Ser att du tagit bort oljefilterförlängaren, det är ju ett måste vid montering av det grenröret. Men då förlorar man oljekylningen, men du bryr dig inte eller? :)
blir gymt, men tänker städigt när ja ser såna här turbos, hur löser du det med oljereturen? imed org. röret ligger i spänn och på denna lär den ju inte göra det?
håller faktiskt på med de nu, men såhär löste ja de nere vid blocket: http://www.garaget.org/mypage/gallery.p … age=946414 har svarvat en muff med invändig gänga som jag pressat i blocket som de sedan sitter en slanganslutning på, funkar kanon (Y)
ok, kan du svarva fler såna? =), är så trött på piss o-ringen och sen låser man sig ju vid att man måste ha mitchu-turbos.., ska inte byta nu, men en dag, då står man där.. för denna går väl montera när motorn är på plats?
ja de kan ja allt göra :), har även satt denna lösning på orginalturbo då den är så sjukt mycket smidigare och garanterat inget läckage ;), kan bli lite trångt att montera denna när turbo sitter på men de är ju bara att ta bort turbo och grenrör för att komma åt att slå ner muffen.. men det är ju inga problem :)
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera