Frida-fri-idag Livsforskare
Frida-fri-idag hade bilen mellan november 2004 och mars 2009 (sld)
13 069 visningar (6 idag)
Uppdaterad 19 mars 2010
Skapad 12 oktober 2008
Effekt / Vridmoment
172 hk / 220 NmMotor, vxellda och avgassystem
2,2 liters 45° lutad 16-ventilers aluminiummotor ursprungligen framtagen fr Jensen Healey ur ett Vauxhall-block och avsedd att vidareutvecklas till en V8. Dock blev det aldrig s. Motorn r mittmonterad p lngden och matas av tv Dellorto 45:or. Vxelldan kommer frn Citroen SM/Maserati. Avgassystemet r alldeles fr tyst fr min smak.Effekt och prestanda (ingende)
Fick efter telefonkontakt ett brev frn Lotus-fabriken som intygar att motorn ger 170 hk (172 enligt Wikipedia) och gr bra p blyfri bensin. 0-100 ska g p 6,8 sekunder har jag lst nnstans. Toppfarten c:a 230 km/h ska nog g att uppn med lite tlamod och hemlngtan.Chassi
Ett formelbils-chassi i princip. Det hr r bilens starka sida, S1 och S2 hade ju en del tvivelaktigheter vad gllde hjulupphngningar men S3:an och Turbon fick ordentliga grejor. Ramen r av "backbone"-typ, en kraftig ldbalk lper genom det som ser ut som en kardantunnel. Ramen r galvaniserad och och p den sitter en plastkaross, eller komposit som Lotus sger. Vghllningen r osannolik. Ett enastende nje att kra ifrn Porschar med dubbelt s mnga hstkrafter p krokiga vgar.Flgar, dck och bromsar
BBS-flgar, original tillval, 7 tum fram och 8 bak. Dck 195 fram och 235 bak, svrt att f tag i 60% profil. Bakbromsarna r monterade inombords fr att minska den ofjdrade vikten.Interir / Inredning
Massor av svart, vldoftande lder, glastarga r ocks trevligt i en annars ngot trng bil. Luftkonditioneringen kan kyla ner frarens hgerkn ordentligt.Bilstereo och multimedia
Modern Clarion CD r monterad men original kassett-stereon frn Philips finns bevarad.Exterir / Styling
Giugiaros stora msterverk. Det tafsar man inte p.Framtidsplaner
Bilen r nu sld. Kommer att sakna den men nya ventyr vntar...vrigt
Bilen har all tillvalsutrustning som fanns att f d den kptes p Wendels i Arlv 1987.
