i helgen tänkte jag fixa lite med bilen inför vintern, byta till original dämpare runt om och slänga på vintersulorna. tänkte även byta bultar till drivaxlarna då dom ändå ska dras åt, så plockar nog ner dom och gör rent och målar lite på dom, bultarna blir 12:9 maskinbult lika bra att ta te med rejäla grejer när dom ändå finns tillgängliga ;) byta centrummutter också eftersom dom tas bort lika bra att göra det med, plocka ner diffen kanske och kolla oljan i den vore ju också en grej att göra. och borsta rent den med kanske och måla på lite rostskyddande industrilack :P hmm blå, röd, gul, primergrå lr svart? jag har svart hemma så får bli det. ska rostlaga bakskärmarna också och även i fram är nog lika bra och slipa och måla på lite, skärmarna här fel färg så gör ju inte så mkt på just dom :O beställa nya innerskärmar måste jag göra med. helvete va grejer som ska göras då :)

lördagskväll blött på vägarna, några kompisar va ute och härja med sina volvos och en bmw touring, jag hakar på slänger på några slitna 16"are tankar lite och testar greppet, finns typ inget i bak i fram äre inga problem och styrningen funkar bra konstigt nog, är nog för jag har ET 13 i fram när det ska mellan 35-40 hehe. jag ringer upp och får veta att dom är på ett avskiljt ställe där man inte stör någon. så jag drar dit, kör några varv det går riktigt fint inget snurrande och fullt rattutslag sweet, jag kör ju sugis så då får man leka när de e blött när man inte e så duktig. ställer bilen en kompis skriker, " det brinner under din bil öppna huven" där ser man grenrört står i lågor haha läckt ölja som fan som tagit eld haha släckte med lite cola och fick låta den stå där med motorn igång och kyla ner sig :P det va lite roligt faktiskt =)

ja då kanske man hämtar en ny familje medlem snart då =)

hel huv schyssta fälgar, skinninredning. startar och går utan problem dock felmappad men det fixas inom kort, planer på högglanspolering över vintern, kolfiber foliering lacka framskärmar ja snygga till bilen ordentligt. så ger tjejen mig mer jobb en fälg åt helvete den fick smaka på trotoarskant så det står härliga till F**K aja hoppas det går fixa den igen har inte lust att köpa en ny direkt. hon ville aldrig låna bilen igen och det är ju lugnt för det får hon inte så länge det sitter snygga fälgar på. olyckor händer det vet vi alla men man blir ju arg ändå när man letat och letat efter de där fälgarna man bara måste ha och äntligen har dom och har lagt ner hela sin själ på att fixa till dom. så nu måste en fixas rejält istället sånt som händer men det är inte roligt =(

har fått en vevaxelgivare idag så ska sätta i den och testa om biljävel går igång, ska koppla ur lmm idag och se om motorn baktänder, i så fall står kamaxel fel, och då äre inte roligt längre. hoppas bilen går igång, bytt kamaxelgivare, och vevaxelgivare och lmm, eftersom motorn går runt och tänder ibland så är den nog inte skrot men det återtstår att se i ettermedda som vi säger här i kring.

köpte mig en 320i av en polare för en billig peng den hade dött, motorn går runt bränsle kommer för det luktar och ryker ur avgassystemet, bytte kamaxelgivare för det va va jag hade hemma att byta, hmm ingen skillnad vänta lite nu finns det soppa i skitan? mkt dåligt med det gick till närmsta pump (ca 50m bort) fylldeen dunk och tankade, på med startkablar full gas motorn går runt och den poffar hmm finns det någe hopp om den tro, mer jobb i veckan, får sålt den död så får igen pengen men får jag igång den så blir jag glad och polaren jag köpte den av blir skitsur hahaha

bestämde mig igår för att polera och waxa BLÅBÄRT för första gången sen jag köpte den 08. Började med taket och det blev jävligt bra:) ska gå över resten av bilen idag tänkte jag måste bara plocka bort alla lösa delar först :) ska klarlacka frontspoilern också så den blir fin :) och fortsätta Snygga till fälgarna så jag kan lämna in dom för att få på nya däck och få te en go stance :)

jahapp då har man hittat motorkoden och det visade sig att det är en 328 motor dax att fixa till den kolla alla givare så dom e rätt och sen mappa om boxen för att få ut all effekt ur motorn.

SÅ JÄVLA GÖTT då behöver jag inte byta motor iaf :P

tänkte hissa upp helvetet och leta upp motornumret som sitter bakom ena motorfästet ska ta reda på va fan det e jag har under min huv, fan att jag inte kollat upp allt tidigare med givara och annat shit, hur som hellst verkar inte en m52 motor med m50härva och box lira ordentligt :( måste va något sådant som spökar så det blir ny härva och annan box börjar med en box från en 523 och tar härva plus alla givare från min gamla motor som är en m52b20, enda som fattas nu är en lmm till m52b25/28. men det ska väl gå att fixa =)

idag tog jag ledigt från jobbet för att fixa te bilen inför besiktning. Rent jävla helvete har jag haft idag. Går upp tidigt för att börja så fort som möjligt så jag kunde besikta sen. Men icke pappa hade domkraften och det skulle komma en kl 11 och köpa en huv av mig. Så innan 12 blev inget gjort. Sen tillbaka till mor och far igen upp med bilen börja byta bromsrör.
Tog en titt på slangarna Fuck! Inget går att lossa på jag får dra ett nytt hela vägen alltså rör hela vägen ingen slang. (det funkar ju på äldre bilar och jag har ju coilovers så det rör sig inte så mkt ) låste pedalen i bott, lossade bromsröret i fram klippte av det i bak överallt och på några ställen hela vägen för att få bort det, kastade Oket för det va ju ändå så rostigt överallt, och jag har 2st fina Nymålade ligger. Fick dock bli ett Höger Ok på vänster sida för Luftnippeln gick av och misslyckades med att få ut den. Men det gör ju inget om bromsröret går i uppe i från istället. Sen va det så dumt att original nippeln inte passade så fick bli en tur till stan igen och köpa nya. Och väl framme där hade dom ingen som passade bromsröret och i Oket bara antingen på rör eller bara i oket så det fick bli att borra upp hålet i nippeln då. Sen kom kompisen på att vi kunde lika gärna borrat upp den vi hade. Jävla typiskt att han skulle va efterklok då. Sen när allt passade så började vi dra det nya röret och det gick ju inte helt problemfritt, fick böja och böja om flera ggr sen försöka dra det så likt original vägen som möjligt sen få till rätt längd och böja till det bra i bak och kona änden. Men efter mkt om och män och svordomar så va allt på plats och röret går fritt vid bakvagnen så det kan röra sig också perfekt.
Nu då? Ja nu ska vi byta bussningar i fram. Hade tillverkat egna av gummi som är till stansmaskiner det borde ju hålla. Efter lite våld med vinkelslip och hammare så va dom gamla lossade. Happ nu får vi åka te jobbet och borra upp hålet i dom nya. Iväg dit fixade det och hem igen fan det blev för litet, vi fräser upp det med ett borr det funkar nog! Ja då efter att ha använt slägga väl satt dom på plats blev ganska stumt kanske lite som powerflex fast mer vardags bekvämt. Ska testa i morgon när jag fått på nya däck:) detta tog flera timmar så får bli att ta ledigt i morgon också.

Ja det blev inte riktigt som jag hoppats men men Sånt man får räkna med. Ska iväg i veckan och hämta delar till BLÅBÄRT iaf får se vad som finns att plocka.

med lite flyt och tur och Jävlar Annama så ska jag inhandla motorn jag velat ha inom kort. Så det hänger på turen nu hehe. Annars är det bara börja spara och hoppas på att den e kvar ett bra tag till. Då med antinge tur eller sparandet blir det närmare 100 sughäst i effektökning från original på BLÅBÄRT, och det kommer inte ens att Kosta mig 10.000 och det kommer se Likadant ut under huven ungefär, kanske att Luftfiltret hamnar utanför motorutrymmet igen eller original burken mer avskärmad plus ett extra hål i botten med Luftkanal utåt, ska ta reda på vad som verkligen funkar bäst. Men tror att original med extra inkomst av kallLuft uteifrån är det bästa faktiskt. Jävla tjöt på mig. Men det kommer bromspapper när det är klart om jag lyckades få 250häst eller inte

starta upp BLÅBÄRT härom dagen. Började med att sätta i en termostat och fylla upp med vatten. Putte ut bilen ur garaget vred på nyckeln T.T.T.T.T.T. WROOOM Yes det gick ju fint stått några månader bra batteri :)lät bilen Stå och gå börja Lufta systemet, och när motorn va uppe i temp körde jag till parkeringen bakom garaget. Låg på 2an och puttra och när jag va på rakan längs med parkeringen. Tänkte jag att jag skulle känna accet är ju van att åka 318 ;) Nehe det blev inget med det, jag låg ju på 2an så jag trampa bara ner gasen i bott och det släppte :O va i helvete? Så testa igen på parkeringen 2an rulla stampa hjulspinn. Va fan det är ju torrt och 15+ ute.
Så jag konstatera att en 2.5a m52 motor från 97 med original koppling och svänghjul från 323an den suttit i, styrsystem från en 325 från 94 och 320ins utväxling med smala 14"Are är rätt sköj haha. Ett parti med smala däck under 205 i bredd och svetsdiff så går det nog fan ha riktigt roligt så länge kopplingen orkar med hehe

nu har det gått en vecka sedan Nyförvärvet kom in. Går som en klocka lite små fix men motor och drivlina går kanon lite klen men den går billigt :)
kommer hända en del med denna bilen men bara utseende mässigt inte ens motorljudet kommer ändras på. En e46 Swap är i tankarna så det blir en del pyssel.

rusty gick nästan igenom blankt hehe. Behöver byta ett bromsrör och få ner co halten:) bilen är kvar i min ägo än så länge iaf.

BLÅBÄRT är avställd just nu pga något fel på tändningen troligtvis vevaxelgivaren lr att vevhus filtret va igensatt så ventilkåpspackningen är säkert kass runt stiften för den läcker runt ventilkåpan iaf. Så lite service på den motorn blir det och nya bränsleledningar är ju faktiskt bara 2st så blir ju lätt fixat hehe och nytt bränslefilter pumpen är bytt nyligen så den får sitta kvar sen blir det ett trimmchip mappat för e85 så blir nog lite bättre fart på grejerna hehe.