-Sebbe- hade bilen mellan juli 2008 och januari 2009 (såld)
4 720 visningar (3 idag)
Uppdaterad 7 februari 2010
Skapad 11 november 2008
Effekt / Vridmoment
377 hk / 568 NmMotor, växellåda och avgassystem
Helt nyrenoverad, viktjusterad, och balanserad motor.
Renoverad topp, omslipade kamaxlar, coatade kolvar.
Blocket är honat, toppdeckat.
Förstärkt kamkedja med nya drev och sträckare.
Matchportade grenrör.
Två nya Mitsubishi turboaggregat (god för 330 hk styck) Uppgraderad kylning.
Magnecor kv85 competition tändkablar
Dubbla Pipercross luftfilter
Turbosmart boost controller
Sporttech-chip
Lindade downpipes
Växellådan nyrenoverad och inskimsad
4-puckad Sinterlamell
Corvette ZR1 lådaEffekt och prestanda (ingående)
Orginal:377hk/568nm
Nu: Lite mer...!
Prestanda: 0-100 under 5 sek, toppfart 300+.Chassi
En harmonisk kaross byggd för att prestera och avnjutas.
Därför originalchassi, endast styvare bussningar i bakvagnen för bättre greppFälgar, däck och bromsar
Breddade originalfälgar (från 9,5"- 11,5") bak 275/40/17",
fram (från 8,5" - 9,5") 235/45/17"
330 mm skivor fram, slitsade med lösa aluminiumnav, 4-kolvs AP-racing ok
300 mm skivor bak, med 2-kolvs AP-racing ok.Interiör / Inredning
Collony läder/mocca, seriemärkt handskfack med bilens tillverkningsnummer (totalt tillverkades 950 st)
Vätskefylld laddtrycksmätare
Oljetryck/temp och voltmätare
Momo pedalerBilstereo och multimedia
Sony 10-skivors CD-växlareExteriör / Styling
Orginal Lotus Omega!Framtidsplaner
Massor av uppgraderingar till sommaren!Övrigt
Tack till Lotus Andreas för allt fixande med blocket!
Simon nr.226&633 för leverans!
Och John för att man fick köpa bilen..!
