Nej, det skulle jag inte tro, turbo eller ej spelar ingen roll. Allt beror på det jag skrev innan. En 9000 utan diffbroms är inte direkt bra att göra starter med, du lär spinna säkert upp till 70-80 km/h och då är en bil med bra grepp (t.ex M3) redan så långt före att det är kört i ett race på ca 400m. I motorvägsfart brukar dock saabar vara giftiga. I korta race avgör föraren väldigt mycke! I rullande start i högre hastigheter spelar föraren inte lika stor roll.
Jag skulle vilja säga hur bra som helst. Jag har bara servat butt bromsar å ett par spindelleder på min iaf den hade gått 11000 mil när jag köpte den å nu har den gått 17,800. INGA problem whatsoever
Ska väl hitta en ersättare till volvon så smånginom. Kollade lite snabbt på blocket och det är skiljer endel i pris mellan objekten. Automatlådorna är bra eller? Några modeller årgångar man ska akta sig för?
Lådan funkar fint på min iaf men den rullar många långa mil å det sliter ju inte så mkt på lådan. 01 å nyare e klart å föredra. Nybytta kedjesträckare till den senaste typen också. Byter man olja på lådan som håller dom fint man bör också lyssna efter oljud i bakaxeln. Men det e ju inte hela världen om den e pajj heller då beggade kostar nästan gratis i England. Billigaste å slittåligaste e nog XJR med sexan men V8an går mkt bättre bättre väghållning å allt detdär. Brembo bromsarna e ett måste med om du frågar mig. Min e till salu den med
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera