2902
Sök

TeePee

Finland

Foruminlägg
Medlem sedan
4 januari 2006
Senaste besöket
23 november 2016

Kommentarer

nice! Men är inte vridet väldigt lågt ställt? :) Tummen upp!
Kanske för att spara koppling. Min gissning iaf =)
Exporterad Colombian
Låter lite konstigt detta, jag hade 1.0 bar o 400Nm, men bara 235hk. Kan det bli så mkt effekt på 0,2bar?
det vill jag med veta
One Man Clan
på min första bänkning, dock volvo. hade jag 294hk/340Nm vid 1.3bar.... Åkte hem å moddad min tryckklocka med ny fjäder så den orkade hålla stängt, de var den enda ändringen som gjordes. 2 veckor senare plockade jag 374hk (1.6bar) / 518Nm (1.8bar) ... 80 hästar på 0.3bar, å 200nm på 0.5 bar... å då var ändå tändningen begränsad så kunde gått å plockat mer vrid på dom dära 0.5 baren. bygger man "rätt" så är de stor skillnad på laddtryck å laddtryck. orginal turbo mot en steg 3-4 turbo är också svårt å jämnföra. med lite större aggregat å bra flöde genom topp/grenrör/turbo så händer de grejer fort med lågt laddtryck.
Intressant att läsa det, när någon skriver så utförligt.
Exporterad Colombian
Trodde nog att han körde med orginalturbo :) Men som du förklarar så gör han nog inte det :P
One Man Clan
han lär köra med minst 52mm kompressorhjul för den effekten å de har inte orginal turbon :P
One Man Clan
edit, enligt hans press så kör han gt37 turbo å den tror jag har 54 eller 56mm kompressorhjul om jag inte missminner mig.
Vi fick 354hk @ 1.0bar och 424hk @ 1.2bar. Jag vet inte varför vridet var så lågt? Men jag tycker att det är bara bra. Koppling är inte problem, de räcker upp till 980nm, men växellåda kan explodera :) Med den här paket kommer det nog över 500hk, men vi måste göra ett par saker först. 5 år sedan när jag byggde den här motor tog jag balans axlar bort. Nu vi var på dynon så vi märkte att oljetrycken stig inte mycket över 2.0bar. Så i slutet av dagen började började motoren hålla knackande ljud så tog vi bilen tillbaka i garaget. Jag tror att vi måste byta åtminstone vevstakslager. Varför oljetrycken var så låg tror jag att vi har gjort något fel när vi täppte oljekanaler. Kanske vi glömmde någonting. Måste ta bort motoren och kolla genom allting.
Hoppas ni förstår något jag skriver... Det är lite svårt med svenska.
One Man Clan
lägg upp en bild på bromspappret :) jag tror på läckage genom wg :) japp vi fattar vad du skriver
Exporterad Colombian
Oj, då var det ingen liten snurra :O Jag förstår precis, trodde bara det var engelska (eller finska) som fungerade ;)
Jag fick just pappret i mejl. Bästa resultat var 430hk och 456nm men av det har jag ingen video. Så vridet var nog lite mer än 390nm. http://imageshack.us/a/img844/6728/image2lp.png jämförelse mellan olika laddtryck http://imageshack.us/a/img16/5605/imagervj.png
One Man Clan
väldigt vassa kamaxlar ?
Enem kamaxlar. 276/10,4
One Man Clan
inte så jävla vasst, MER LADDTRYCK :)
Haha, 1.8-2.0bar nästa gång :)
One Man Clan
låter helt klart som ett klokt beslut :)
helt rätt bil att bygga på=)
One Man Clan
Läckande wg eller varför så lite vridmoment ?
ahh en volvo nisse som lagt en tumme ner här inne ja ;) nåja en tumme upp från mig..
Exporterad Colombian
Sounds really nice :D Saab for the win ;)
Aufrecht Melcher Großaspach
den låter iaf betydligt rappare än vad siffrorna visar =)
Ja den låter nog bra, men jag tror att kamaxel justering var inte helt rätt. Så det borde komma ut lite mera styrka, kanske ~85-90hk. Men få se nu om jag hinner så det finns 1,3l swift gti motor under huven nästa sommar :)
-ställ den på 1 bar ... då jävlar ;)


Sök