Cosworth Robban har haft bilen sedan september
6 101 visningar (12 idag)
Uppdaterad 7 april 2007
Skapad 4 mars 2006
Effekt / Vridmoment
239 hk / 498 NmMotor, växellåda och avgassystem
Motor: Chevrolet 350 L98. 5.7 liters V8, 1987=Aluminiumtopplock. Tuned Port Injection, Standard motors tänddelar, ADS Superchip. "Mulligt" vridmoment.
Växellåda: GM TH700 Automatväxellåda. Drivaxlar i samma dimension som kardanen på en Scania lastbil....
Avgassystem: Ecklers ZR-1 Style. Kommer ersättas av ett Borla Stinger Catback avgassystem.Effekt och prestanda (ingående)
239.1 hk/500 Nm på Drivhjulen! Körd i bromsbänk våren 2005.
Corvette C5: 345 hk/500 Nm....
Prestanda: 210 km/h nercabbat, sen åkte kepsen av...Chassi
Sänkningssats av okänt märke. Markfrigång, ca 10cm. Nya stötdämpare ifrån Hansen Racing.Fälgar, däck och bromsar
Fälgar: Kromade Breyton Five Spoke i 17". Fälgens insida lackad i bilen färg. 16" turbinfälgar från en 85:a (som den ska stå på i lackboxen)
Däck: Det var Sumitomo 255/40 17" med bra mönster en gång i tiden...
Bromsar: Standard med Raybestos Bromsbelägg och skivor fram. Bak standard.Interiör / Inredning
Fullmatad från fabrik! 2 färgad skinninredning (omsydd), ortopedstolarna (elektriskt manövrerade, luftstyrda svankstöd), klimatanläggning, Autometer Cobalt D-PIC & Cobalt lambdamätare i A-stolpen, formsydda mattor med Corvette Logga, Cobra laservarnare, klimatanläggning, färddator, all annan tänkbar utrustning.Bilstereo och multimedia
Kenwood huvudenhet, DLS 3 vägs framsystem (6.5" i dörrarna, 4" i instrumentpanelen och 1 dome diskanter på instrumentbrädan). 2st 8" DLS basar nersänkta i cabutrymmet. 2.5mm2 kablar till framsystemet och 10mm2 kablar till basarna. MDS 4 kanals slutsteg.
Mål: Att bygga en välljudande anläggning som inte syns utan att behöva förstöra inredningen.Exteriör / Styling
ACi motorsports kjolpaket bestående av frontspoiler, sidokjolar och bakvinge, numer ett äkta Greenwood Motosportskit med Venturitunnel. ZR-1 Style avgassystem. Totalrenoverad Cabställning med nytt tak Hösten 2005.Framtidsplaner
Nu har Greenwoodkitet kommit hem. Detta ska provmonteras och sen ska bilen gå på hellack. Nya fälgar har blivit besttämt samt att avgassystemet också kommer bytas ut. Polyurethan bussningar i hela chassit ska monteras. Bilen kommer förhoppningsvis bli klar till sommaren 2008.Övrigt
Tack till Gunnar G. på Hansen Racing för all hjälp med delar, Jocke Kristensson, Autotech Malmö, Maths&Mats på CLassic Car Service i Löddeköpinge Ross & Debbie i Florida samt alla som hjälpt till sen 2004.
www.greenwoodvette.tk
