nej det är inte mycket.. men har fått plats med en 15" bas där bak så jätte trångt är det inte endå. lådan är rätt dumnt byggd då den inte har full höjd då hade det varit mer plats men man får inte plats med mycket. men under skivan är det gott om plats har både reservhjul och ett dls Ra10 steg utan problem där under =)

inte köpt pga snygghet utan enbart prestandan jag är ute efter.. ;-)

japp den ser riktigt bra ut den färgen.. tyvärr har bilen stått sedan april 2010 då körde jag ras på en kolv. men köpte ny motor härom dagen blev en 03:ans s60 maskin istället får se om jag orkar hinka i den någon dag. tappade gnistan när den inte höll så länge.. motorn som sitter i har bara gått 15.000mil karossen gått 25K inte så farligt för att vara så gammal bil. enda rost som finns är på skuffen som en 10öring stor en Rfront och rvinge är det som ska dit men svårt att orka när skiten pajar..det var 3:e motorn som en kolv ger upp dock ej av spikning eller så 2st 140hk och sen denna oljeringen som dör =/ kör för lungt helt enkelt. ;-)

det synliga skulle vara fronten. då det sitter 90:ans gl/e/t fronten på 91:ans turbo. Men bara sätt 91:ans 744turbo men inte direkt kollat så nogrant. 91:ans turbo är rätt ovanligt även 90:orna är ovanliga men vet bara om 2st 91:ans 744turbosar min och en svart den andra är dock en automat

nej! 90:ans turbo har 940 fronten medans 91:ans har 90:ans Gl front fast med svart grill. min har fortfarande orginal Gl huvuen men lysen och kofongare från 940 Gl har 90:ans gl front till 92 därimot sitter det 940 bräda i 91-92

bara 70? dom lovade att man fick minst 300hk. om jag ska vara ärlig är inte ratten min utan det ska sitta en omp mocca ratt i bilen men inte borstat klart den ännu =(

är väll ingen pärla men älskar bilen tyvärr har den stått i skymundan sen maj 2010. ska försöka piska liv i denna så fort min 740 har fått t5 maskin så jag har en fin bil (850) och en slit och släng året runt bil som går att leka av sig på. Funderar på att bygga en stadig underdel till 850 då en kolv på 4:ans cyl verkar gått åt skogen eller åtminstånde en oljering då den helt utan förvarning började dra olja. tappade sugen när jag lagt ner närmare 20K på bilen och motorn höll 1månad =/

inte en aning köpte dom av min kusse..men dom är bortbytta numera är det 19" R hjul men blir nog ett par andra liknande dom på bilden

inte samma =)

det har jag inte...men någon tidigare ägare tyckte det var ballt med cromad solfilm och monterade sån =/ enda anledningen att jag inte tagit bort det är att jag inte haft ork och tid att byta innertak och bygga om hatthyllan då innertaket hänger och ryggstödet från 940 sticker högre upp än 740 så den ser ful ut på baksidan men ska byggas om så det inte syns men tiden har inte räckt till inte pengarna heller håller på och samlar på mig för att bygga 5:a i den istället nu är det bara lådan som fattas istort sätt

jodå dom sitter monterade på 740:in passade perfet till m90 spaken

inte på sedanen.. man skulle behöva förlänga ryggstöds fästena något men det sitter bra som det är men ett par platthjärn till varje nackkudde måste man ha vi lossade fästet till ryggstdet som satt punktat och sen gjorde vi nya hål i överkanten för att sätta fast ryggstödet om jag inte minns helt fel tog kanske 2timmar att hänga i hela inredningen inkl alla 4dörrsidor och classic paneler i hela bilen

knappt ens 226hk är en t5 i grund och botten men med komplett t5r optik och inredning..så det sitter mocca/skinn och svart inredning med träpanel osv men den är chippad me något knasar så laddet är lite väl lågt innan man varvar på den ordenkligt..tantens pendlar bil =)

inte? det är en aut men härom dagen när jag åkte med såg jag varvmätaren uppe vid 6000rpm så hon är inte blyg tror att avlastningsventilen har gått sönder får försöka riva ner och kolla den för den kvittrar när man släpper gasen

tror inte du skulle säga det om du såg den i verkligheten för lacken är en KATASTROF ...dessutom är underarbetet så kast att allt måste bort innan det går att lägga en ny lack på den

japp körde dessutom med dubbfria vinterdäck så det var lite extra bra grepp men det slirade inte till det minsta

mm haha det var en riktigt backe..jag trodde ALDRIG att bilen skulle ta sig upp där men körde på 2:ans växel och 1300varv hela vägen upp men när jag sen skulle ner förstog jag inte hur fan jag kom upp =) detta är uppe i kilsbergen mellan örebro och nora tyvärr var det så mycket motljus att jag inte lyckades ta en bra bild ihop med hur högt upp jag var =)

både och..både nöjd och missnöjd..mest beror det nog på att jag ej har några basar i den bilen =) men den fladdrar i byxbenen när man spelar driver mellan registerna med ett cad23 så effekt får dom iallfall

mm

mm man sakar bilen väldigt mycket..den har stått i garaget sen 2010-05 med trasig kolv=/ så nu får man åka automat och kombi när man ska åka 5:A inte alls så skoj

sitter elantenn ;-) är faktist det mesta i utrustningsväg på den enda som inte sitter just nu är glaslucka (ligger igaraget) farthållare och minne på passagerarstolen..nästan så jag ska ta det från min svarta kombi som har minne även på passagerar stolen även R-vinge ligger hade bara motorn fungerat så hade man haft lite lust men det är på g är 4:ans kolv som släpper igenom olja men skaffar en ny maskin till denna och använder den som sitter i min 740..sjukt trist att motorn rasade den har bara gått 15.000mil =/

det sjuka är att jag hatar dom mer och mer för varje dag..men sen kör man lite och då går det över...är faktist en blandad känsla denna har jag haft stått och väntat sen i somras ..men på onsdag är det bes =) fast det är tanten som ska ha denna ska tilläggas =) men det räknas väll som min så länge jag står som ägare..och gammal som fan..så har man bra bonus mot tantens 2.5år med körkort =)

nja 4 har jag inte =) nog bara 3st sist jag räknade...=) försäkringen räcker till och blir över 500kr månaden =/ ungefär dubbla mot 740:in skulle kunna köra trafik då bilen kostat mig 4000kr från början..hade jag inte snubblat över dom hade jag nog inte åkt dom..men på 2 av dom gick oljeringen sönder på 4:ans cyl..denna ska jag låta bli att köra så mycket =) nya motorn till den gröna står på jobbet och väntar =)

har typ bytt hela biljävel..det mesta var skrot inte tala om lacken som är en katastrof som släpper direkt så den måste bort helt osv =)

visst vare bra kvallite =) ingen höjdare att ta kort på en pissig android telfon i ett mörkt garage =)

gillar inte trä så ingen trä ratt =) dock ska min ratt monteras istället just nu har jag en lånad ratt håller på och gör ordning min mockaratt istället

mm funderar faktist på att klä alla trä grejer i "kolfiber" tejp måste endå foliera hela taket på min 855:a med sånt så det lär bli en del över =)

den bakre är helt blå fram är den grönblå inte så där jätte snyggt vill ha dom classic målade det brukar vara snyggast

haha dom har jag kastat åt helvete och lite till..jätteäkliga var dom knappt så man ville sitta i dom med mekarkläder =)

fixa fram en grå/svart så är den din...=) den ligger löst just nu men åker in på torsdag igen!

japp den är såld och går i karlskoga igen =) hade den bara i drygt en månad sen bytte jag till mig en 855turbo -94 istället

kliborna?

japp ryggstödet som skiljer bara men i övrigt var det bara att skruva i allt

jo exakt har inte fått fast nackstöden bak ännu måste försöka hitta ett plattjärn som är starkt nog men det är rätt sjukt t.o.m mittkudden gick att skruva i orginal hålen bara mitten nackkudden som man fick ta bort ett fäste på plåten i bilen och sedan borra och dra bult genom mitten nackkudden för att det skulle bli bra men det är knappast avancerat skulle vilja göra om övre sidofästena så ryggstödet sitter lite stadigare oxå men får se om jag orkar det vid senare tillfälle måste endå modda om hatthyllan så jag får dit mina jvc 6*9 har tänkt köra utan basar i denna bil

den är redan såld skaffat mig en 855 turbo istället =) fast 940 är betydligt mer stabila bilar

du skulle behållt 945:An =)

fungerar klockrent inte ett fel på den bilen..=)

vet inte provade inte med orginal bussningarna så det är svårt att avgöra =)

jo ett helt nytt men måste ha det själv..inte min ratt som sitter i min bil..har inte orkat rotat fram mocca ratten ännu och då behöver jag navet jag har ligger =)

ähh.den är som den lämnade fabriken...den är väldigt röd och fin..och ingen olja runt i kring det är bara turbon ser riktigt äklig ut men tar det på jobbet när allt är ihop monterat

inte bara av den anledningen det är en spricka i toppen ovanför grenröret som gör att det rinner olja rakt ner på grenröret och tanke på övrigt B mek under huven så är det bättre att byta motorn när det endå ska rivas runt så mycket bla ska m90 monteras annan kam och topp eftersom den är trasig då är det lättare och snabbare att bara hinka i en ny motor hade redan en B230Fk och m90 som införskaffades till en annan bil som var så rötten att jag gav bort skiten istället att riva toppen och montera en ny och fixa till allt bmek och sen byta låda så har jag bytt 4st motorer med lådor under samma tid och jag har ganska ont om tid

fast det går garanterat fortare att montera ur kylarpaketet så länge man får loss bultarna köpte min bil utan kylarpaket så ännu en anledning till att det inte sitter där bättre att ta bort sånna saker så kan man bara kasta i motorn från att motorn stog på golvet tills alla motorfästen var fast skruvade tog inte många minuter

verkligen med den gången på bilden var det 3:e gången som jag monterade i motorpaket så det är stor skillnad mot första gången nu vet jag att samtliga motorkuddar ska släppas på undersidan så slipper man all inpassning och att drivaxlarna inte behöver släppas från naven osv sånna där små grejer som normalt tar en massa tid helt i onödan

skulle inte förvåna mig..vet att det är en spricka i toppen för det droppar olja på grenröret blocket är det en frostplugg som gått hade redan budgeterat för en 98:a motor innan jag köpte bilen så för min del kvittar det =)

hehe jo den är nog inte för grann tanke på hur det såg ut i motorutrymmet en ren skräck enda tid värd att lägga är att kasta ur skiten och hinka i en komplett 940 motorpaket all annan tid på den motorn som sitter är bortkastad blir nog bojsänke av den direkt

kan vara från swedol eller liknande lånade den hos polarn som har bilverkstad har jag förmig var lite små stressigt då min skolbuss gått sönder och vi fick en låneskolbuss med lyft och sidmonterade säten längst bak=perfekt att lasta en 850motor där bak =)

dom är faktist svarta dom oxå dock är dom i sjuk dålig kvalite så dom immar igen direkt man kommer ut..bilen har endå stått i garaget och varit ute kanske 20minuter eller något när kortet togs och dom är helt nya

haha det gjorde den nog..den har stått sen förra vintern och jag skottade bort det värsta av dom 2dm snön som låg på och i bilen =) innan jag körde bort bilen som förövrigt startade direkt! fast den stått över 1år =)

tanke på att jag fick den helt gratis så duger den verkligen =)

min tanke oxå när jag köper bilar hellre en spik orginal än något sönder skruvat skit dock var motorn nyrenoverad något år innan jag köpte den men den behövde borras och få sig od kolvar endå för dom bytte bara lager och ringar märkte att blocket var slitet när jag bytte toppen dock fungerade motorn felfritt under den tiden jag plågade bilen laddade bara 0.8 men åkte jämnt med polarns 740turbo som laddade 1bar när jag bara hade 0.7bars laddtryck =)

b21et

faktist inte orkat har haft lite små strul med andra bilar men toppen är riven så nu ska bara tråget rivas och 4:ans kolv ska tas ur har sätt att kolven är väldigt ren på ett ställe och ganska troligt där felet ligger står i valet och kvalet om jag bara ska byta kolven eller byta kolvar och stakar eller rent av bygga på en d5 spis istället men till somman ska bilen rulla oavsätt

min supersnik har något hänt på 4ans cyl oxå troligen en kolv så det blir motorbyte där oxå hatar just nu vitblockare =)

min första t5 med aut körde jag riktigt vårdlöst med och hade aldrig några probelm med motorn denna hann jag knappt med att köra innan skiten rasade tur man är gjord av pengar så det är väll bara att hinka fram en ny maskin ivärsta fall =)

å tusan tror iof att jag har 95:ans motor om jag inte missminner mig totalt köpte min utan motor föredrar det istället för en slutkörd t5 med en maskin jag endå åker på att byta men det gick åt skogen denna gång =)

skenet bedrar ;-) skärmkanterna är rätt rostiga bak..men priset var rätt ;-)

3000kr då var den obes och avställd blev 3st 2:or på bes styrled vänster bromslang vänster och defus ljusbild kostade mig 600kr att fixa inkl framvagnsinställning så var bilen godkänd till dec 2011 =)

din såg riktigt frächs ut jag funderar på att låta tanten ta över denna men ska väll försöka få liv i någon av dom andra bilarna först =)

nej inte direkt har gjort det mängder med gånger innan sist jag plockade ur en maskin var en turbo maskin med aut låda då tog det 1.5timme när jag var själv enbart vid lyftet jag tog hjälp har du sånna funderingar eller ? bor oxå i örebro nämligen så lite råd och tips kan alltid ges =)

hehe har redan problem som det är =) tyvärr är bilen långt ifrån så röd och fin som bilden numera=/ skitfärg