Volvo-Jansson Go back to hell you styling beast of satan!
Volvo-Jansson har haft bilen sedan juli 2007
54 826 visningar (3 idag)
Uppdaterad 3 oktober 2014
Skapad 9 januari 2009
Effekt / Vridmoment
116 hk / 183 NmMotor, växellåda och avgassystem
Motor: B230F med Webasto bensinvärmare
Växellåda: 4 stegs automatisk växellåda med lockup, typ ZF4HP
Avgassystem: 2,25" med Lamdasond och katalysisk avgasreningEffekt och prestanda (ingående)
Motor:
B230F.
Rak 4-cylindrig, vätskekyld.
8 ventilad med 1 överliggande kamaxel.
Cylindervolym: 2 316 cm3
Max effekt: 85 kW/116 hk vid 5 400 varv.
Max vridmoment: 183 Nm vid 2 500 varv.
Max hastighet: 173 km/tim.
Acc 0-100 km/tim: Ca 12,2 sek.
Bränsleförbrukning:
Stadskörning: 1,04 l/mil
Blandad körning: 0,88 l/mil
Landsvägskörning: 0,69 l/mil
Snittförbrukning: Ca 0,95 l/mil
Bensinvärmare:
Webasto Heizgerät. Bensinvärmare med glödtändning. Den fungerar ungefär som en oljepanna, först värmer den kylarvatten-systemet i motorn, sedan startar kupefläkten automatiskt och värmer då kupèn. Värmer upp motor och kupè på ca 15 minuter.Chassi
Självbärande chassi utan ram. (Monocoque)
Krängningshämmare fram och bak.
Individuell fjädring fram av twin-tube-modell och bakfjärding av mono-tube modell med fjäderben av McPherson-typ samt stel bakaxel.Fälgar, däck och bromsar
Fälgar: Draco (Volvo 740 Turbofälgar)
Däck: Nankang Radial 185./65R15
Bromsar: Skivbromsar runt om, trummor till handbromsenInteriör / Inredning
Svart inredning
Trikå-plysch klädsel (GLE klädsel)
Centrallås
Taklucka (Manuell)
Elhissar (fram)
El-manuvrerade och El-uppvärmda backspeglar
Innerbelysning med läslampor
Digital ute-temperaturgivare
Styrenhet för bensinvärmaren
Vaderade nackstöd fram och bak
Solskydd med smink-spegelBilstereo och multimedia
Bilstereo: GTS Kassetradio
Högtalare: Framdörrarna Clarion SE-523, och i hatthyllan Clarion 153.
Monterat någon gång under bilens första två år, då den rullade som företagsbil.Exteriör / Styling
Röda dekorstripes på kofångarna!
Inte orginal, men farfar satte dit dom när han köpte bilen begagnad år 1990.
Dom är gamla dock utbytta mot exakt lika dana! Inte orginal-stripes från fabrik, men dom har alltid suttit på den bilen så länge jag kommer ihåg.
Dom är bilens kännetäcken kan man säga.
Så dom får sitta kvar!Framtidsplaner
Använda bilen varsamt till vardagsbruk, åka på träffar, vårda och bevara bilen i samma fina skick som den alltid har varit.
Ska dock byta olja i växelådan, och lite annat smått och gott!Övrigt
Bilen är av typen Black Line.
Vilket innebär en viss typ av utrustningsgrad. Black Line serien såldes endast i ett begränsat antal exemplar. Dock enbart som leasingbil till företag. Ägaren fick då den fördelen att förmånsvärdet låg på samma nivå som på en GL, trots att utrustningsgraden var i klass med GLT och Turbomodellerna.
Man tog då alltså en helt vanlig GL och utrustade den med inslag från Turbo och GLT-modellerna. Med bl.a turbofälgar, svarta dekorlister, Trikå-plysch klädsel, elhissar (fram) samt elspeglar. Men behöll motorstyrkan på 116 hk (GL)! Detta var ett sätt att hålla nere förmånsvärdet och ändå få en bil med högre utrustningsgrad som motsvarade Turbo och GLT-modellerna. Allt på laglig väg från fabrik!
Just mitt exemplar har gått som leasingbil åt SEB Banken i Göteborg, innan farfar köpte den år 1990.
Använder bilen som "vardagsbil", med andra ord 2 till 3 gånger i veckan när man ska handla, åka bort eller annat skoj.
Bilen rullar inte på vintern, men framöver vid torra vintrar blir de nog att man tar ut den nån gång om vardagen krånglar av en eller annan anledning.
Satsar på att köra runt 300-400 mil om året.
Service, tvättning, vaxning och användning av andra rekondprodukter sker med täta intervaller.
