Bloggfunktionen på Garaget är inte längre aktiv, men alla tidigare inlägg finns kvar att läsa på respektive användares sida. Nya inlägg hänvisas till forumet.
Uppstartad :)
28 april 2011
2033
Så då har man pysslat lite mera
Efter att ha sökt runt lite på nätet så har jag kommit fram till att mina beläggningar i insugskanalerna o på spridarna beror på ett ämne i E85 som kallas pib o som fäller ut när e85 sprutas ut tunnt o kommer i kontakt med luften i insugskanalen, det kan även bero på att pib fäller ut lättare på höst o vinter när det är kallt.
För att slippa utfällningar så måste man endera köra nån tank ren bensin ibland för att rengöra eller köra med nån dyr tillsats t.ex redline si alcohol eller tripak men så hittade jag den här intressanta sidan
http://web.comhem.se/esstronic/eproject … satser.htm
så jag kommer köra en tändvätske diet i sommar för att testa :)
Utfällningarna går utmärkt att tvätta bort med lacknafta eller tändvätska så jag har borstat tänderna på insugskanalerna med en tandborste o lacknafta
Jag har även bytt värmekran o det var väldigt bökigt o trångt, fattar inte hur porsche tänkte när dom byggde 944:an
När jag bytte värme kran så passade jag även på att byta till nya svänghjulsgivare ala volvo samt även dme tempgivare, instrument temp givaren, samt trottelswitchen.
Jag har även passat på att montera en vattentempgivare som jag kan läsa av genom min zeitronix display o även gjort en avluftning till i luftningshuset på toppen.
Jag slet även bort min turbokylpump som börjat läcka igen o renoverade upp den lite o gjorde ett trycktest på den innan tillbaka montering.
Har rengjort o oljat in mitt k/n luftfilter.
Jag passade även på att ta bort catchtanken o då kolla kamrems spänningen o samtidigt tömma catchtanken som nästan var full, vart mycke vätska för att jag kört den när det var så kallt i höstas.
Sen har jag lättat bilen lite genom en bakrute torkar delete.
Nu ska jag bara ut o provköra bilen lite o se hur den funkar, har börjat tappa hoppet lite o är rädd att det inte kommer räcka o att den kommer trycka ur sig vatten i allafall
o då har jag inte så många ideer kvar förutom arp topplocksbult eller möjligen ett nytt styrsystem.
Avluftningar på toppen
Ihopsatt o provstartad :)
Efter att ha sökt runt lite på nätet så har jag kommit fram till att mina beläggningar i insugskanalerna o på spridarna beror på ett ämne i E85 som kallas pib o som fäller ut när e85 sprutas ut tunnt o kommer i kontakt med luften i insugskanalen, det kan även bero på att pib fäller ut lättare på höst o vinter när det är kallt.
För att slippa utfällningar så måste man endera köra nån tank ren bensin ibland för att rengöra eller köra med nån dyr tillsats t.ex redline si alcohol eller tripak men så hittade jag den här intressanta sidan
http://web.comhem.se/esstronic/eproject … satser.htm
så jag kommer köra en tändvätske diet i sommar för att testa :)
Utfällningarna går utmärkt att tvätta bort med lacknafta eller tändvätska så jag har borstat tänderna på insugskanalerna med en tandborste o lacknafta
Jag har även bytt värmekran o det var väldigt bökigt o trångt, fattar inte hur porsche tänkte när dom byggde 944:an
När jag bytte värme kran så passade jag även på att byta till nya svänghjulsgivare ala volvo samt även dme tempgivare, instrument temp givaren, samt trottelswitchen.
Jag har även passat på att montera en vattentempgivare som jag kan läsa av genom min zeitronix display o även gjort en avluftning till i luftningshuset på toppen.
Jag slet även bort min turbokylpump som börjat läcka igen o renoverade upp den lite o gjorde ett trycktest på den innan tillbaka montering.
Har rengjort o oljat in mitt k/n luftfilter.
Jag passade även på att ta bort catchtanken o då kolla kamrems spänningen o samtidigt tömma catchtanken som nästan var full, vart mycke vätska för att jag kört den när det var så kallt i höstas.
Sen har jag lättat bilen lite genom en bakrute torkar delete.
Nu ska jag bara ut o provköra bilen lite o se hur den funkar, har börjat tappa hoppet lite o är rädd att det inte kommer räcka o att den kommer trycka ur sig vatten i allafall
o då har jag inte så många ideer kvar förutom arp topplocksbult eller möjligen ett nytt styrsystem.
Avluftningar på toppen
Ihopsatt o provstartad :)