Socker_conny har haft bilen sedan oktober 2005
9 165 visningar (1 idag)
Uppdaterad 16 april 2013
Skapad 17 januari 2006
Effekt / Vridmoment
hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
Motor: Vr6 2,8L. Med spacerplatta. Och ordning gjord topp.
Motorn ska hålla för 500hk.
Oljekylare: 13 raders setrab.
Insug: Special. Trattar från orginal insug.
Grenrör: ATP 2.
Turbo: Holset HX35.
WG: 38mm som är omslipad till 41mm.
Downpipe: 3" Rostfritt. 2" från WG till ner änden på DP. Flexrör på varje rör.
Tryckrör: 3" rostfritt.
IC :600mm*450mm*3".
Spridare: 630cc @ 3bar.
Bränslepump: 2st Bosch 044.
Bränsleledningar: 10mm
Bränsletrycksregulator: Malpussi.
Sprut: DTA S80 PRO.
Lambda: Bosch 4,9 bredbands.
Tändstift: NGK (Till Saab turbo något.)
Koppling: Någon steg 3.
Växellåda: Org 5 petad manuell syncro.Effekt och prestanda (ingående)
190hk 1997? Nu några turbo hästar.Chassi
Pallbockar. En fram vagn med monroe dämpare o fjädrar för nu.
Bakvagn model syncro med orginal dämpare.Fälgar, däck och bromsar
Pallbockar och några bromsskivor...
Fram: Audi S3 Brembo MAX 312mm Skivor. Bromsok org.
Bak: Orginal för nu.
Övrigt: Hydral handbroms.Interiör / Inredning
Lite el kablar.
Egen byggt el system.
Instrument panel frånGolf 3 vr6 som är moddad för att passa.
Mätare: RPM, Hastighet, Lambda, Avgastemp, oljetryck, oljetemp.
Sparco ratt.
Halv buren. Har rör till helbur. Men det får vänta.
2st sport stolar av något märke.Bilstereo och multimedia
Motor o turbo?Exteriör / Styling
Så lite som möjligtFramtidsplaner
Haldex 6petad 02m låda.Övrigt
Tacka alla vänner som hjälper till att skruva. Ni vet vilka ni är...
Ps fler bilder finns under fotoalbum o bygg blogg
Bygg blogg
