Det bästa för motorn är att få styrsystemet anpassat efter bränsle. E85 är ca 104oktan. Och nej, du får ut mer effekt med E85 än 98oktan och du kör du med E85 så minskar du risker för spikningar.

Minskar risken för spikningar som Nyman säger, sen kan man oftast köra med eventuellt lite högre laddtryck och vassare tändning. Motorn behöver mer bränsle imed att E85 har ca 35% mindre energi, mer soppa=lägre förbränningstemp (oftast)=mindre risk för spikning. Enda nackdelarna är att motorn vill dricka mer imed ökad bränslemängd och att den kan vara gnällig vid kallstart. Men kör man inte med bilen på vintern så är det skitsamma. E85 är nice :)