tvalkopp har haft bilen sedan november 1997
12 341 visningar (1 idag)
Uppdaterad 31 oktober 2009
Skapad 20 september 2009
Effekt / Vridmoment
165 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
M10 2 liters block med E12 topp, 316 graders kam, ross kolvar, 48-40 ventiler. Getrag 5-vxl med 1:1 på femman. Diffbroms/Slutväxel 3:64 från bmw 323.Effekt och prestanda (ingående)
Med Weber 48:or, 165 drivhjulshästar. Ca 195hk i motorn.Chassi
8-punktsbur m toyotastag, hjälmkrossarstag. 40mm extrastag mellan A-stolpar och fjäderbensstag bak.
Bak: Sachs 612 fjäderben med 70kg Sellholmfjädrar
Fram: Egentillverkade fjäderben med Bilsteindämpare och Sellholm 100kg flädrar. 22mm resp 20mm krängningshämmareFälgar, däck och bromsar
Fälgar: Momo Corse Quasar 15*7
Däck: Pirelli p6000
Spaceplattor från Manton Racing
Bakbromsar: bmw 323ok med bremboskivor. Frambromsar: Volvo 240 turbook med ventilerade bremboskivor.
Nydragna bromsrör med stålomspunna slangar överallt.Interiör / Inredning
Lättast möjligt men pågång stoppade dörrsidor, instrumentbräda och golvmatta. JAZ alufuelcell.
Sparco Pro 2000 stolar med Willans 3" 6-punktsbälte och ordinarie Saab 9-5 3-punktsbälte. Alla bältesfästpunkter sitter i godkända FIA-plattor.
VDO visionmätare. Egentillverkad handskfackslåda för all elektronik. Nya invändiga golv, där passagerargolvet är uppflyttat 5cm för att få plats med avgassystemet.Bilstereo och multimedia
Webrar 48:or...Exteriör / Styling
Bmw 2002 turbobreddare och front. Riktig kolfiberhuv (2kg) Lexanrutor runt om utom framruta
Lackad i klassiska INKA-färgenFramtidsplaner
Montera drivlinan och rutorna.
Breda 14" med splitt typ bbs rs osv
Ev: montera mitt M3 spjällhus och insprutning.Övrigt
Bilen var ett lik från början men börjar nu få ett rättvist leverne. Har konstruerat och tillverkat allt själv utom lack och huvudbågen.
