Jaha. Där ser man =) Aldrig hört talas om. Och bränsleförbrukningen bryr man sig nog inte om när man har en sådan motor ;) Bilar med datorer e inget att ha tycker jag. Jaha så en vanlig dekal. Du vet ingen hemsida som det står om motorerna och topparna. Har läst att det finns många olika motorer med olika borrningar mm. Sen med olika toppar. De värsta är väl Gordini logiskt sätt. Men hade velat läsa mer om dessa roliga bilar. Förövrigt tack för att du vill dela med dig kunskapen och skriver på ett bra utförligt sätt. =)
Skulle du kunna beskriva hur de ändrade centrifugalvikterna? Aldrig hört talas om det. Och det står nästan alltid Elf på topparna. Är det någon special topp från Alpine? Kollade klippet mycket fränt =)
how do you put engine pulleys vice versa? I know it is a Renault engine, but I was surprised how settled the alternator pulley and back. I knew it was coming face to this model, is rather small space for other engines.
nice car you have. I from Romania and 1970 opened the first automobile plant in this model as the Dacia 1300. If you know how you made this one to me :))) do not believe. By the year 2006 with Euro 3 engine with injection. I have two pictures Dacia.
Hej! Jag kommer från Rumänien, du ser Renault 12 och jag var förvånad över att se sådana maskiner och över gränsen. Rumänien i min bil det är Dacia 1300 och hade en hel del restilizari från 1969 till 2004 var det sista Dacia 1300 motor för injektion.
12 är coola i G utförande. Visst var de lite missförstådda när de kom. Många som köpte en 12G hade kört R8 G innan och då kan man först att man tycker 12 an går konstigt på vägen:) Men det var nog bara mest ovana. Syns i på banan i sommar.
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera