Landin Motorentusiast
Landin hade bilen mellan november 2004 och 2006 (såld)
16 486 visningar (1 idag)
Uppdaterad 30 juli 2009
Skapad 20 november 2005
Effekt / Vridmoment
400 hk / 500 NmMotor, växellåda och avgassystem
Rad fyra på 1840cc nu mera 2,0l
Rakskurna drev ettan, tvåan och Rally grupp A drev trean fyran och femman.
Evo 6 öppen dump, är med upp till ca 500hk
Måttbeställd Intercooler!! (Se bilden)
3" downpipe resten 2.5" Med katt-adapter.
Castrol TWS Motorsport 10W-60 motorolja.
Castrol SAF-X 75W-140 i lådan, bakaxeln och mellandiffen.
Walbro 255 liter/min bränslepump. (Räcker till 700hk)Effekt och prestanda (ingående)
0-100km/h 4,5.
Bilsport superstage 1.29,någonting. På gammla asfalten.
Den nya asfalten är 5 sek snabbare.
402m: 12,488sek
sluthastighet 402m: 180km/h
60 fot: 1,893sek
201m: 8,072
Sluthastighet 201m: 143,96
Det finns kraft för bättre tider.Chassi
Sänkt 50mm i övrigt orginal
Jag ska bygga fjäderbensstag bak.Fälgar, däck och bromsar
17" mm evo fälgar
Nankang FS-1 215/40-ZR17
Orginal 15" alu vid
race och buskörning.
195/65-15Interiör / Inredning
Luisi mocka ratt
Msd ignition Chift-light
Msd ignition Launch controll
Apexi AVCR electronic boost-controllBilstereo och multimedia
2st earthquake 10" basar och bra system i övrigt.Exteriör / Styling
Turbo vingen och TWR kjolar.Framtidsplaner
För mycket att skriva. men en hel del motor ligger i planeringarna.
En 11:a på strippen.
Sen blir det nog en hel del bankörning i sommar.
Fjäderbensstag bak.
Apexi AVC-R Boost controller. ev. brännsledator och grymmare spridare.
Stålomspunna bromsslangar
Hårda rally-bussningar för drivlinan.
Nu ligger bromsslangarna och fjäderbensstaget hemma i väntan på montering + en annan insugskam (ger ca: 30-40hk)Övrigt
Ny ägare
