nope turbo heter c20let och sitter i calibra turbo, men den sitter även i astra F som heter 200TS och såldes endast i syd afrika :p min är org. c20xe :)
men eja har ju frågat runt lite om man kanske ska sätta dit typ en fyrpuckad citerkoppling eller inte, men de sägs att de redan sitter en lite värre koppling på dom orginal. så de får nog bli en vanlig. =) racing sedan kanske.
Jag har bara prov monterat de o köra nån repa.. Bilen svarar bättre nu känns det som bytte även till kolfiberdämpare samtidigt så nått av dom gör så den känns lite kvickare.. Kostar mycket 1700kr på nätet
Det är kolvarna som gör kompsänknings skillnaden vad jag vet. men det finns ju metall packningar till toppen (måste ha dubbla vanliga packningar då) om man inte vill lägga pengar o tid på kolv byte.. är ju lite mer jobb men jag ska byta i kadetten:)
det va en rieger DTM front. får se va de blir.. kanske kapar orginal å dend är nya på samma ställe å sätter ihop dem så överdelen blir orginal, me fästen å de. de är ju lika uppi så
ifall du ska köra lagligt på svenska vägar ska du nog inte göra som jag.. min bil e inte godkänd av SBP med den motorn, antingen får man byta motor inför varje besiktning, eller konvertera med komplett drivlina från calibra turbon och få intyg från opel.
Jag behövde inte fixa nått med kjolpaketet, de var hyffsad bra passform, ta 1:an e`både billigare och snyggare inte så snyggt med 2:an tycker ja.fast du kan ju modifiera om riegerpaketet släng på nån snygg lack på bilen, www.ditec.se/malmo