Haha nej.. AFR är bara ett sätt att visa lambda. Har man BBlambdan inställd för bensin är lambda1 14.7 på mätaren. Ska man däremot vara mer exakt skall mätaren ställas om för etanol och då är lambda1 9.7 i afr. Så kommentarer som den ovan ska du ta med en nypa salt...
Ta det som Allx skriver med en nypa salt om du inte vill byta motor... Kör man med E85 så motsvarar lambda 1 ca AFR10. Så du borde ner mot AFR 8,5 då ligger du på runt lambda 0,85. Det smidigaste är att ställa om från AFR till Lambda då det blir rätt direkt.
Jo den måste ställas om till etanol om man vill ha afr för de. Men det går lika bra att ha den kvar för 14.7 när man mappar för etanol. Bäst afr för effekt är 12.5 men det går väldigt varmt då och därför drar man ner till 11.5 för att få mer kylning. Vid max effekt ska lambda vara ca 0.8 och det blir alltså ca 11.5 vid bensin-afr på BBlambdan.
Helt orginal både tändning och insprut, dock så körde jag med gröna R-spridare och ombyggd tretums luftmassemätare. Tydligen så klara orginal tändningsbox inte det så man kan säga att bilen sköt utav bara fan över 0,5 bar. Jag fick tag i ommappade guldboxar men jag har inte orkat göra något än med bilen. Jag har inte lyft toppen än men det verkat som att endast toppackningen har gått med väldigt stor sannolikhet :(
Ja, jag byggde en motor inför vallåkra, men kortfattat kan man säga att tändningen inte hängde med så toppackningen spikade i bitar efter fyra dagar, sen dess har bilen stått :( Men det blir nya tag nu :)
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera