Nu är Mr Ford äntligen klar, fattas bara lite småpill i form av översyn av CO-halt och vindrutetorkare.

På torsdagen visade jag dessutom min pojkvän att jag är en dotter till en åkare, nog fan kan jag skilja på en skiftnyckel och en hammare! Dessutom grovsmidde jag med batteriet, i stil med en strandad lastbilsförare på 70-talet...


Onsdag

Efter att Björnta hämtat våra två paket från Summit Racing, Poståkeriet hittade inte hem till honom, for vi och lämnade den bilen hos Chriz, sedan for vi ner på stan för att skaffa en födelsedagspresent till min mor.

När vi kom tillbaka till Chriz fick vi träffa hans lilla troll, 10 veckor gamla rottweilervalpen Rocky. Han är husseledig så han kom upp till Forsmo senare på kvällen när vi höll på med Forden.


Lilla Rocky som kommer att cruisa i 64as Impala



STOR låda med leksaker från Summit! :)



Min nya kylare kom i en egen låda


När vi öppnat alla lådor och haft julafton stod Björnta och dreglade över sina nya ventilkåpor. "Det är ju porr!" sa han till slut, kan nästan hålla med. Chevymetal kommer att bli en snygg kärra med ny luftrenare och ventilkåpor. Efter att han dreglat klart skickade Björnta upp Forden på lyften och började byta bussningarna till det som kallas "radius/strut arm" hos Summit.



Gamla bussningarna



Krängningshämmarbussningarna ska bytas inom en ganska snar framtid också...



Hela arbetsbänken blev full av våra lådor, eller rättare sagt mest Björntas lådor...



Ny polyuretanbussning till vänster och den gamla gummibussningen till höger.


När bilen stod på lyften passade jag på att inspektera alla andra gummidetaljer under och kunde konstatera att de flesta bussningarna måste bytas ut, de flesta för ett bra tag sedan! Jag såg också att framdäcken är väldigt snedslitna... I innerkant är slitageklackarna snart framme, men i ytterkant är dom nästintill oslitna.



Hi-jackers som är gamla och trötta, ingen höjdare precis...



Nya bussningarna på plats!



Tro varför mina headders läcker?


Passade på att ta en bild av mina misshandlade headders när jag var under bilen, tro hur mycket det där bucklet bromsar upp avgaserna? En hel del, skulle jag tro... Tur att jag köpt nya headders från USA så i sinom tid ska de två sötnosarna på plats. Ska bara linda dom först.



Bort med det gamla, dit med det nya!



Personligen tror jag inte att bladfjädrar ska se ut så där...



Sned-svetsat, inte riktigt bra kanske...



...så bort med skiten och gör om, gör rätt!


Nedre fästet på passagerarsidan till hi-jackersen hade gått av, och den som svetsat dit det igen hade svetsat fast det snett så det såg inte bra ut. Det såg inte alls bra ut, och den dämparen höll på att gnaga upp hålet i övre fästet. Inte bra alls!



Men efter att Björnta svetsat om fästet blev det rakt och fint :)



Gammal, ful och kapad dämpare


Björnta ringde efter Chriz och undrade om han kunde komma och hjälpa han få lös hi-jackersen. Någon måste vara i bagaget och hålla emot muttern så att någon annan (under av bilen) kunde skruva lös den nedre muttern. Sade åt Björnta att jag kunde försöka hålla emot, är ju inte direkt världens starkaste... Sagt och gjort, jag hamnade i bagaget på 2,5 meters höjd och hade grav svindel. Och det är jättevidrigt när pelarlyften stannar till och höjdutjämnar! Allting ruskar och vibrerar! Men muttrarna lyckades jag i alla fall hålla emot, men inte ens Björntas komplimang om att min rumpa var snygg när jag låg på knä i bagaget gjorde mitt humör eller min hjärtklappning mycket bättre...

Fast det är ju min bil, så lite uppoffringar måste jag ju göra för den goda sakens skull.

Blev som så att jag var den som skulle skruva fast muttrarna på de nya hi-jackersen också, men i det lilla hålet där änden på dom stack upp fick jag ungefär två centimeter att jobba med. Om jag ska dra åt en mutter i det tempot det blir då hade vi varit kvar i Forsmo och kämpat med de där muttrarna ända till torsdag kväll! Sade åt pojkvännen som var under bilen att det inte gick och att jag behövde en hylsa och spärrskaft. Fick bara frågan vilken storlek på hylsan det var och om jag behövde en förlängare också. Utrustad med detta gick det fanken så mycket fortare att dra åt muttrarna!



Torsdag


Ny och fin, och det bästa är att den funkar!


På kvällen innan vi for fyllde vi de nya hi-jackersen till 5,5 kg, på morgonen när vi kom hade de läckt ur ett halvkilo men det är ju ändå mycket bättre än de gamla som läckte så fort att man aldrig hann få upp något som helst tryck!



Ny, stor kylare som är för en 302a och inte för en 289a


På förmiddagen när vi kom upp till Forsmo började vi tappa ur kylaren glykolvattnet, det bara småstrilade... När en hel del runnit ur, med hjälp av lite konstgjord andning från Björntas sida var jag utsvulten och hade ont i magen av hunger, min älskling vet ju efter drygt nio månader att en hungrig Marielle inte är att leka med. Så jag lyckades ynka mig till att vi skulle åka in till stan så vi kunde äta lunch. Så blev det också, efter en otroligt onäringsrik men god lunch på Stures for vi till OK för att köpa nya fina slangklammer. Sen bar det av tillbaka till verkstan.



Det gamla liket, även kallad "45 år gammal kylare"


Efter en hel del modifieringar av rambalkar och svordomar över batterihyllor, kofångare och diverse annat hade kylaren i alla fall kommit ner till den höjd den skulle sitta på. Eftersom den var bredare än den gamla krävdes det att vi tog ur lite till ur rambalkarna så att den kunde glida ner så att de nedre bulthålen också passade. Björnta tappade bultar, muttrar och brickor till höger och vänster, hans händer i storlek dasslock och armar i storlek bergsgorilla gick inte ihop med det begränsade utrymmet mellan grillen och kylaren, eller mellan batteriet och kylaren.

In i bilden kliver jag, med pinnsmala armar och små smidiga fingrar. Björnta letade efter något att ta upp bulten han tappat ner i rambalken under batterihyllan med, jag stack dit handen och fiskade upp bulten och brickan. Piece of kaka.

Då blev det jag som fick fiska upp dom som hamnat i kofångaren också, samt att jag fick pilla in bultarna i de nedre bulthålen på passagerarsidan av kylaren för där fick inte Björnta in händerna.



Björnta skruvar dit de nya blanka slangklamren


Medan Björnta höll på med nåt vid kylaren skruvade jag lös de gamla slangklamren, och visade då för min pojkvän att jag kan använda en slangklammermejsel också. Man är väl inte helt idiot när det gäller verktyg bara för att man är tjej :P



Najs! Nu är det ju lite stuk på Mr Ford! :)


Blev lite bättre höjd på monstret med hi-jackers, inget klonk och skrammel längre! Och den nya kylaren gör sitt jobb alldeles utmärkt! Tempen låg så fint på 75 grader när vi for till Långsele för att äta middag och fira min mor som fyllde år på torsdagen.

När Forden rullat in i verkstan för natten satte jag dit den andra tutan, för den hade vi glömt att sätta tillbaka efter att kylaren blivit satt på plats. Lyckades få fast tutan, men jag lyckades också göra gnistregn i motorrummet. Blev lite nödsmide á la 70-talets lastbilschaufförer. Fast jag använde inte startkablar för att svetsa, utan en av min pojkväns hylsnycklar. Oops!