lossats var det dags att ta bort "sköldarna" så man fick in fjäderspännaren



Gammalt vs. Nytt, den midnattsblå fjädern är ny och stenhård. Tur att det ska ligga en gjutjärnsåtta på dom!



I stötdämparna satt det redan fingängade bultar men efter att vi dragit åt en av dom på förarsidan så hörde vi ett otrevligt ljud och när vi tittade efter så hade skallen på bulten spruckit! När vi drog åt den andra bulten sprack den också, så Björnta slog ur dom på andra stötdämparen innan vi satte dit den.



Nytt och fint, fast med de gamla stötdämparnas bultar, brickor och muttrar.



Vad gör man när fjädern går av? Man svetsar tydligen fast varvet som lossnat i andra änden av fjädern.