svarar helt otrolig. dubbelturbo och detta toppfldet/kammar blir kanon kombo. effekten r vid 1,2 bar. s det tar inte vidare lng tid att n upp till och det hller i till varvstoppen p 8000rpm. hoppas fler lttar p brsen och bygger med dubbelturbo i sina byggen. finns plats och pengar s kommer de inte bli besvikna iaf.
klart intressant det dr! speciellt att du inte kr med s hgt laddtryck och fr den kraften s snabbt. drfr jag alltid varit motstndare till turbos just pga frdrjningen som r. detta r ju en klart frn och udda lsning som man ser ger bra resultat iaf. dock r och kommer alltid sugmotorer hgst tyvrr =) men tackar fr du delade med dig av klippet, de va kul att se! herr jansson r frn mina hemtrakter, borde lta han ta en runda i min gamla 140 s han fr bli lite nostalgisk tnka tillbaka p rallydebuten i en ettfrti haha
N/a har ox sin charm. men bygger man rtt och frn brjan har klart fr sig om vilket register man vill ha s kan man f det precis som man vill. det r nr folk kompromissar som respons osv blir lidande. de verladdade WRC bilarna r ju bde snabbast och svarar ganska bra p gasen i rallyskogarna =) och dr har ingen snlat.
Jo det ska bli spnnande se hur mycket man kommer klara av att krma ur motorn ;-) 127hk/L r ju nd rtt s mycket fr en N/A motor men ej omjligt. Grejen r ju den att man vill ju sakerna ska hlla ocks.
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera