Bloggfunktionen på Garaget är inte längre aktiv, men alla tidigare inlägg finns kvar att läsa på respektive användares sida. Nya inlägg hänvisas till forumet.
Känner för att visa de här bilderna igen :) (raka rör-porr)
20 november 2010
1305



Aaa ni läser ju själva om prestandan. Men en båt med 8000hp på 30-talet. Fatta vilket übermonster det måste varit. Det är fortfarande i dagens mått mätt ett riktigt monster.
Den gör alltså närmare 110knop. Inte många båtar i dag som åker så fort. Krävs extremt mycket av material och förare för att kunna åka så fort. Tänker er då att göra det på 30-talet helt otroligt.
Man borde kanske läsa mer om 30-talet. Var en del rika gubbar som gjorde en hel del cool projekt på den tiden. Många svenska extrema båtar som byggdes då också. Den snabbaste i sverige var nog Kreugers båt som gjorde dryga 50 knop på 30-talet. Minns inte namnet på den bara. Men den brann upp. Alla beslag och motorer tog man till vara och byggde en exakt kopia lite senare. Tyvärr brann kopian upp också har jag för mig.
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera