produce har haft bilen sedan augusti 2009
8 290 visningar (1 idag)
Uppdaterad 29 april 2014
Skapad 24 augusti 2009
Effekt / Vridmoment
210 hk / 240 NmMotor, växellåda och avgassystem
m20b25
trimkam
sportsystem
chippad
högkompskolvar(9,7:1 mot 8,8:1 som är komp i 325 från 87-)
5vxl manuell getrag
eftersom den är från 1986 så sitter det ingen katalysator på & ganska snälla avgasvärden när man bes
går som ett as åker jämnt utan problem mot bmw m5 3,6-91 samt en 89ans m5 (testade 15ggr totalt till 200 åker m5an inte i från däremot hinner m5aqn inte med upp till 100 fattas en bilklängd för han men vid 180 kjommer m5an o vid 200 är den förbi men svishar inte förbi haha inte alla e30s som åker så jämnt med så lite gjort)Effekt och prestanda (ingående)
Riktigt pigg på höga varv & ganska snabb upp till 200km/h
Orginal ska gå på 7,70 till 100km/h (8,3 till 100km/h gäller för 325 from 87 & framåt)
För den som vill se lite mer info om just 86ans tider & effekt finns det lite här
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/de/?car=31163Chassi
m-chassi
Ingen taklucka=lättare & vridstyvare inte så vanligt att man inte kryssade för taklucka på den tiden vilket gör denna till en ännu ovanligare im & bättre bil för mig att utgå i från då jag undviker bilar med lucka helst.
Beställd utan servo = lättareFälgar, däck och bromsar
Mim juventus 15tum
Skivbromsar fram/bakInteriör / Inredning
svart innertak (Utmärkande även det för mtec bilarna)
m-tec1 ratt & knopp,
svart sportskinninredning
rollo
svartaskinndörrsidorBilstereo och multimedia
cd & högtalareExteriör / Styling
m-tec1 fabriksmonterat kjolpaket eller sk aerodynamikpaket om man pratar som bmw säljaren vi tidpunkten bilen stog i en hall & ville bli såld som ny.
Ganska så rostfri=Inga stora rostblåsor eller hål varken på karossen eller underredet men antagligen pga den importerades så sent som 2000.
Lacken lämnar en hel del att önska då huven är mattsvart & finns lite mindre klarlackssläpp på kjolpaketet samt taket men skulle nog öka värdet på den såpass mkt att det är värt att lägga en ny lack.
eftermonterat är
Breda kofångarna från 88 & framåt (faceliften) om den behålls så kommer den få dom "gamla" kofångarna igen.
Svarta godkända baklysenFramtidsplaner
Köptes pga konvertera till turbo men kommer att säljas alt bytas bort pga vore idiotiskt att göra det på denna då det inte är vilken 325im som helst & utan massa tung utrustning i kryssat vilket merparten av åtminstone im köparna kryssade för så mkt som möjligt på den tiden den var ny.
Ångrar lite att man började rota i historiken för så som planerna är/va kommer inte bilen gå att återställa om man väl sätter kapen i den.Övrigt
Förövrigt bland dom första 325orna i e30 karossen som fanns & gick av bandet månad 10 1986 & den som på pappret har mest effekt & bäst prestanda än övriga årsmodeller av 325 e30.Vilket förövrigt var den månad som bmw 325 först fanns att få tag på.
Dock fanns inte 325 e30 i Sverige föränns som 87ans årsmodell så detta är en av dom få Tysklands 86orna dessutom med orginalmonterat mtec paket.
Gissningsvis är det säkert ngn gammal visningsbil eller liknande för att visa upp 325 som en sportigare/snabbare modell än föregångaren 323
Kan dock komma att säljas alla bud vid 15-20 beroende på om skinnet ska
BILEN STULEN & FÖRSVUNNEN sen 2110
