5 212 visningar (1 idag)
Uppdaterad 12 december 2009
Skapad 30 augusti 2009
Effekt / Vridmoment
201 hk / 193 NmMotor, vxellda och avgassystem
2.0 i-Vtec.
MOTOR: 4 cylindrar, 16 ventiler, DOHC, i-Vtec (variabelt ventillyft och ventiltider), balansaxlar, aluminiummotor.
VÄXELLÅDA: 6 Vxlad Manuell.Effekt och prestanda (ingende)
Maximal Effekt (hk/kW vid v/min): 201(148)/7800.
Maximalt vridmoment (Nm vid v/min): 193/5600
Toppfart: 235 km/h
Acceleration: 0-100: 6,6 sekunder.Chassi
Honda Civic Type-R GT Orginal.Flgar, dck och bromsar
FÄLGAR: BM Potenza 18"x7,5".
DÄCK: 225/40R18 (Orginal Sommardck p just nu).
BROMSAR: Skivbromsar fram och bak (ventilerade fram) med ABS, EBD (elektronisk bromskraftsfrdelning), Brake Assist (bromsassistans).Interir / Inredning
ORGINAL:
Sportstolar i alcantara-kldsel
Aluminium pedaler
Lderratt
Vxelspaksdamask i lder
Vxelspaksknopp i aluminiumBilstereo och multimedia
Type-R GT Orginal, lser MP3/WMA-CD.Exterir / Styling
Styling som jag gjort p bilen r solfilmen p sidorutorna bak och bakrutan annars r allting Type-R GT orginal.
Har ven skaffat ett par nya flgar p sommardcken medans orginal flgarna ker ver p vinterdcken.Framtidsplaner
Jag r just nu ganska njd med hur bilen ser ut och har drfr inga planer, mycket mjligt att jag tnker byta avgassystem fr ett annorlunda ljud p bilen. Finns inte s mycket extra hk att hmta hem p denna.vrigt
Ej angivet
