3637
Sök

Ford Mustang "SuperSnake" (2008)

Motorn som åker i inom kort,vinter projekt nummer 2:GT-500 Maskin med kompressor dock ej den på bild utan Shelby kennebell kompressor så mer mos i maskineriet. Orginal i denna motor ca 500hk och med den nya kennebell kompressorn så siktar jag på 750 bänkade bakhjulshästar:)
V8 POWER!!!

6 466 visningar
36 kommentarer
Bilden publicerades 3 augusti 2010
kan inte annat än att älska det du gör med bilen...skulle oxå vilja plöja ner 200.000:- i min kärra...Nä nu måster jag sticka och köpa en triss lott ;-)
BRUTAL!!!
Hm, jag tror jag snart får dåna på med en kompressor snart om man ska kunna känna sig säker på stan. mvh Göran
Hej Göran.Ja kompressor e aldrig fel framförallt inte på v8:or.Siktar på nästa vinter med nya motorn o lådan.Denna vinter blir det mest små grejjer.
Jo, alla jobb tar tid å vi passerar nyår snart, sen e sommarn nära. Nej, hemin är perfekt motor för kompressor med sina stora förbränningsrum. Men på min bil blir det ett himla arrangemang med drivningen fram på motorn, så de e nog turbo i så fall vilket känns sådääääär på hemi. Göran
Håller helt med.Tycker inte turbo e något att satsa på.
Aluminiumblock å 200 cui till då? Kan de va nått. MVH Göran
ja det skulle kunna vara något.Aliminium e bra då du kan hålla vikten nere.
De e ju vikten, 60 kg ramlar bort, då börjar bilen bli dräglig. Jag får satsa en krona på solvalla på lördag.... De e EN nackdel, jag kommer farligt nära 1000 kg å då kan jag inte ge mig förän den är under 1000.
hm...lättvikts fälgar?
Det är lättviktsfälgar o lättviktsdäck. Ett bakhjul väger 17 kg i dimensionen 345-35-15. Äkta magnesium i fälgen. Baklucka i kolfiber 65kg mot 30 kg orginal, så det börjar kärva ihop sig. Men det GÅR, den saken e klar.
Haha låter helt rätt.Allting går som jag brukar säga.
Eh, baklucka 6kg, inte 65.
tänkte lät lite tungt.
Gillar ventilkåpan. "Powered by SVT" !!! :D
Vackert!! :)
Fordonstekniker
Hoppas du gör en projekttråd, när du väl trycker ner detta nya hjärta.
Jodå det kommer att göras:)
V8 power ska det va! ;)
Får jag ställa den simpla frågan varför inte köpa en Gt500 på en gång och sen trimma maskinen på den?
Gillar utmaningar:)
ajaa :P Men du måste sätta på FR500 dämparna sen så den får lite ljud i sig och Xpipa, Race kattar Longtube headers från steeda så låter den vasst sen ;) Fast jag mätte upp det till 122 decibel vid torrgas vilket kanske e lite mycket :)
fyfan ! brutalt
Inte farten som dödar, utan dom snabba stoppen!
Fan va grymt!! :)
Tackar tackar
får man fråga vad kommer att kosta en sånt här kraftwerk
med komplett drivlina ca 170 tusen och databox mm mm
Respekt!!.....en av de absolut snyggaste mussarna i sverige...tokfet grattis!
Fan va kul o höra:)Blir så himla glad över att se att så många gillar mitt projekt:)
Klockrent val av motor! Ska bli jäkligt kul o se denna i bilen sen :)
tackar tackar
Gissar att du ska förstärka koppling, byta låda och diff för att matcha detta? Gick i samma tankar med min GT men efter lite kalkylering kom jag upp i samma pris som jag givit för bilen. Med andra ord: blev lite väl dyrt.
Byter rubb o stuff alltså annan låda och koppling blir 6 växlade lådan från GT-500:an osv osv.Visst är det kostsamt men jäkligt roligt att va lite udda:)Har redan lagt ut så ofantliga summor på det yttre så skall löpa hela linan ut:)
deam du sattsar ordentligt :) kul o se
Japp.Satsar så mycket jag bara kan på bilen:)Får så bra respons på hela bygget oxå så e extra roligt att hålla på!
Bra att du siktar högt :P
BLACK_BULLITs andra bilar
Rekommenderade bilar


Sök