Ja, det rekommenderas. Det är roligt att få prova bilen på bana och se många fina SAABar! :)

Ja, det gick undan. :)

:)

Ja, jättestor skillnad! Det blev som en helt annan bil efter portningen. Jag kan rekommendera att göra det. :)

Jag tycker att körbarheten överlag blev mycket bättre. Det var ett tag sedan så jag kommer tyvärr inte ihåg riktigt hur den var innan... Men bilen kändes trevligare överlag. Turbon är en uppgraderad version av Aero-turbon. Jag gjorde en lista över vad som är uppgraderat: MIT 18T(15T original aero) Nedsvarvat kompressorhus(Så samma som Aero 06-10 turbon, man får då plats med stora kobran. :) ) Portat 6ans turbinhus (Aeron har original 5anshus, om jag inte minns fel fanns 6ans hus som original på någon 9000 version...) Jag tar ut 350hk vid ca. 1,2 bar vilket jag tror ses som max för denna turbo.

Ja, fast fick inte ihop slangen så det blev bärgning hem. Vågade inte köra om det skulle komma in någon smuts i motorn, det är för mycket pengar investerade i den. Men ny slang är på gång, men jag skippar gatbilar mantorp nästa helg.

Ja, vissa saker får man lära sig den hårda vägen. Jag hade dessutom sett framemot bankörningen sedan i höstas, så inte så kul men det blir fler banträffar till hösten. Så får se framemot dem.

Tack. :) Sänkning gör en hel del när man går upp i dimension på hjulen.

Det gick gör bra men körde bara med 1bars ladd pga att det var ostabilt i de övre registerna. Kändes som att jag fick bättre flyt i körningen idag än innan. Tyvärr så kör jag på standard däck så efter två varv var det inget grepp kvar däcken bara skrek. :S :)

Ja, jag är intresserad.

På den hjuluppsättningen som jag brukar köra på bana med är det Pirelli fram och Continental bak. Man märker att det gör skillnad på vilka man har fram. Pirelli däcken var låt mig säga mindre bra, då dessa fullkomligt tappade fästet medan Continelltal håller det betydligt bättre. Jag funderar på att sätta Pirelli bak inför nästa körning ifall jag kör med dessa. Som sagt även innan inte att jämföra med R-däck tyvärr?!