19 317 visningar (3 idag)
Uppdaterad 14 april 2007
Skapad 8 december 2005
Effekt / Vridmoment
120 hk / 166 NmMotor, vxellda och avgassystem
1,4l frgasarturbo. Intercooler, garret t2.
4-1 grenrr i rostfritt
Hrdare koppling (GruppN)
Hrdare motorfsten (Grupp N)
B&M Shortshift vxelspak
2.5"rostfri downpipe
Rostfritt avgassystem (2,25" 3,5"utbls)
Kylare med kopparkrna
Strre intercooler i grillen framfr ordinarie kylare.
Tryckrr hemmasnickrat i alurr.
Lite bl silikonslangar.
Eftermonterad svart bosch dumpventil som dumpar ppet genom ett luftfilter frn swedol.
Orginal vattenkyld oljekylare ersatt med 13raders setrab med adapterplatta med thermostat.Effekt och prestanda (ingende)
Effekt: 120hk orginal.
150~160hk nu kanske vet ej men den rr p sig...
Laddtryck: ~1bar mot orginal 0.7bar
Acc: 0-100 7~8s har ej mtt nnu.Chassi
Fk-coilover med gula koni som bas.
Poly-bussningar
Fjderbensstag.Flgar, dck och bromsar
clio 16v speedline flgar michelin 195/50-15"
Frambromsar Clio16v(259mm) greenstuff belgg.
Bromsar bak orginal.Interir / Inredning
OriginalBilstereo och multimedia
Clarion huvudenhet.
Gas 6,5" kit i framdrrarna.Exterir / Styling
Halvdligt omlackerad i orginalrd av tidigare gare.
Ska s smningom lackeras om igen eftersom det finns en del lackslpp. Gr sig bra p bild dock...Framtidsplaner
Har en drm och ca 200hk och gokart-knsla.
Det finns extremt mycket motorgodis till dessa bilar.
upp till 350hk gr att plocka ut ur orginalblocket efter mycket pengar och tid.
Lngtidsprojekt,vrigt
Intagen som flyttgods frn Frankrike i slutet p 80-talet.
Sldes aldrig i Sverige p.g.a avsaknad av katalysator.
Enda avgasgrav p bilprovningen r CO tomgng <7,5
