Förresten, vi har samma motor! När du har sett din P3-motor, har du sett min.... P3:an kallade tyskarna för Badkaret, men det vet du kanske? Då P2:an gick i graven och ersattes av P3:an, skulle "förnuftets linjer" råda. Då var det slut med P2:ans "vulgära" barocklinjer. Fick se att jag kunde vara morfar till dig...... Jögga

Apropå P3, så köpte jag nyligen en liten kartong med delar till min P2. Där låg även 2 st bromscylindrar bak till P3 Combi (Turnier). Helt oanvända. Fabrikat ATE (original). Inga korrissions-eller rostangrepp. Cyl dimension 20,64 mm, spec till combi! Känner du någon som har en P3 combi? Pris för båda inkl frakt: 800 kr. Hälsn/Jörgen lybecker@spray.se

F´låt att jag inte svarat tidigare! Jag är inte här varje dag precis.... Ja, jag har fler bilder, men kommer för sjuttsingen inte ihåg hur man gör, så att du kan se dom!!!! Jag är ingen originalfreak, så därför är klädseln vit konstläder. Håller bättre än kombinationen tyg/vinyl, som alltid spricker i sömmarna. Hel soffa fram. Rattväxel. Motorrummet är ok, men inget märkvärdigt. En gammal rak 4:a på hela 60 hk. Toppfart 125 km/h. Törs inte åka fortare än 90. Köpte den i renoverat bra bruksskick. Så här såg min första bil ut, som jag köpte 1969. då var den 11 år gammal och rostig. Dom rostade sönder på en kafferast. Rostskydd obefintligt. Jag är ingen skruvare, bara cruisare som rullar omkring i babyjänkaren med ett fånigt flin i nyllet. Jörgen