Så många bilder blev det i söndags. 198 stycken. Sysselsatte mig med att fota skrotet utanför verkstan när Björnta svetsade Emils 142a, då blev det en hel del bilder!

Önskar jag haft kameran med mig när vi var ute med Forden på lördagskvällen, var så otroligt fint väder. Strålande sol och runt 25 grader varmt.

Vi skulle bara upp till Forsmo för att kolla noggrannare på Björntas repsats till växellådan, men jag var sugen på mjukglass så det slutade med att vi tog Forden och åkte in till Sollefteå för att cruisa lite och köpa mjukglass till mig.

Synd bara att den enda som vi kom på säljer mjukglass hade stängt, och när vi skulle köpa milkshake på Stures så funkade inte den maskinen så i slutändan blev det bara en dricka. För första gången iår tankade jag Mr Ford också, har lyckats undvika det hittills. Ändå har bilen varit ute på vägarna i 1,5 månad...

När vi skulle åka från Tanka så lät bilen sur och när vi kom upp till Forsmo gick den halv-okej, men den har varit lite tjurig att få igång ett bra tag. Men på söndagen när Björnta skulle backa ut Fjodor (som han tydligen döpt om min Ford till) blev det förgasarbrand och ett svart rökmoln ur ena pipan. Sedan gick han som en kråka, misstände, bluddrade och dummade sig.

Så vi for ut och provkörde, och den gick inte ett dugg! Full gas och det hände inte mycket, den gick nästan lika dåligt som innan renoveringen. Så efter att Björnta satt dit förgasaren och bytt ventilkåpor på Chevymetal började han svetsa på Emils 142a som ska vara klar till cruisingen 29e maj. Emil och Eve dök upp med världens sötaste lilla kille, deras son Lucas. Han var en tuffing i tröja med en Buick på och en skinnjacka. Guldklimpen satt på 142ans huv och tittade mot bagaget med rynkad panna, såg ut som att han undrade vad gudfar Björnta sysslade med där bak.

På kvällen när vi återvände till Forsmo fick sig Forden en översyn. En av pluggarna till vakuumet på förgasaren var sprucken, så det blev två hemmagjorda pluggar. Man tager vad man haver, en slang från en Volvo och två av Chevys gamla ventilkåpsbultar. Blev ju tätt i alla fall.

Björnta ställde in tändningen och justerade brytaravståndet, skrapade rotorn och de små metallblecken i fördelarlocket, bilen gick mycket bättre. Provstartade den ett par gånger, var bara att vrida på nyckeln så startade den. Behövde ingen gas, inte en massa gnuggande som förut.

Åkte "Fjodor" hem till Björnta och han startade lika snällt nu i morse när han stått ute hela natten som han gjorde uppe i Forsmo på söndagskvällen.



Före-bild på Chevymetals 350



Skiftnyckel ovanpå Chevys kylare



I samråd med Chevy lämnade jag ett meddelande till hans ägare på rutan ;)



Nyrenoverad QuadraJet, eller vad den nu heter :S



Chevys kylarlock



Siktet



Massa krom och Chevymetals motor blev mycket större och snyggare :)



Bowtie-mutter, inte illa inte!



Det här gör jag när Björnta svetsar:
Medan Björnta svetsade baljorna på Emils 142a gjorde jag och kameran en utflykt ut på planen, hade regnat till och från hela dagen men jag passade på medan det var uppehåll. Tog lite kort på de skrotade katastrof-bilarna och på donator-PVn.