Som du själv säger låter det som att det kommer ifrån mitten av motorn, och vad sitter där? Vevaxeln/stakar. Det vanligaste är vev/ramlager. Och kan man inte skruva själv kan man lika gärna köpa en ny motor, och vill man fixa det så är det en HEL DEL arbete, och så måste man se till att inget annat blivigt skadat. Om man vill vara riktigt ordentlig ska man igentligen slipa en massa saker ifall man monterar nytt, men men, det är ju upp till hur mycket man vill spendera

Brukar inte sätta felkod på kamaxelgivaren förrän kedjan är väldigt sträckt. Vent.kåporna är ungefär 10-15 minuters jobb. Sen 12kant 19 hylsa på veven om jag inte missminner mig helt?

TD04 rasar väl bara när man missköter oljebyten osv

2.3T/Aero laddar 0.8-1bar, men dom har en TD04 istället för GT17

då har jag fått fel info för jag har hört folk säga deras saabar laddar ca0.8 orginal å då förstår jag om dom håller kortare tid än tex volvos snurror. då har de väl å göra med taskig olja osv istället kanske.

2.0t/2.3t har 0.4bar, vet inte va andra har, men de är ju inte speciellt högt :P

Xuri: jag håller med dig där. Saab verkar anstränga sina turbos mer

tror generellt att saab dessutom kör med högre laddtryck än vad andra tillverkare kör på orginal motorer.

Sen är GT17 är totalt värdelös turbo, som rasar utan någon anledning..

Folk chippar sina saabar vilket höjer laddtrycket till lite mer än vad som är meningen att dom ska klara av, Då håller dom inte lika länge som dom borde :)

Hur löste det sig med basarna? Jag har inte kunna se videon (iphone) men halkade in här pga intresse för just denna basen. Om du har dom kvar så undrar jag om du kan testa att slå/trumma med fingret på konen ochlyssna om du hör ett sprakande ljud. Det beror isf på att konen som är av två lager (nån fiber + papp) har blivit dåligt limmad och när de två lagrena i konen vibrerar mot varandra låter det skräp, jag har varit med om det på tre basar från p.audio förut och de var sånna från första början. Byt på garanti!

byt dom bara kostar ingenting brukar oftast vara dom... men du kan kolla genom att dra lite i dom upp och ner sen ta me nå spet på kul å spänna emellan å se om den glappar

hade samma sak på min saab men växellådan hann pajja innan jag kollade upp vad det var, så sålde den. Men vet hur äckligt det känns när man kör över gupp i högre fart.

haha ;D

där har du den :D http://www.youtube.com/watch?v=MNZaRkDzc1s med nedladdningslänk o allt :D sen kötta bara påmed mer dämpningsmatta de brukar hjälpa :P

sweet eyes remix e bättre ;D

haha ja självklart gör man det! lycka till!

kan vara, men det är fan konstigt ändå, de flesta elementen vad jag vet ska man spela in i 2 dygn på normal volym, det har du ju gjort men ändå låter det sådär, känns som fabriksfel!

näe basarna klarade sig fint, du kan göra snabbt test att dra lång kabel direkt till batteriet för att se om det blir skillnad

:-(

ofan, låter iallfall som de är nått me dammlocket eftersom den inte skrapar när du trycker ner den. testa tejpa en skummgumibit mot dammlocket o kolla om de skrammlar då me va försiktig me tejpen så du inte drar me dig lite av konen ;)

Hmm.. då vet jag faktist inte.

The stig är väl gärna med i top gear, och rykten kan ju alltid gå =)